| HMS Cumberland | |
|---|---|
| HMS Cumberland | |
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Nave de línea de tercer rango de clase Repulse |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Lanzador, Northfleet |
| Comenzó la construcción | agosto de 1805 |
| Lanzado al agua | 19 de agosto de 1807 |
| Retirado de la Armada | vendido como chatarra, 1870 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1745 toneladas |
| Longitud Gondek | 174 pies (53 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 47 pies 4 pulgadas (14,4 m) |
| profundidad del intrio | 20 pies (6,1 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | Cañones de 28 × 32 libras |
| Armas en el operdeck | 28 × 18 fn. pistolas |
| Armas en el alcázar | 14 × 9 fn. pistolas |
| Armas en el tanque | 4 × 9 fn. pistolas |
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El HMS Cumberland (His Majesty's Ship Cumberland) es un navío de 74 cañones de línea de tercera fila . El séptimo barco de la Royal Navy , llamado HMS Cumberland , en honor al condado inglés de Cumberland . El séptimo barco de línea de la clase Repulse . Pertenecía a los llamados "barcos ordinarios de 74 cañones", que llevaban cañones de 18 libras en la cubierta superior. Establecido en agosto de 1805 . Botado el 19 de agosto de 1807 en el astillero privado de Pitcher en Northfleet [1] . Participó en muchas batallas navales durante las guerras napoleónicas .
En enero de 1808, Cumberland pasó a formar parte del escuadrón del almirante Strachan, que fue enviado a buscar al escuadrón francés de Zachary Alleman, que había roto el bloqueo de Rochefort . El 21 de febrero de 1808, Cumberland se unió a la flota del Mediterráneo en Palermo , y permaneció allí hasta finales de 1809 [2] .
En octubre de 1809, Cumberland (capitán Philippe Wodehouse) formaba parte de la escuadra del contraalmirante George Martin que se encontraba frente a las costas de Cataluña y fue enviada para interceptar la pequeña escuadra francesa del contraalmirante François Bodin desde Toulon . En la mañana del 23 de octubre, el HMS Volontaire vio al escuadrón francés y los británicos lo persiguieron pero lo perdieron de vista. El HMS Tigre encontró al Robuste, Borée, Lion y Pauline en la madrugada del 24 de octubre, pero las flotas volvieron a perderse. Se restableció el contacto en la mañana del 25 de octubre y se reanudó la persecución. Tratando de escapar de la persecución, Robuste y Lion encallaron cerca de Frontignan. Después de dos horas de intentos infructuosos por salvar los barcos, Boden ordenó hundirlos. Fueron incendiados y explotaron a las 22:30 [3] .
En la tarde del 31 de octubre de 1809, se enviaron lanchas de tres navíos de línea ( Tigre, Cumberland y Volontaire ) y dos fragatas ( Apolo y Topaze ) a la bahía de Roses , donde, al amparo de baterías de costa, siete Barcos mercantes franceses, un "mercante" Lamproie armado de 16 cañones , dos cañoneras, Victoire y Grondeur , y un xebec Normande armado . A pesar del intenso fuego tanto de los barcos del convoy como de las baterías costeras, los británicos pudieron abordar los barcos y, después de una breve batalla, capturaron los 11 barcos del convoy. Al mismo tiempo, los barcos de Cumberland , comandados por los tenientes John Murray, Richard Stuart y William Bradley, perdieron dos muertos y 15 heridos [4] .
En 1816, Cumberland fue retirado de la flota y puesto en reserva en Chatham. Estuvo en reserva hasta 1830, cuando se tomó la decisión de convertir el barco en una prisión flotante. Fue renombrado Fortitude en 1833 y vendido como chatarra en 1870 [1] .
| Acorazados de vela del tipo "Repulse" | |
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