| León H-246 | |
|---|---|
| Tipo de | Hidroavión de transporte |
| Desarrollador |
Liore y Olivier Sud-Est |
| Fabricante | Liore y Olivier |
| el primer vuelo | 30 de septiembre de 1937 |
| Inicio de operación | 1939 |
| Fin de la operación | 1946 |
| Estado | dado de baja |
| Operadores | Aire Francés |
| Unidades producidas | 6 |
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Sud-Est LeO H-246 es un hidroavión francés de cuatro motores de finales de la década de 1930.
El proyecto LeO H-246 fue desarrollado por Lioré et Olivier de acuerdo con la especificación proporcionada en 1935 por Air France para un hidroavión comercial para uso en rutas mediterráneas. [1] Estructuralmente, era similar al LeO H-47 y era un monoplano cuatrimotor de diseño mixto (según el esquema " parasol "), con motores Hispano-Suiza 12X de 720 caballos de fuerza instalados en góndolas de motor aerodinámico. En el interior del casco de duraluminio cabían 26 pasajeros y una tripulación de cuatro. [2] [3]
El prototipo H-246.01 (las fábricas de Lioré et Olivier fueron nacionalizadas a finales de 1936 , por lo que el avión estaba siendo completado por la asociación Sud-Est ) realizó su primer vuelo desde Etang-de-Bere el 30 de septiembre de 1937. [1] [4] En enero siguiente, Air France ordenó 6 H-246.1 , y el prototipo también fue modificado a ese estándar. [1] [4]
En el otoño de 1939, cuando el prototipo en reparación y el primer avión de producción se estaban preparando para trabajar en la línea, comenzó la Segunda Guerra Mundial . La Armada francesa planeó requisar todos los H-246 disponibles para su uso posterior como aviones de patrulla marítima, pero Air France pudo asignar solo 4 de ellos [1] , lo que permitió a la compañía comenzar a operar el prototipo en la ruta Marsella - Argel en 14 de octubre de 1939 . [cuatro]
El tercer avión de producción se estaba finalizando para la Armada y estuvo listo en junio de 1940; recibió un asiento de bombardero acristalado en la nariz, estantes para bombas debajo de las alas y 4 ametralladoras Darn de 7,5 mm . El 25 de agosto de 1940, este avión ingresó al escuadrón 9E . [4] [5]
Desde octubre de 1939 hasta noviembre de 1942, los H-246 sirvieron en la línea de Argel de Air France. En respuesta a los desembarcos aliados en el norte de África francés en noviembre de 1942, las fuerzas alemanas ocuparon el territorio de la Francia de Vichy . Capturaron un H-246 propiedad de la flota, [6] y 3 aviones de Air France. [7] Los 2 aviones restantes de Air France estaban en Argelia y escaparon de la captura. (El prototipo H.246 fue retirado del servicio en 1941). [cuatro]
Los aviones capturados pasaron a formar parte de la Luftwaffe y se convirtieron, incl. equipado con cinco ametralladoras MG 15 ; podían llevar hasta 21 soldados o 14 camillas. El avión se utilizó para varias misiones de transporte, incluso en Finlandia . [7] Un antiguo H-246 de la Armada francesa fue destruido en Lyon durante la ofensiva aliada en la primavera de 1944. [cuatro]
Después de la guerra, Air France volvió a utilizar los dos H-246 supervivientes en la línea Marsella-Argel hasta septiembre de 1946. [cuatro]
Fuente de datos: The Encyclopedia of World Aircraft [8]
| Aviones Lioré et Olivier | |
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