Argos como 10

Argos As10
Fabricante Argus Motoren
Benes-Mráz
Motores de aviones Walter
Años de producción 1928 -
Tipo de en línea invertida
Especificaciones
Energía 240 CV a 2000 rpm (despegue, 5 minutos)
máximo 220 hp a 1940 rpm (30 minutos)
crucero 200 hp a 1880 rpm
Poder específico 14.8
Índice de compresión 6,9:1
Diámetro del cilindro 120mm
golpe del pistón 140mm
Número de cilindros ocho
válvulas Una válvula de admisión y una de escape por cilindro, actuador OHV
Sistema de combustible 2 carburadores SUM 729a o 730a
Tipo de combustible gasolina con un octanaje de al menos 78
Sistema de lubricación Cárter seco , 1 bomba de suministro y 2 de escape
Sistema de refrigeración aire
El consumo de combustible unos 60 l/h
Consumo específico de combustible 0,320 kg/(kWh)
Poder específico 0,835 kW/kg
Dimensiones
Ancho 880mm
Altura 936 mm (según otras fuentes 718 mm)
Peso en seco 213 kg

El Argus As 10 es un motor de avión de pistón enfriado por aire alemán diseñado y fabricado desde 1928 por Argus Motoren . Se instaló principalmente en aviones de entrenamiento, comunicaciones y reconocimiento; en particular, el famoso Fieseler Fi 156 Storch estaba equipado con él . Después de la Segunda Guerra Mundial , también se produjo en Francia y Checoslovaquia. En total, se produjeron aproximadamente 28.700 ejemplares del motor. [2]

Modificaciones

Como 10C Como 10C-1 Como 10E Modificación de alta velocidad con potencia aumentada a 270 hp. (199 kilovatios). [3] Como 10E-2 Se planeó instalarlo en el avión de entrenamiento Swiss Pilatus P-1 . [cuatro] COMO 401 Como 10 con soplador y hélice hidráulica . Salmson 8As-00 lanzamiento de posguerra de Argus As 10 (Francia) Salmson 8As-04 lanzamiento de posguerra de Argus As 10 (Francia)

Aplicación

 Alemania  Francia
  • Monitor Farman F.510 II [5]
  • Morane-Saulnier MS.500 Criquet (versión francesa de posguerra del Fi 156)
  • Nord 1100 Noralpha (versión francesa de posguerra del Bf 108 Taifun, 2 prototipos)
 Checoslovaquia
  • Beneš-Mráz K-65 "Čáp" (versión checoslovaca de posguerra del Fi 156)
 Bulgaria  Japón  Yugoslavia
  • Rogozharsky SIM-XIV-X

El motor en las exposiciones de los museos

  • Museo de la Fuerza Aérea Real ( Cosford , Reino Unido)
  • Museo "Aviatikum" (Aeródromo Wiener Neustadt- Ost, Austria)
  • Museo Histórico de la Fuerza Aérea (Bracciano) (Italia)
  • Museo del Aire Planes of Fame , Chino , California (EE. UU.)

Véase también

Notas

  1. ↑ Jane's All the World 's Aircraft 1938  . — Londres: Sampson, Low & Martin Company Limited, 1938.
  2. ↑ Gunston 1989, p.16.
  3. ↑ Handbuch ARGUS Flugmotor AS 10 C Baureihe 3. 2. Auflage mit nachträglich eingefügten Beiblättern zum Vergleich der Änderungen AS 10 C zu AS 10 E, Berlín 1937.
  4. ↑ Eichenberger, Roland. Pilatus Flugzeuge: 1939–1989  (alemán) . — Stans: Pilatus Flugzeugwerk, 1989.
  5. ↑ Copia archivada . Consultado el 20 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2020.

Fuentes

  • Eichenberger, Roland. Pilatus Flugzeuge: 1939–1989  (alemán) . — Stans: Pilatus Flugzeugwerk, 1989.
  • Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Aviones de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Londres. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
  • Bedienungsanleitung Argus As 10 C, Baureihe 3, (1937)
  • Werksprospekt Messerschmitt AG (französische Sprache, gedruckt en Alemania, 1939)
  • Flugzeug Typenbuch - Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. Jahrgang 1939/40

Enlaces