Focke-Wulf Fw 56 Stösser

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Fw.56 Stösser
Tipo de caza monomotor
Desarrollador Focke-Wulf
Fabricante  Alemania
Jefe de diseño Tanque Kurt
el primer vuelo noviembre de 1933
Inicio de operación 1935
Fin de la operación 1943
Estado fuera de servicio
Operadores Luftwaffe Fuerza Aérea Austriaca , Fuerza Aérea Húngara (18 vehículos)

Años de producción 1935 - 1940
Unidades producidas Aproximadamente 1000 aviones
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Focke-Wulf Fw.56 "Stosser" ( en alemán:  Focke-Wulf FW-56 "Stößer"  - " Sparrowhawk " ("Gavilán")) es un caza monoplano alemán de la década de 1930, encargado por el Reichsministry of Aviation por Focke -Wulf en 1933 bajo la dirección del diseñador Kurt Tank . No se produjeron más de 1000 copias del avión, que se utilizaron hasta el final de la guerra.

Historia

El avión fue desarrollado como un avión de entrenamiento; también se preveía su uso como caza de defensa aérea. El primer trabajo de Kurt Tank como Director Técnico de Focke-Wulf .

Las especificaciones originales de RLM eran para un motor As-10 de 8 cilindros refrigerado por aire que llevaba una sola ametralladora MG-17 sincronizada .

Los competidores de Focke-Wulf en el concurso previsto para la primavera-verano de 1935 para la selección de un avión para la Luftwaffe fueron Arado con el Arado Ar 76 , Heinkel ( Heinkel He 74 ) y Henschel ( Henschel Hs 121 ). Cada empresa recibió un pedido de tres aviones prototipo.

No se ha establecido ningún esquema específico. Teniendo en cuenta la experiencia adquirida en el esquema de parasol , heredado por Focke-Wulf del  Albatross Flugtsoygwerke comprado en septiembre de 1931 , fue ella la elegida. El trabajo se llevó a cabo bajo la dirección del ingeniero senior Rudolf Blaser y la supervisión de Kurt Tank.

El primer prototipo Fw.56 despegó en noviembre de 1933. Antes del lanzamiento de nuevos requisitos en el otoño de 1934 (que preveían la instalación de dos MG-17 con 250 rondas por cañón y una suspensión interna de tres bombas de 10 kg), el segundo y tercer prototipo (febrero de 1934) también lograron llevar al aire.

Tras los resultados de las pruebas competitivas, se lanzó a una serie con la designación Fw.56a-1.

Producción y operación en serie

El avión se fabricó hasta 1940 . La producción total osciló entre aproximadamente 514 y 900-1000 vehículos.

Los "Shtessers" durante toda la guerra se utilizaron en NSFK , escuelas de aviación, participaron en programas de investigación. En particular, se utilizaron en el noveno equipo especial en Königsberg para remolcar los planeadores Horten-IV, así como en el instituto de planeadores (DFS, Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) como planeador remolcador DFS.230 .

Descripción del diseño

Planeador

La estructura del fuselaje está hecha de tubos de acero, revestidos en la parte delantera con láminas de aleación ligera y tela en la parte trasera. El ala con un barrido a lo largo del borde de ataque se ensambló a partir de dos secciones. Revestimiento de madera contrachapada hasta el larguero trasero; más - tela. Alerones equilibrados sobre estructura de acero con nervaduras de duraluminio y revestimiento de tela. El ala se montó sobre el fuselaje en puntales inclinados en forma de X. Los puntales en forma de V fueron al ala.
En el primer prototipo, el ala era con largueros y costillas de abeto y madera contrachapada, en el segundo, estaba hecha de duraluminio y tubos de acero; a partir del tercer prototipo, el conjunto volvió a ser de madera.

Motor

Motor: Motor Argus As 10C de ocho cilindros refrigerado por aire con hélice fija de madera de dos palas Potencia de arranque: 240 hp Con. (177 kW) Potencia continua: 200 hp Con. (148 kW) a una altitud de 3000 m

Armamento

En aviones de producción (así como en Fw.56-V5 / Fw.56a-02): 2 MG-17 de fuselaje y tres bombas de 10 kg entre el tren de aterrizaje. V6 llevaba solo una ametralladora.

Modificaciones

Países operativos

Entre los compradores privados estaba Gerd Achgelis , cofundador (con Heinrich Focke de Focke-Achgelis .

Aeronaves en la industria de souvenirs y juegos

El Stösser es muy popular entre los modelistas y existen muchas variantes de sus modelos a escala. Entre ellos:

El avión también aparece en World of Warplanes como un vehículo premium del segundo nivel de la rama alemana.

Notas

  1. Focke Wulf Fw 56 Stösser - FliegerWeb.com - ¡Videos de reportajes de noticias! . Consultado el 24 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2018.
  2. Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Industria y producción aeronáutica alemana 1933-1945. Sociedad de Ingenieros Automotrices Inc., 1998. página 254

Literatura

Enlaces