HMS Swiftsure | |
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HMS Swiftsure | |
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Servicio | |
Clase y tipo de embarcación | Acorazado de tercer rango de la clase Elizabeth |
tipo de equipo | barco de tres mástiles |
Organización | Marina Real |
Fabricante | pozos, deptford |
Comenzó la construcción | mayo de 1784 |
Lanzado al agua | 4 de abril de 1787 |
Retirado de la Armada | capturado por los franceses en 1801 |
Servicio | |
Nombre | rápidoseguro |
Clase y tipo de embarcación | Naves de línea clase Elizabeth |
Organización | Armada francesa |
Oficial | 24 de junio de 1801 |
Retirado de la Armada | recapturado por los británicos en 1805 |
Servicio | |
Nombre | HMS Irresistible |
Clase y tipo de embarcación | Naves de línea clase Elizabeth |
Organización | Marina Real |
Oficial | 21 de octubre de 1805 |
Retirado de la Armada | disuelto en 1816 |
Características principales | |
Desplazamiento | 1612 toneladas (BM) |
Longitud Gondek | 168 pies 6 pulgadas (51,36 m) |
Ancho de la mitad del barco | 46 pies (14 m) |
profundidad del intrio | 19 pies 9 pulgadas (6,02 m) |
Motores | Navegar |
Armamento | |
Número total de armas | 74 |
Armas en el gondek | 28 × 32 libras |
Armas en el operdeck | 28 × 18 libras. pistolas |
Armas en el alcázar | 14 × 9 libras. pistolas |
Armas en el tanque | 4 × 9 libras. pistolas |
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El HMS Swiftsure (His Majesty's Ship Swiftshur) es un barco de 74 cañones de línea de tercer rango . Quinto barco de la Royal Navy , llamado HMS Swiftsure . Octavo barco de la clase Elizabeth . Establecido en mayo de 1784 . Botado el 4 de abril de 1787 en el astillero privado de William Wells en Deptford [1] . Swiftsure pasó la mayor parte de su servicio en la Royal Navy, con la excepción del período de 1801 a 1805, cuando fue capturada por los franceses y estuvo al servicio de la Armada francesa. Participó en varias batallas famosas de las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas , incluida la Batalla del Nilo y la Batalla de Trafalgar , donde fue derrotado por los británicos [2] .
Swiftsure fue comisionado bajo su primer capitán, Sir James Wallace, en junio de 1790. La enviaron entonces a Plymouth para otra reparación en agosto para preparar la nave para el servicio en el canal inglés . Después de un período inicial de servicio, se retiró de la flota y se sometió a una reconstrucción más seria en septiembre de 1791, y luego a otra reparación al año siguiente [2] . Regresó al servicio y fue puesta nuevamente en servicio en la flota bajo el mando del Capitán Charles Boyles en julio de 1793. Swiftsure sirvió como buque insignia del contraalmirante Sir Robert Kingsmill, estacionado en la estación irlandesa en 1794. En la batalla del 7 de mayo de 1794, capturó la fragata francesa Atalante de 36 cañones antes de regresar a Plymouth para más reparaciones. Regresó al servicio nuevamente y navegó de Gran Bretaña a Jamaica el 14 de mayo de 1795 [2] . En diciembre de 1795, el capitán Robert Parker tomó el mando del Swiftsure y llevó el barco de regreso a Gran Bretaña. Fue reacondicionada en Portsmouth al año siguiente y puesta en servicio nuevamente en octubre de 1796 bajo el mando del Capitán Arthur Phillips. Fue sucedido en septiembre de 1797 por el capitán John Irvine, pero al mes siguiente el capitán Benjamin Hallowell asumió el mando .
Hallowell todavía estaba al mando del Swiftsure cuando, en 1798, se le ordenó unirse al escuadrón de Horatio Nelson , que había sido enviado para vigilar la flota francesa en Toulon . Sin embargo, Nelson llegó demasiado tarde y la flota francesa ya había zarpado, transportando 30.000 soldados bajo el mando del general Napoleón Bonaparte . En junio de 1798, Bonaparte capturó Malta y en julio invadió Egipto . Nelson y su flota los persiguieron y finalmente encontraron a la flota francesa anclada en la bahía de Aboukir el 1 de agosto [3] . En ese momento, Swiftsure había sido enviado por Nelson a un reconocimiento en Alejandría , y llegó al campo de batalla solo después del anochecer, decidiendo inmediatamente unirse a la batalla [3] . Sin embargo, debido a la oscuridad y el denso humo, era bastante difícil distinguir sus barcos de los barcos enemigos, por lo que el Capitán Hallowell decidió no abrir fuego hasta echar anclas y preparar su barco para la batalla. A medida que el Swiftsure se acercaba, se descubrió un barco desconocido en su costado, que no había tomado parte en la batalla. Hallowell decidió que era un francés, pero decidió acercarse aún más a él para anclarse a su lado. Sin embargo, pronto quedó claro que se trataba del HMS Bellerophon , que resultó muy dañado por el fuego del buque insignia francés Orient , de 110 cañones, y se vio obligado a retirarse de la batalla [3] .
Hallowell ancló el Swiftsure entre Franklin y Orient y abrió fuego contra ellos desde ambos lados. Después de un intercambio de descargas de una hora, se produjo un incendio a bordo del Orient . Entonces Hallowell ordenó a sus hombres que concentraran su fuego en este lugar, mientras que Alexander entró por el otro lado e hizo lo mismo [3] . Cuando el fuego comenzó a extenderse, los franceses comenzaron a abandonar el barco en llamas y fueron llevados a bordo de los barcos británicos, por lo que Swiftsure rescató al primer teniente Orient y a una docena de marineros más [3] . Al ver que el fuego estaba completamente fuera de control, el Swiftsure y otros barcos británicos decidieron alejarse del Orient , pero cuando explotó a las 10 de la noche, el Swiftsure todavía estaba lo suficientemente cerca como para ser dañado por los escombros. Después de la pérdida de Orient , Swiftsure , junto con la Defensa , continuó intercambiando voleas con Franklin hasta que bajó la bandera. Swiftsure luego se enfrentó a Tonnant y, junto con otros barcos británicos, la obligó a varar. A bordo del Swiftsure hubo siete hombres muertos y 22 heridos durante la batalla [3] . Hallowell recibió una medalla de oro por sus acciones en la batalla, y el primer teniente de Swiftsure , Thomas Cowan, fue ascendido a comandante. Después de la batalla, Hallowell y Swiftsure participaron en el ataque a la isla de Aboukir el 8 de agosto, destruyendo varios cañones enemigos. Dos días después, el 10 de agosto, Swiftsure tropezó con la corbeta Fortune de 16 cañones y la obligó a rendirse [3] .
Swiftsure permaneció frente a la costa de Egipto con el escuadrón de Samuel Hood hasta que zarpó el 14 de febrero de 1799 para unirse a Nelson en Palermo . Luego se unió al escuadrón de Thomas Trubridge y navegó hacia Nápoles el 31 de marzo de 1799 [3] . El escuadrón llegó el 2 de abril y Hallowell aterrizó en Procida para restaurar allí el gobierno monárquico. Luego, el escuadrón navegó frente a la costa de Italia , apoyando a los soldados en operaciones terrestres que destruyeron varios fuertes. El 7 de agosto el Swiftsure fue enviado a Civitavecchia, donde Hallowell negoció la rendición de la guarnición francesa, sin embargo, antes de que concluyeran las negociaciones , el Swiftsure fue enviado a Gibraltar , y de allí a Lisboa , donde llegó el 30 de noviembre. Navegó en esa área como parte del escuadrón británico, capturando dos barcos mercantes el 6 de diciembre [3] .
Mientras estaba en el mar en febrero de 1800, Swiftsure se vio atrapado en una fuerte tormenta y sufrió graves daños, por lo que tuvo que regresar a Gibraltar para su reparación. Volviendo al servicio y reincorporándose a la escuadra británica, participó en la persecución de la flotilla enemiga, que fue vista el 7 de abril. Como resultado de la persecución fueron capturadas dos fragatas y un gran número de barcos mercantes. Swiftsure también contribuyó al capturar una goleta española el 12 de abril . Luego sirvió como buque insignia de Sir Richard Bickerton durante el Sitio de Cádiz , antes de ser asignado a la flota de Lord Keith . El 1 de marzo, unos 70 buques de guerra, junto con transportes que transportaban a 16.000 soldados, llegaron al golfo de Aboukir, cerca de Alejandría . El mal tiempo retrasó el desembarco de tropas durante una semana, pero el 8 de marzo se designó a Cochrane para encabezar una flotilla de 320 barcos que desembarcaron tropas en tierra. Los soldados de las baterías costeras francesas intentaron impedir el desembarco, pero los británicos pudieron repeler su ataque y al día siguiente Sir Ralph Abercrombie y todo el ejército británico ya estaban en la playa. Dado que Swiftsure había perdido a varias personas heridas y muchos de los miembros de la tripulación estaban enfermos, Keith ordenó que 80 miembros de la tripulación del Swiftsure se quedaran con él y luego envió el barco a Malta para escoltar un convoy mercante [3] .
Dado que Swiftsure participó en la campaña de Egipto del 8 de marzo al 2 de septiembre de 1801, sus oficiales y tripulación tenían derecho a la medalla con hebilla "Egipto", que el Almirantazgo otorgó en 1850 a todos los participantes supervivientes [4] .
En el camino, Hallowell se enteró de que la escuadra francesa al mando del almirante Antoine Gantoma se había hecho a la mar. Hallowell decidió regresar para reforzar el escuadrón de Sir John Warren, pero el 24 de junio fue descubierto por el escuadrón de Gantoma. Swiftsure resultó gravemente dañado por las tormentas y no pudo desarrollar la velocidad suficiente, y también había escasez de tripulación, por lo que no había forma de que escapara de la persecución. Swiftsure pronto fue alcanzado por un escuadrón francés de cuatro barcos de línea y una fragata. En la escaramuza que siguió , Indivisible y Dix-Août lograron derribar sus mástiles y Swiftsure se vio obligado a rendirse. A bordo del Swiftsure , dos hombres murieron, dos resultaron heridos de muerte y otros seis resultaron heridos, mientras que los franceses perdieron 33 muertos y heridos [3] . A su regreso a su tierra natal, Hallowell fue sometido a consejo de guerra por entregar su barco, pero fue absuelto con honores. El Swiftsure capturado fue aceptado en la flota francesa, conservando el nombre original [5] .
En noviembre de 1802, después de que el general Donatien de Rochambeau reemplazara a Charles Leclerc como gobernador de Saint-Domingue, Rochambeau se distinguió por su brutalidad al ordenar que toda la guarnición de Fort Dauphine fuera entregada a la tripulación del Swiftsure y luego arrojada por la borda [6] . Rochambeau luego ordenó a todos los barcos franceses que llevaran a cabo tales ejecuciones. Solo Jean-Baptiste Philibert, que formaba parte de las fuerzas navales, se negó, afirmando que “los oficiales de la Armada francesa no son verdugos. No lo haré" [6] [7] .
Swiftsure pasó cuatro años en el FMI francés antes de incorporarse a la flota del vicealmirante Villeneuve , que se estaba formando en Cádiz , al mando de su capitán, Charles Willemadrine. El 21 de octubre de 1805 zarpó con una flota combinada franco-española para participar en la Batalla de Trafalgar . Durante la batalla, formó parte de la retaguardia de la línea aliada, estacionada entre Aigle y Argonaute [8] . Fue atacado por el HMS Colossus y perdió su mástil principal en el intercambio de disparos. Empezó a ir a la deriva mientras el Colossus abría fuego sobre Bahama [9] . La tripulación del Swiftsure luego recuperó el control de la embarcación y volvió a abrir fuego contra el Colossus , pero en ese momento el HMS Orion , bajo el mando de Edward Codrington, atravesó el humo y, pasando por la popa del Swiftsure , disparó varias salvas devastadoras contra él. Swiftsure perdió su palo mayor, su timón resultó dañado y varios cañones fueron destrozados [9] . Villemadrine trató de oponer resistencia, pero finalmente se rindió después de perder 68 muertos y 123 heridos durante la batalla.
Después de la batalla, fue remolcado por el HMS Dreadnought [10] . Debido a un temporal que se desató al día siguiente, se rompió el cable de remolque y el 23 de octubre comenzó a derivar hacia Cádiz . Sin embargo, la fragata Phoebe logró volver a remolcar al Swiftsure , y se envió un grupo de carpinteros desde la fragata para ayudar a detener la fuga. Debido al empeoramiento del tiempo, el cable se rompió nuevamente, pero el grupo Phoebe logró mantener el control del barco y pudo anclarlo el 26 de octubre. Polifemo volvió a llevarlo a remolque y lo llevó a Gibraltar [11] .
El Swiftsure fue reparado en Gibraltar y vuelto a poner en servicio en abril de 1806 bajo el mando del Capitán George Digby [2] . Navegó a casa y llegó a Chatham el 11 de junio de 1806. Por estas fechas entró en servicio otro HMS Swiftsure , que participó en la batalla de Trafalgar . El Swiftsure capturado pasó a llamarse HMS Irresistible y se mantuvo en reserva [2] [1] . Fue puesta en servicio nuevamente en marzo de 1808 bajo el mando del capitán George Fowke y fue utilizada como prisión flotante en Chatham . Sirvió en esa capacidad hasta que fue desguazada y dividida en enero de 1816 [1] .