Liore y Olivier

Société de Constructions Aéronautiques d'hydravions Lioré-et-Olivier  es un fabricante de aviones francés ahora desaparecido.

Historia

La empresa fue fundada en marzo de 1912 por Fernand Lioret y Henri Olivier. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, estos pioneros de la aviación francesa experimentaron con monoplanos de su propio diseño, y luego se involucraron en la producción bajo licencia de los aviones militares Nieuport , Morane-Saulnier y Sopwith (en particular, produjeron el famoso " Sopwith one and a media rejilla ").

Después de la guerra, la empresa volvió al diseño y producción independiente de aviones. En 1919, Lioré et Olivier crearon su primer hidroavión , el biplano trimotor LeO H-6. En el futuro, ganó reputación principalmente como fabricante de hidroaviones, aunque entre los productos había bastantes equipos "terrestres", y el bombardero mediano LeO 45 se convirtió en el más famoso .

Durante la nacionalización de 1936 [1] , sus dos plantas en Argenteuil y Clichy-la-Garenne (junto con las empresas Romano , Potez , CAMS y SPCA ) pasaron a formar parte de la asociación estatal SNCASE [2] , y la planta en Rochefort  - en SNCASO .

Productos de la empresa

Aviones

• Lioré et Olivier LeO 1 : Sopwith 1½ Strutter con licencia, 595 producidos.
• Liore y Olivier Leo 3 :
• Liore y Olivier Leo 4 :
• Lioré et Olivier LeO 5 (1919) avión de ataque, 1 prototipo;
• Lioré et Olivier LeO 6 (1919) hidroavión de transporte, 1 prototipo;
• Lioré et Olivier LeO 7 , 7/2, 7/3 (1922) Caza de escolta basado en LeO 5 para la Fuerza Aérea y la Aviación Naval, 12 construidos.
• Lioré et Olivier LeO 8 (1923) biplaza de reconocimiento/caza nocturna, 1 prototipo;
• Lioré et Olivier LeO 9 (1923) caza de ala alta, 1 prototipo;
• Liore et Olivier H.10 /11 (1923) hidroavión de reconocimiento biplaza, 1 prototipo;
• Lioré et Olivier LeO 12 /121…123 (1924) prototipo de bombardero nocturno, 4 copias, incluidas modificaciones a un avión comercial y un laboratorio volador;
• Lioré et Olivier H.13 /132/133/134/135/136/14 (1922) hidroavión biplano con varias opciones de motor. Fue utilizado en la aviación de la Marina francesa, Polonia y líneas aéreas civiles; 53 copias.
• Liore et Olivier H.15 (1926) hidroavión de transporte, 1 prototipo;
• Liore et Olivier H.18 /180/181 (1928-29) hidroavión de entrenamiento/pasajeros, 7 ejemplos.
• Liore et Oliver H.19 /190/191…199 (1926) anfibio polivalente, 45 ejemplares;
• Lioré et Olivier LeO 20 /201…208 (1927) desarrollo del LeO 122: bombardero nocturno bimotor, 324 construidos;.
• Lioré et Olivier LeO 21 /211…214 (1929) desarrollo del LeO 20: avión de pasajeros ( Air Union )/avión de transporte, 26 ejemplos, incluida una sola ambulancia 21S;
• Liore et Olivier H.22 /221 (1931) entrenamiento/anfibio postal, 2 ejemplos;
• Liore et Olivier H.23 /232 (1930-32) hidroavión patrullero, 6 ejemplos;
• Liore et Olivier H.24 / H.241…246 (1933-39) hidroavión de transporte, unos 20 ejemplares;
• Lioré et Olivier LeO 25 /252…259 (1928) desarrollo del bombardero torpedo bimotor LeO 20, también un pequeño número con chasis de ruedas para la Fuerza Aérea, 96 ejemplares, incluso para Brasil y Rumania y el récord H.255 .
• Liore et Olivier H.27 (1934) prototipo de hidroavión postal;
• Liore y Olivier Leo 30 :
• Lioré et Olivier LeO 40 : Biplano experimental, 1932.
• Lioré et Olivier LeO 41 : Biplano experimental, 1932.
• Explorador Liore et Olivier H.43 (1934)
• Lioré et Olivier LeO 45 /451/453/455/456/458 (1938-57) bombardero mediano para la Fuerza Aérea y la Aviación Naval, también conversiones de posguerra para un avión de transporte, 561 construidos;
• Liore et Olivier H.47 /470 (1936) hidroavión patrullero, 6 ejemplos;
• Lioré et Olivier LeO 48 (1941) bimotor experimental de ala media, 1 ejemplar;
• Liore et Olivier H.49 "Amphitrite" (1942) producido como SNCASE SE.200, 2 construidos;
• Lioré et Olivier LeO 300/301 (1933-34) prototipo de bombardero pesado, 1 construido;
• LeO 50 / SNCASE SE.100 (1939) caza biplaza, 1 prototipo.

Autogiros

Licenciado por el inventor español Juan de la Cierva , Liore et Olivier produjo el autogiro Cierva C.30 de su diseño a partir de 1935 bajo la marca LeO C-30, así como su propio desarrollo basado en él, el LeO C-34. En total, se produjeron unas 60 unidades.

Notas

1. ↑ Il ya 75 ans, les nacionalisations de l'aéronautique française
2. ↑ Hartmann, Gérard (2005-01-05), Les réalisations de la SNCASE , < http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf > . Consultado el 15 de julio de 2009. 

Enlaces

• Equipos Lioré et Olivier en el sitio web de Aviafrance  (fr.)
• Aviones de Lioré et Olivier en el sitio web Corner of the Sky

Literatura

• Gérard Hartmann, Lioré et Olivier: Un grand constructeur aéronautique , ETAI, 2002, 192 str., ISBN 2-7268-8607-8  (fr.)

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