"Königsberg" | |
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Königsberg | |
Crucero ligero Königsberg |
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Servicio | |
Estado alemán Alemania nazi |
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Clase y tipo de embarcación | Crucero ligero clase K |
Organización |
Reichsmarine Kriegsmarine |
Fabricante | Reichsmarinewerft , Wilhelmshaven |
Comenzó la construcción | 12 de abril de 1926 |
Lanzado al agua | 26 de marzo de 1927 |
Oficial | 17 de abril de 1929 |
Retirado de la Armada | 10 de abril de 1940 |
Estado | Hundido por aviones enemigos |
Características principales | |
Desplazamiento |
6750 t (estándar) 7700 t (lleno) |
Longitud |
174 m (máximo) 169 m (entre perpendiculares) |
Ancho | 16,8 m (el más grande) |
Reclutar |
5,6 m (normal), 6,2 m (totalmente cargado) |
Reserva |
cinturón principal - 50 + 15-10 mm, cubierta - 20 ... 40 mm, travesaños - 70 mm, torres - 30 ... 20 mm, timonera - 100 ... 30 mm |
Motores | 2 TZA , 2 diésel MAN , 6 PC |
Energía |
Turbinas - 68.200 litros. Con. , diésel - 1800 l. Con. |
velocidad de viaje | 32,5 nudos |
gama de crucero | 3340 millas a 18 nudos (turbinas) |
Tripulación | 514 personas (21 oficiales) |
Armamento | |
Armas de radar | FuMG 39G (g8 |
Artillería | 3 × 3 - 150 mm/60 |
Reproches |
3x2 - 88 mm/76, 4x2 - 37 mm/83, 4x1 - 20 mm/65 |
Armamento de minas y torpedos | 4 TT
tritubo 533 mm , hasta 120 min barreras |
grupo de aviación |
1 catapulta, 2 hidroaviones Heinkel He 60 |
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El Königsberg ( alemán: Königsberg ) fue un crucero ligero alemán que tomó parte en la Segunda Guerra Mundial . El barco lleva el nombre de la ciudad de Königsberg en Prusia Oriental [1] .
Después del Tratado de Paz de Versalles de 1919, a Alemania se le permitió tener en su flota no más de 6 barcos de la clase crucero con un desplazamiento de no más de 6000 toneladas [2] . El primer crucero de la posguerra fue el Emden , construido según un diseño ligeramente modificado de los cruceros de la clase Königsberg II de la Primera Guerra Mundial . Sin embargo, quedó claro que la flota necesitaba un nuevo tipo de barco que no tuviera los defectos de diseño del Emden, en particular, la disposición del escudo de artillería. Era necesario cambiar a instalaciones de torre y eliminar otras deficiencias. El desarrollo de un proyecto para nuevos cruceros en el marco de las restricciones de Versalles comenzó en 1924 bajo la dirección del diseñador jefe, el ingeniero Ehrenberg. Como parte del proyecto, se construyeron tres cruceros: Königsberg , Karlsruhe y Colonia .
El crucero " Königsberg " fue depositado el 12 de abril de 1926 en el Astillero Naval Reichsmarinrwerft en Wilhelmshaven como un crucero "B" ("Ersatz Thetis" - reemplazando al crucero " Thetis "), botado el 26 de marzo de 1927 y comisionado en el flota 17 de abril de 1929.
La tripulación del nuevo crucero estaba formada por el personal del crucero dado de baja Nymph . Después de la puesta en servicio del Königsberg , se convirtió en el buque insignia de la Estación Báltica y de las fuerzas de reconocimiento de la flota [3] .
Durante la etapa de servicio de preguerra, el crucero realizó numerosos viajes al extranjero, en concreto, en octubre de 1929 visitó Barcelona , donde se celebró la Exposición Universal. En julio de 1934, " Königsberg " y " Leipzig " bajo la bandera del almirante Kolbe realizaron la primera visita de barcos alemanes a Gran Bretaña después de 1914 , visitando la base naval británica de Portsmouth . A finales de 1936, el crucero se encontraba en aguas españolas debido a la guerra civil que se desarrollaba en ese país, donde Alemania apoyaba a los rebeldes . Durante el servicio de preguerra, el crucero visitó puertos como Barcelona , Vigo , Almería , Catania , Argostilion , Split , Port Mahon , Lisboa , Liepaja , Estocolmo , Portsmouth , Reykjavik , Tallinn , Gdynia , Helsinki , Vaza , Visby [ 1] .
El 22 de febrero de 1936, el crucero ligero " Leipzig " fue designado buque insignia de las fuerzas de reconocimiento de la flota, y el " Königsberg " fue transferido a la inspección de artillería como buque escuela de la escuela de artillería [1] .
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Königsberg estaba sirviendo en el Báltico , pero a fines de septiembre de 1939 se trasladó al Mar del Norte , donde participó en la instalación del sistema de campo de minas Westwall, en varias maniobras y ejercicios.
En la noche del 12 al 13 de noviembre, el Königsberg , junto con el crucero Nuremberg y la sexta flotilla de destructores de la Kriegsmarine , cubrieron la formación de destructores , que se dedicaba a sembrar campos de minas frente a la costa este de Gran Bretaña .
Después de participar en operaciones de campo minado, el crucero estuvo en reparación hasta mediados de marzo de 1940 [1] .
En abril de 1940, la Wehrmacht llevó a cabo la Weserübung para capturar Noruega y Dinamarca . En la operación para capturar Noruega, en la etapa inicial, se suponía que los barcos de la Kriegsmarine desembarcarían tropas en los principales puertos de este país para capturarlos. El crucero " Königsberg " fue asignado al Grupo 3, cuyo objetivo era Bergen . El grupo también incluía el crucero Köln , el buque escuela de artillería Bremse , la base flotante de torpederos Karl Peters, los destructores Leopard y Wolf , 5 torpederos y 2 barcos auxiliares. El grupo estaba comandado por el contraalmirante Schmundt .
El 7 de abril, el crucero se hizo a la mar con 750 efectivos de la 69 División de Infantería, el almirante Schrader, nombrado comandante de la costa occidental de Noruega, y su estado mayor. A bordo del Königsberg estaba el comandante del 159º Regimiento de Infantería. El buque insignia del grupo era el crucero ligero Colonia . " Königsberg " logró desembarcar tropas en Bergen, tras lo cual se recibió la orden de entrar en el puerto y apoyar el desembarco. Pero en el momento en que el crucero pasaba por la estrechez, fue atacado por las baterías de defensa costera noruegas , que estaban armadas con cañones de 210 mm. 3 proyectiles impactaron en el barco, causando daños en tuberías, equipos eléctricos, plantas de energía, fallaron los sistemas de dirección y control de incendios y se inició un incendio en algunas cabinas. El comandante del crucero dio la orden de retirarse de la batalla y condujo el barco al puerto de Bergen. En el puerto, el Königsberg descargó a los soldados que quedaban a bordo y transfirió parte del combustible a otros barcos. Después de la inspección, se determinó que el daño al barco era menor. El barco siguió siendo capaz de desarrollar la velocidad más alta de 22-24 nudos, aunque debido a un agujero en el casco, su navegabilidad disminuyó notablemente. Se decidió dejar el crucero dañado en un puerto noruego para su reparación, aparentemente por temor a la aparición de fuerzas superiores de la flota británica. El 10 de abril de 1940, dos escuadrones de bombarderos en picado Skewah , previamente asignados al portaaviones Ark Royal, atacaron el crucero, logrando varios impactos.
A las 10 horas y 51 minutos, el crucero se hundió con la quilla al revés. Solo los tornillos y parte del fondo quedaron sobre el agua. Los marineros de " Königsberg " fueron transferidos a la Infantería de Marina. Las pérdidas de tripulación ascendieron a 18 personas (según otras fuentes, 11) [1] .
El casco del crucero se levantó en el verano de 1942 y se utilizó como muelle para submarinos. Había planes para trasladar el Koenigsberg al Báltico, para usarlo como batería flotante antiaérea o desmantelarlo para metal, pero se abandonó por falta de barcos de escolta. El casco del barco fue desmantelado en Bergen después del final de la guerra [1] .
Nombre y rango | Tiempo de servicio |
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Capitán de fragata Wolf von Trotha | 17 de abril de 1929 - 19 de junio de 1929 |
Capitán de Fragata Robert Wiethoft-Emden | 24 de junio de 1929 - 2 de septiembre de 1929 |
Capitán de fragata Herman Dench | 27 de septiembre de 1930 - 25 de septiembre de 1932 |
capitán de fragata / capitán zursee Otto von Schroeder | 26 de septiembre de 1932 - 24 de septiembre de 1934 |
capitán-de-fragata/capitán-zur-ver Hubert Schmundt | 25 de septiembre de 1934 - 26 de septiembre de 1935 |
capitán-de-fragata/capitán-zur-ver Theodor Paul | 27 de septiembre de 1935 - 15 de febrero de 1937 |
Capitán Zursee Robin Schall-Emden | 16 de febrero de 1937 - 2 de noviembre de 1938 |
Capitán Zursee Ernst Schörlen | 3 de noviembre de 1938 - 26 de junio de 1939 |
Capitán-zur-ver Kurt Caesar Hoffmann | 27 de junio de 1939 - 15 de septiembre de 1939 |
capitán zursee heinrich rufus | 16 de septiembre de 1939 - 10 de abril de 1940 |