| "Conde Zeppelin" | |
|---|---|
| Graf zepelín | |
| Servicio | |
| Alemania URSS | |
| Lleva el nombre de | Zepelín, Ferdinand von |
| Clase y tipo de embarcación | Portaaviones |
| Fabricante | Deutsche Werke AG |
| Comenzó la construcción | 1936 |
| Lanzado al agua | 1938 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 33 500 toneladas |
| Longitud | 262,5 metros |
| Ancho | 31,5 metros |
| Reclutar | 8,1 metros |
| Motores | 4 turbinas con engranajes Brown, Boverie & Cie en tres salas de máquinas |
| Energía | 200.000 litros Con. ( 147MW ) |
| agente de mudanzas | 4 hélices de cuatro palas con un diámetro de 4,40 m |
| velocidad de viaje | 35 nudos (64,8 km/h ) |
| gama de crucero | 14.816 km (8.000 millas náuticas) a 35 km/h |
| Tripulación | hasta 1720 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
12 cañones FlaK 38/39 de 105 mm , 16 cañones SKC/28 de 150 mm |
| Reproches |
22 × 37 mm |
| grupo de aviación | hasta 42 aviones |
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Graf Zeppelin ( en alemán: Graf Zeppelin ) es un portaaviones alemán , el único portaaviones de la Alemania nazi . Lanzado en 1938 . El barco lleva el nombre del diseñador alemán de dirigibles Count Zeppelin .
Al comienzo de la guerra en 1939, el barco alcanzó un 85% de preparación [1] . A fines de abril de 1940, los trabajos de terminación se detuvieron por sugerencia del Comandante en Jefe de la Armada. En ese momento, la artillería y el equipo eléctrico no se habían instalado por completo, y tampoco había equipo de vuelo. El barco fue asignado a Stettin . En 1942, por orden de Hitler, se reanudaron los trabajos. El trabajo del casco y la instalación de máquinas se completaron en él, pero debido a la incertidumbre en el momento del desarrollo y la producción del equipo de vuelo, el trabajo se detuvo por orden personal de Hitler el 30 de enero de 1943. El portaaviones iba a recibir aviones Messerschmitt Bf.109 y Junkers Ju 87 modificados . Además, se creó específicamente para el portaaviones un avión Fieseler Fi 167 con una velocidad de aproximación baja. Se construyeron un total de 12 Fi-167, varios Ju-87C y unos 60 Bf-109T (basados en el Bf-109E-3).
Durante la ofensiva de las tropas soviéticas el 24 de abril de 1945, por orden del alto comandante naval Stettin W. Kahler ( alemán: W. Kahler ), un equipo especial a las 18:00 h hizo estallar las cargas instaladas en el barco. Como resultado, las turbinas principales, los generadores eléctricos y los elevadores de aeronaves resultaron inadecuados para la restauración, y el casco del Graf Zeppelin se filtró y la nave quedó en el suelo [1] .
En el verano de 1945, el barco fue levantado por el Servicio de Emergencia y Rescate de la Flota Báltica de la URSS. Dado que el barco estaba en estado sumergido (el nivel del agua en la bodega era más bajo que el fuera de borda), el ascenso se llevó a cabo restaurando la estanqueidad del casco y bombeando agua con bombas. El 19 de agosto de 1945 [1] , el portaaviones alemán fue inscrito en la Armada de la URSS como trofeo de combate, bajo el nombre de Zeppelin. Después de eso, el barco hizo al menos una transición más: a Gdansk [2] .
En 1947 , según un acuerdo entre los estados miembros de la coalición anti-Hitler sobre el reparto de las flotas de Alemania , Japón e Italia , el portaaviones debía ser destruido. Fue utilizado como blanco y se hundió a una profundidad de 250 metros frente a la costa polaca.
A principios del verano de 2006, investigadores polacos, con un alto grado de probabilidad, lograron encontrar los restos de un portaaviones en el fondo del Mar Báltico .
| portaaviones alemanes | |
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| Solo en el proyecto Portaaviones I (1916) inconcluso conde zepelín Portaaviones B Seidlitz De Grasse | |