Junkers Jumo 211

Jumo 211
Fabricante Junkers
Tipo de Motor de 12 cilindros en forma de V refrigerado por líquido. El colapso de los bloques 60 grados
Especificaciones
Energía 1000 hp (736 kW) a 2200 rpm (despegue)
Índice de compresión 6.5
Diámetro del cilindro 150mm
golpe del pistón 165mm
Número de cilindros 12
Sistema de combustible Inyección directa de gasolina
Tipo de combustible gasolina de 87 octanos
Sistema de refrigeración líquido
Consumo específico de combustible 322-335 g/(kWh)
Poder específico 1,29 kW/kg
Dimensiones
Ancho 804mm
Altura 1050mm
Peso en seco 585 kg

Junkers Jumo 211 ( alemán:  Junkers Jumo 211 ) es un motor de avión de pistón alemán de la Segunda Guerra Mundial . Era un motor de pistones refrigerado por líquido V- 12 invertido . Era un competidor directo del famoso motor Daimler-Benz DB 601 y se desarrolló en paralelo con él, pero a diferencia del primero, generalmente instalado en cazas , se instaló en bombarderos , principalmente de diseño propio Junkers .

El motor de avión alemán más masivo de la Segunda Guerra Mundial. Se fabricaron un total de 68.248 unidades.

Historia

Desarrollado según la competencia de 1934 del RLM para un motor con una capacidad de 1000 hp y un peso de 500 kg. El Dr. Neugebauer modificó el Jumo 210 H que se estaba probando en ese momento. El primer prototipo se produjo en la planta de Dessau en julio de 1935 y en abril de 1936 comenzó a probarse. Al igual que su predecesor, se utilizó inyección directa de combustible y el motor en sí se fabricó de acuerdo con el esquema de "V invertida". La producción de la serie 0 se completó en abril de 1937.

La producción del Jumo 211A (1100 hp) comenzó en julio de 1937 en la planta de Magdeburg y continuó en muchas de las plantas de la empresa hasta agosto de 1944. La potencia de los motores de la serie aumentaba constantemente. En el motor Jumo 211P (la penúltima modificación), alcanzó los 1475 hp. Con.

Producción por años, uds.:

1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 Total:
962 2800 10,000 14 400 16 500 16 770 6816 68 248

Producción por fábricas, uds.:

al 31 de diciembre de
1942 		1943 1944
(final del mes de producción
) 		totales por planta
Dessau 1086 - - 1086
Ketten 16 127 4710 74 (febrero) 20 911
Magdeburgo 12 544 6835 4888 (agosto) 24 267
leipzig 10 191 5102 1739 (agosto) 17 032
Stettin 4714 - - 4714
Estrasburgo - 123 115 (febrero) 238
Total: 44 662 16 770 6816 68 248

La producción de la serie se ha eliminado a favor de su sucesor, el Jumo 213.

El costo del motor varió a lo largo de los años: en 1937 - 77 903 Reichsmarks , en 1938 - 48 600 Reichsmarks y en 1939 - 38 000 Reichsmarks.

Aplicación

Opciones

Notas