HMS excelente (1760)

El HMS Superb (1760) fue un barco de línea de la Royal Navy de tercera clase con 74 cañones , el tercer barco llamado Superb (superior). Ordenado el 28 de diciembre de 1757 . El nombre se le dio el 1 de febrero de 1758 . Botado el 19 de febrero de 1760 en Deptford Royal Dockyard . [2] Completado el 19 de diciembre de 1760. [1]

Construcción

Perteneció al tipo Bellona . Estuvo entre los primeros cinco cañones de 74 cañones aprobados ( 31 de enero de 1758 ) con la ascensión de Lord Anson al puesto de Primer Lord . Sentaron las bases para toda una gama de tipos de 74 cañones también diseñados por Slade. Todos ellos eran variaciones sobre el tema Bellona , ​​más de 40 en total, aunque diferían algo en tamaño, y solo 5 barcos se construyeron exactamente según este dibujo.

Servicio

Guerra de los Siete Años

Encargado en noviembre de 1760, Capitán Joshua Rowley (hacia 1763 );

1761 - Abril, con el escuadrón de Keppel estaba en la isla de Belle-Ile .

1762 - Junio, junto con el HMS Gosport (Capitán Jervis ) y el HMS Danaë , protegieron el convoy combinado de las Indias Occidentales y Orientales del ataque del escuadrón del Comodoro de Ternay; Posteriormente enviado a reforzar América del Norte .

1763 - Marzo, retirado a la reserva y calculado; 17 de septiembre inspeccionado, sin registros de reparación; Regresó al servicio en octubre, como guardia en Portsmouth , el capitán Robert Hathorn ( Ing.  Robert Hathorn ).

Período de entreguerras

1764 - Abril, convertida en parque de bomberos en el mismo lugar; más tarde hizo un viaje a las Indias Occidentales como transporte de tropas ; luego otra vez la estación de bomberos en Portsmouth.

1767 - Capitán Jonathan Faulknor ( ing.  Jonathan Faulknor ), todavía guardia en Portsmouth.

1768 Se topó con rocas en Cork Bay, pero se retiró y reparó Febrero, reacondicionado en Portsmouth para transporte de tropas.

1770 - Mayo, retirado a la reserva; de marzo de 1770 a febrero de 1772 reparaciones entre pequeñas y medianas en Portsmouth.

Guerra Revolucionaria Americana

1778 - julio, vuelve al servicio, el buque insignia del contralmirante Hughes (hasta 1783 ), el capitán Robert Simonton ( ing.  Robert Simonton ); Noviembre, equipamiento en Portsmouth.

1779 - 7 de marzo, se fue con Hughes a las Indias Orientales .

1780 - 8 de diciembre, participó en la destrucción de la navegación en Mangalore .

1782 - enero, Capitán William Stevens ( ing.  William Stevens ); el 11 de febrero fue durante el asalto a Fort Oostenberg ( Trincomalee ); 17 de febrero buque insignia en Sadras ; El 1 de marzo murió el capitán Stevens; en cambio, comandante (desde abril - capitán) Dunbar Maclellan ( ing.  Dunbar Maclellan ); 12 de abril buque insignia en Providence ; 6 de julio buque insignia frente a Negapatam , el capitán McLellan asesinado; desde julio Capitán Henry Newcome ( Ing.  Henry Newcome ); 3 de septiembre buque insignia en Trincomalee .

1783 - 20 de junio buque insignia en Cuddalore ; enfundado en cobre en Bombay;

El 7 de noviembre de 1783 recibió un agujero y se hundió en la rada de Tellicheri ( Bombay ).

Enlaces

• Barcos de la Old Navy

Notas

1. ↑ 1 2 Winfield,… pág. 63.
2. ↑ 12 Lavery , Brian. El Barco de Línea - Volumen 1, ... p.176.

Literatura

• Lavery, B. El barco de línea. El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. - Prensa marítima de Conway, 2003. - Vol. I.- ISBN 0-85177-252-8 .
• Marinas y la Revolución Americana, 1775-1783 / Robert Gardiner, ed. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Alfred Thayer Mahan. La influencia del poder marítimo en la historia, 1660-1783. (Repr. de la 5ª ed., Little, Brown & Co. Boston, 1890). - Nueva York: Publicaciones de Dover, 1987. - ISBN 1-40657-032-X .
• Winfield, Reif. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . - Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. - ISBN 978-1-84415-700-6 .