Industrias aeronáuticas | |
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Tipo de | Akciova spolecnost |
Base | 1938 |
Fundadores | Obras Skoda |
Ubicación | República Checa ,Kunovice |
Figuras claves |
Michal Hon, Josef Piga |
Industria | industria aerea |
Productos | aviones de transporte militar y de pasajeros , planeadores |
Equidad |
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Rotación | |
Beneficio operativo | |
Beneficio neto | |
Activos |
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Número de empleados | |
Sitio web | www.let.cz |
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Aircraft Industries, as (anteriormente Let Kunovice ) es un fabricante de aviones checo (anteriormente checoslovaco ). El producto más famoso de este fabricante de aviones es el avión L-410 Turbolet , durante todo el período de producción del cual se produjeron más de mil aviones. La sede de la empresa se encuentra en Kunovice , distrito de Uherske Hradiste , República Checa [2] . Es una subsidiaria del holding checo OMPO [3] .
En 1936, se inició la construcción de una fábrica de aviones en Kunovice, como una sucursal de la planta Avia Letnany [4] . Antes y durante la Segunda Guerra Mundial, la planta sin terminar operaba solo como una unidad de mantenimiento. Después del final de la guerra, la empresa fue nacionalizada y se construyó una nueva planta en 1950-53. En 1957-1967 se denominó SPP ( checo. Strojírny První pětiletky - "Plantas de Ingeniería del Primer Plan Quinquenal"), y en 1967 recibió su antiguo nombre LET . En ese momento, la compañía producía bajo licencia los cazas de entrenamiento soviéticos Yak-11 (bajo la designación S-11), así como los aviones civiles Aero Ae 45..
En 1957, la compañía comenzó la producción del avión ligero Let L-200 Morava y, cuatro años después, el avión agrícola Zlin Z-37 Cmelak .que tuvieron éxito comercial. Algún tiempo después, LET también preparó el jet trainer L-29 para su lanzamiento .
Durante varios años, la empresa ha estado desarrollando y produciendo planeadores Z 22, Z 124 Galánka, LF 109 Pioneer, Z 425 Šohaj. Sin embargo, los fuselajes más populares producidos por LET son LET L-13 Blaník , LET L-23 Super Blaník y L-33 Solo . El LET L-13 Blaník totalmente metálico ha sido producido por la compañía desde 1958 durante cinco décadas (se han producido más de 3.000 unidades).
En la década de 1960, los ingenieros de LET desarrollaron el avión turbohélice de 19 asientos para las aerolíneas locales: Let L-410 Turbolet , se produjeron más de 1100 copias de este modelo a lo largo de los años. Este popular avión ha pasado por una serie de mejoras y actualizaciones, y sus últimos tipos, el L 410 UVP-E20 y el L 420 , cuentan con las certificaciones EASA y FAA respectivamente [5] .
En la década de 1990, después del colapso de la URSS y la CMEA , la demanda de aviones L-410 cayó y la tasa de producción se redujo en más de 10 veces (de 50 aviones por año a 2-5). La planta cambió de dueño varias veces y pasó por procesos de quiebra. En 2005, después de otra quiebra, la planta fue adquirida por Aircraft Industries. La situación ha mejorado significativamente desde 2008, cuando la empresa rusa de minería y metalurgia de los Urales OJSC compró el 51% de las acciones de Aircraft Industries . [6] En 2009-2013, se produjeron 60 automóviles. En 2015, se planeó ensamblar 20 autos. [7] .
En 2011, ocurrió un incidente con armas de fuego en la planta, como resultado del cual murieron tres personas y resultó herida la directora general de la planta, Ilona Plshkova [8] [9] .
En septiembre de 2013, OJSC " Ural Mining and Metallurgical Company " adquirió otra participación del 49% en Aircraft Industries. Por lo tanto, UMMC se convirtió en el único propietario de Aircraft Indistries, elevando su participación al 100%. [diez]
En mayo de 2022, tras la venta de la empresa, el holding checo Omnipol, que invierte en la industria aeronáutica y espacial, se convirtió en el único accionista. [once]
Modificación de L 410 en el aeropuerto de Perth en Australia
Let L-200 en el Museo de Aviación Húngaro
Aeronaves Let L-610
Planeador LET L-13