JAC J3

JAC J3
datos común
Fabricante JAC
Años de producción 2008 - 2017
Asamblea JAC Motors ( Hefei , República Popular China ) TagAZ ( Taganrog , Rusia )
Clase coche de la ciudad
Otras designaciones JAC A138
JAC Tongyue
JAC Tojoy
JAC J3 Turín
Tagaz C10
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas)
5 puertas hatchback (5 asientos)
Diseño motor delantero, tracción delantera
fórmula de la rueda 4×2
Motor
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 4155mm
Ancho 1650mm
Altura 1465mm
Autorización 125 mm (a plena carga)
distancia entre ejes 2410mm
Vía trasera 1415mm
Tracción delantera 1425mm
En el mercado
Segmento segmento B
Otra información
capacidad de carga 325 kg
Volumen del tanque 45l
Modificaciones
JAC iEV5
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JAC J3  es un automóvil urbano chino producido por la empresa estatal china JAC Motors , presentado por primera vez en 2008 y producido en masa desde 2010. Desde julio de 2011 hasta enero de 2014, se fabricó en las instalaciones de la planta de automóviles de Taganrog con el nombre de Tagaz C10 [2] .

Características

El diseño del automóvil fue desarrollado por la oficina italiana Pininfarina [3] .

JAC J3 tiene dos opciones de configuración que difieren en el tipo de motor: con un motor 4G13S1 (Mitsubishi, Euro-3) con un volumen de 1,3 litros y una potencia de 93 litros. Con. y con un motor HFC4GB1.3C (JAC, Euro-4) con un volumen de 1,3 litros. Con. con una capacidad de 99 litros. Con.

La versión estándar del JAC Tojoy está equipada con un motor de gasolina de 1.3 litros con una capacidad de 99 hp. Con. Este motor es un desarrollo conjunto de JAC Motors y la AVL austriaca. Los materiales del motor utilizaban aluminio y plástico, lo que reducía el peso del motor en 25 kg (peso neto del motor 85 kg) en comparación con otras marcas de motores del mismo tamaño. El motor utiliza un sistema de sincronización variable de válvulas acoplado con dos árboles de levas, lo que ha aumentado la respuesta del motor y minimizado las emisiones. Esto permitió alcanzar los estándares de emisiones Euro-4, así como un bajo consumo de combustible (4,9 litros a los 100 km en el ciclo extraurbano).

La suspensión delantera es de resorte independiente MacMichael [4] , la trasera es de resorte semi-independiente de doble horquilla. El sistema de frenado es hidráulico con frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros. Es posible equipar el coche con sistemas EBD y ABS .

El automóvil está equipado con aire acondicionado, dirección asistida y ajuste del volante en altura y alcance, autorradio con entrada USB, rueda de repuesto de tamaño completo y el volumen del maletero en la versión sedán es de 339 litros.

De 2011 a 2014, el automóvil se ensambló en Taganrog en las instalaciones de la planta TagAZ bajo el nombre Tagaz C10. El automóvil sufrió algunos cambios antes de lanzarse a la producción: se aumentó la rigidez de la carrocería y se mejoró el tratamiento anticorrosión.

Versión eléctrica

En el Auto Show de Shanghai en 2019, se presentó un automóvil eléctrico basado en el mismo automóvil. Los 470 km de autonomía deberían ser proporcionados por baterías de litio con refrigeración por radiadores con una capacidad de 66 kW/h.

Notas

  1. ↑ HFC4GB 1.3C JAC MOTORS  (inglés)  (enlace no disponible) . Archivado desde el original el 21 de abril de 2013.
  2. ↑ NOVEDAD DE LA PLANTA DE AUTOMÓVILES DE TAGANROG (enlace inaccesible) . TagAZ (7 de junio de 2011). Consultado el 11 de abril de 2013. Archivado desde el original el 27 de enero de 2013. 
  3. ↑ Show Room Jac J3 JAC MOTORS  (inglés)  (enlace no disponible) . Consultado el 11 de abril de 2013. Archivado desde el original el 21 de abril de 2013.
  4. ↑ Línea - JAC Motors (enlace inaccesible) . Consultado el 11 de abril de 2013. Archivado desde el original el 21 de abril de 2013.