El Mercedes-Benz M270 es una familia de motores de combustión interna de gasolina de inyección directa turboalimentados de cuatro cilindros en línea de Mercedes-Benz , presentados en noviembre de 2011 [1] . Destinado a reemplazar la serie M266 .
La producción tiene lugar en las plantas de Mercedes-Benz en Stuttgart -Untertürkheim y MDC Power GmbH , Kölleda , Alemania , así como en China [2] .
La primera versión del motor Mercedes-Benz M270 se introdujo en noviembre de 2011 en la segunda generación de la clase B (W246) y era una unidad de potencia de 1,6 litros.
En septiembre de 2012, se introdujo una modificación de 2 litros con mayores índices de potencia.
La familia de motores M270 consta de tres opciones: 1.6 litros DE16 AL rojo. y DE16 AL , así como el DE20 AL [1] de 2 litros . Todos ellos son motores de gasolina de inyección directa de 4 cilindros de tercera generación (presión de funcionamiento 200 bar), equipados con turbocompresor, nueva tecnología Camtronic (opcional) con distribución variable, sistema BlueDIRECT , inyectores piezoeléctricos y encendido multichispa [1] . La relación de compresión es de 10,3:1.
Motor de 16 válvulas, transmisión por cadena de distribución, con reguladores de fase en cada uno de los árboles de levas. El motor tiene un bloque de cilindros y una culata de aleación de aluminio. Las camisas de los cilindros se fabrican mediante pulverización de plasma utilizando una composición que contiene hierro. Hay ejes de equilibrio y las bombas de agua y aceite del motor son ajustables. El diseño de los motores de esta generación está optimizado para maximizar la eficiencia mecánica al eliminar los principales pares de fricción en el mecanismo de sincronización y reducir las pérdidas para impulsar la bomba de aceite y la bomba, así como las pérdidas asociadas debido al flujo de gas en el cárter.
El motor está equipado con una unidad de control electrónico Bosch MED17.7 [1] .
Las siguientes opciones se ofrecen como transmisión para el Mercedes-Benz M270:
Versión DE16 AL rojo. es un motor con una cilindrada de 1595 cm 3 y una potencia que varía según la modificación desde 75 kW (102 hp) a 4500–6000 rpm hasta 90 kW (122 hp) a 5000 rpm.
La versión DE16 AL es un motor con una cilindrada de 1595 cm 3 y una potencia de 115 kW (156 hp) a 5000 rpm.
El diámetro del cilindro es de 83,0 mm, la carrera del pistón es de 73,7 mm.
La versión DE20 AL es un motor con una cilindrada de 1991 cm 3 y una potencia que varía según la modificación desde 115 kW (156 hp) a 5000 rpm hasta 160 kW (218 hp) a 5000 rpm min.
El diámetro del cilindro es de 83,0 mm, la carrera del pistón es de 92,0 mm.
| Modelo | Automóvil | Años de lanzamiento |
|---|---|---|
| Cilindrada: 1595 cm3 , potencia: 75 kW (102 hp) a 4500-6000 rpm, par: 180 Nm a 1200-3500 rpm | ||
| un 160 | 176 | desde 2015 |
| B 160 | 246 | desde 2015 |
| Cilindrada: 1595 cm3 , potencia: 90 kW (122 hp) a 5000 rpm, par: 200 Nm a 1250–4000 rpm | ||
| CLA 180 | 117 | Desde el 2013 |
| CLA 180 Edición BlueEFFICIENCY | 117 | Desde el 2013 |
| A 180 A 180 BlueEFICIENCIA |
176 | desde 2013 2012–2013 |
| Una edición 180 BlueEFFICIENCY | 176 | Desde el 2013 |
| B 180 B 180 BlueEFICIENCIA |
246 | desde 2013 2011–2013 |
| B 180 Edición BlueEFFICIENCY | 246 | desde 2015 |
| GLA 180 | X156 | desde 2015 |
| Modelo | Automóvil | Años de lanzamiento |
|---|---|---|
| Cilindrada: 1595 cm3 , potencia: 115 kW (156 hp) a 5000 rpm, par: 250 Nm a 1250–4000 rpm | ||
| CLA 200 | 117 | Desde el 2013 |
| GLA 200 | X156 | desde 2014 |
| A 200 A 200 BlueEFICIENCIA |
176 | desde 2013 2012–2013 |
| B 200 B 200 BlueEFICIENCIA |
246 | desde 2013 2011–2013 |
| Modelo | Automóvil | Años de lanzamiento |
|---|---|---|
| Cilindrada: 1991 cm3 , potencia: 115 kW (156 hp) a 5000 rpm, par: 270 Nm a 1250–4000 rpm | ||
| Accionamiento de gas natural B 200 | 246 | Desde el 2013 |
| Cilindrada: 1991 cm3 , potencia: 135 kW (184 hp) a 5000 rpm, par: 300 Nm a 1250–4000 rpm | ||
| A 220 4MATIC | 176 | desde 2014 |
| B 220 4MATIC | 246 | Desde el 2013 |
| Cilindrada: 1991 cm3 , potencia: 155 kW (211 hp) a 5500 rpm, par: 350 Nm a 1200-4000 rpm | ||
| CLA 250 [3] | 117 | Desde el 2013 |
| GLA 250 [4] | X156 | Desde el 2013 |
| A 250 A 250 BlueEFICIENCIA |
176 | desde 2013 2012–2013 |
| B 250 B 250 BlueEFICIENCIA |
246 | desde 2013 2012–2013 |
| Cilindrada: 1991 cm3 , potencia: 160 kW (218 hp) a 5500 rpm, par: 350 Nm a 1200–4000 rpm | ||
| CLA 250 Sport [5] | 117 | desde 2015 |
| un deporte 250 | 176 | desde 2015 |