| I 10 | |
|---|---|
| Japonés 伊10 | |
| Submarino I-10 en el puerto de Penang, 1942 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | imperio japonés |
| Lanzamiento | 20 de septiembre de 1939 |
| Retirado de la Armada | 4 de julio de 1944 |
| Estado moderno | hundido el 4 de julio de 1944 por el USS David W. Taylor y Riddle |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino diesel-eléctrico |
| Designación del proyecto | tipo I-9 (proyecto A-1 "Ko-gata") |
| desarrollador de proyectos | kawasaki |
| Velocidad (superficie) | 23.5 |
| Velocidad (bajo el agua) | ocho |
| Profundidad de funcionamiento | 100 metros |
| Tripulación | 100 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 2966 t (superficie) |
| Desplazamiento submarino | 4195 t (submarina) |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
113.7 |
| Anchura del casco máx. | 9.5 |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
5.3 |
| PowerPoint | |
| motor diesel (12400 hp/9.200 MW) y motor eléctrico (2400 hp/1.8 MW) | |
| Armamento | |
| Artillería | Cañón naval Tipo 11 de 140 mm |
Armamento de minas y torpedos |
6 tubos de torpedos de proa de 533 mm, 18 torpedos Tipo 95 |
| defensa aérea | 2 cañones antiaéreos dobles tipo 96 de 25 mm |
| Aviación | hidroavión Yokosuka E14Y |
I-10 ( jap. 伊10 ), nombre completo Submarino No. 10 ( jap. 伊号第十潜水艦 i-go: dai ju sensuikan ) es un submarino de la Armada Imperial Japonesa , creado según el proyecto de submarinos de la Tipo I-9 (A-1 "Ko-gata").
Los submarinos de tipo A1 eran una variante de los submarinos de tipo J3 con un alcance más largo que el tipo anterior y una catapulta mejorada para lanzar hidroaviones, lo que hizo posible designar a dichos submarinos como buques insignia de escuadrones de submarinos [1] . Su desplazamiento fue de 2966 toneladas en la superficie y 4195 toneladas bajo el agua. Dimensiones principales: longitud - 113,7 m, ancho - 9,5 m, calado - 5,3 m La profundidad de inmersión fue de 100 m [1] .
La planta de energía principal constaba de dos motores diesel con una capacidad de 6200 litros. Con. cada uno impulsando dos hélices. Cuando el submarino estaba bajo el agua, los tornillos se ponían en movimiento gracias al funcionamiento de un motor eléctrico con una capacidad de 1200 hp. Con. La velocidad en la superficie osciló entre 19 y 23 nudos [2] , la velocidad bajo el agua fue de unos 8 nudos. La autonomía de crucero era de 16 mil millas náuticas a una velocidad de 16 nudos en la superficie y de 90 millas náuticas a una velocidad de 3 nudos en posición sumergida [3] .
El armamento consistía en seis tubos lanzatorpedos de 533 mm y 18 torpedos Tipo 95 ., un cañón naval Tipo 11 de 140 mm y dos cañones antiaéreos gemelos Tipo 96 de 25 mm [3] .
El submarino se depositó en las existencias del astillero Kawasaki , se botó el 20 de septiembre de 1939 y entró en servicio el 31 de octubre de 1941. El 30 de noviembre de 1941 patrulló el mar de China Meridional , prestando apoyo ante el inminente ataque a Pearl Harbor , y lanzó un avión Yokosuka E14Y hacia la bahía de Suva ( Fiyi ). Se recibió un mensaje de la aeronave de que no se encontraron fuerzas enemigas potenciales en el puerto, pero la aeronave no podía regresar al submarino. La búsqueda, que duró tres días, no arrojó nada: el avión y la tripulación estaban desaparecidos [4] .
En 1942, el I-10 realizó operaciones de reconocimiento en los océanos Índico y Pacífico , utilizando su hidroavión para reconocimiento en los puertos de las ciudades sudafricanas de Durban y Port Elizabeth , así como en Madagascar . A finales de mayo de ese año, un grupo de tres submarinos -I-10, I-20 e I-16- intentaron atacar a los barcos aliados . Un avión que despegaba de la I-10 encontró al acorazado británico Ramillis en el estacionamiento del puerto de Diego Suárez , y se enviaron minisubmarinos desde los submarinos I-20 e I-16, uno de los cuales llegó al puerto y disparó dos torpedos (a pesar de las cargas de profundidad). Uno de los torpedos causó graves daños al acorazado, aterrizando en la zona bajo la torre A, mientras que el otro provocó la inundación del petrolero británico Loyalty , que posteriormente fue levantado desde el fondo [5] . El "Remillis" herido estaba siendo restaurado en los astilleros de Sudáfrica y Gran Bretaña, y la tripulación del minisubmarino M-20b abandonó su barco cerca de la isla de Nosy Antali Keli.y se trasladó tierra adentro hasta el punto de encuentro en Cape Amber, pero tres días después, los submarinistas murieron en la batalla con los marines británicos (los británicos mataron a uno). El segundo submarino desapareció, el cuerpo de un tripulante fue encontrado en tierra al día siguiente [5] .
El 12 de junio de 1944, I-10 lanzó el Yokosuka E14Y para reconocimiento sobre la ciudad de Majuro . El piloto no encontró ningún objetivo importante desde que las Fuerzas Expedicionarias de EE. UU. partieron hace seis días, pero el avión se estrelló al aterrizar [6] . El 4 de julio de 1944, la I-10, que operaba al este de Saipan frente a las Islas Marianas , se enfrentó al USS David W. Taylor y al USS Riddle y fue destruida [7] .
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