| gran slam | |
|---|---|
| Cargando bombas Grand Slam | |
| Tipo de | común |
| País | Gran Bretaña |
| Historial de servicio | |
| Años de operación | 1945 |
| En servicio | Gran Bretaña |
| Guerras y conflictos | La segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Constructor | Barnes Wallace |
| Diseñado | 1943 |
| Fabricante | Vickers-Armstrongs , Sheffield |
| Años de producción | 1944-1945 |
| Total emitido | 41 |
| Características | |
| Peso, kg | 9980 |
| Longitud, mm | 7700 |
| Diámetro, mm | 1170 |
| Explosivo | torpex |
| Masa de explosivo, kg | 4144 |
| Poder de explosión | 6,5 toneladas de TNT |
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Grand Slam (del inglés - "grand slam", literalmente "big bang") es una bomba sísmica utilizada por la Royal Air Force contra importantes objetivos estratégicos hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . La bomba Grand Slam fue diseñada por el ingeniero británico Barnes Wallace y se desarrolló a partir de su diseño anterior, la bomba Tallboy .
Cuando la bomba Tolboy demostró su eficacia, Wallace creó un arma aún más poderosa... Esta bomba de diez toneladas apareció en la primavera de 1945 y la usamos con mucho éxito contra vías férreas y viaductos que conducen al Ruhr , así como contra varios submarinos. bases
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] Cuando se demostró el éxito de la bomba Tallboy, Wallis diseñó un arma aún más poderosa... Esta bomba de 22,000 lb. La bomba no nos llegó hasta la primavera de 1945, cuando la usamos con gran efecto contra viaductos o vías férreas que conducían al Ruhr y también contra varios refugios para submarinos. — Mariscal de la Royal Air Force Sir Arthur Travers Harris , 1947El trabajo en la creación de una modificación más poderosa de la bomba Tallboy comenzó el 18 de julio de 1943. Su resultado fue la bomba Grand Slam de diez toneladas. Al igual que el Tallboy, la cola del Grand Slam creaba un par estabilizador, ya que la bomba tenía que entrar en el suelo de forma vertical. Más fuerte que una bomba convencional, la carcasa le permitió penetrar más profundamente en el suelo. Debido a la caja fuerte, se redujo el peso de la carga explosiva, lo que requirió el uso del explosivo británico más efectivo de la época, el torpex . Después de verter el torpex caliente en la caja de la bomba, tardó aproximadamente un mes en endurecerse.
Debido al alto costo y la complejidad de la producción de Grand Slam, se ordenó a las tripulaciones de los bombarderos que regresaran a la base con la bomba si no se arrojaba sobre el objetivo, en lugar de arrojarla al mar (como es el caso de las bombas convencionales).
Se utilizó un bombardero Avro Lancaster especialmente modificado para transportar las bombas . Tras ser lanzada desde una altura de unos 8 km, la bomba alcanzó una velocidad supersónica y penetró en el suelo hasta una profundidad de 40 m. Como resultado de una explosión subterránea, se generó una onda sísmica que dañó estructuras en la superficie de la tierra.
Las pruebas de campo de la nueva bomba se llevaron a cabo en una fábrica secreta de cohetes V-2 en el norte de Francia , capturada en octubre de 1944 . Entre el 10 y el 20 de noviembre de 1944, varias bombas Grand Slam fueron lanzadas sobre la cúpula de hormigón armado que protegía la planta.
Las bombas Grand Slam se utilizaron con éxito contra bases submarinas en Brest (Francia) y Fargue . Cuando terminó la guerra, se habían lanzado 41 bombas Grand Slam.
Bielefeld , 14 de marzo de 1945 Un bombardero Avro Lancaster del Escuadrón 617 de la RAF lanzó una bomba Grand Slam desde una altura de unos 5 km sobre un viaducto ferroviario en la ciudad de Bielefeld. Más de 30 metros del viaducto quedaron destruidos por este impacto y el impacto de varias bombas Tallboy. El avión no fue derribado. Arnsberg , 15 de marzo de 1945 Dos bombarderos Avro Lancaster del Escuadrón RAF 617, con una bomba Grand Slam cada uno, y 14 aviones del Escuadrón RAF 9 , con bombas Tallboy, atacaron el viaducto ferroviario en la ciudad de Arnsberg. El viaducto resultó levemente dañado. Ni un solo avión fue derribado. Arnsberg , 19 de marzo de 1945 Aviones del 5º grupo de la Royal Air Force atacaron el viaducto ferroviario en la ciudad de Arnsberg y el puente sobre el río Weser en la ciudad de Vlotho . Durante el bombardeo del viaducto en Arnsberg, aviones del 617º Escuadrón de la Royal Air Force lanzaron 6 bombas Grand Slam y derribaron unos 40 metros del viaducto. El bombardeo del puente en Vlotho por el 9º Escuadrón de la Royal Air Force no tuvo éxito. Farge , 27 de marzo de 1945 20 bombarderos Avro Lancaster del Escuadrón 617 de la RAF asaltaron la base de submarinos casi terminada en Farga, protegida por un techo de hormigón armado de 7 metros de espesor. Dos bombas Grand Slam penetraron el techo del hangar y explotaron en el interior. El edificio quedó completamente inhabilitado. Ni un solo avión fue derribado. Hamburgo , 9 de abril de 1945 17 bombarderos Avro Lancaster del Escuadrón 617 de la RAF, que portaban bombas Grand Slam y Tallboy, atacaron con éxito la base de submarinos en la ciudad de Hamburgo.