Dassault Mirage 2000

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Espejismo 2000
fr.  Dassault Mirage 2000

Mirage 2000 Fuerza Aérea Francesa, 2008
Tipo de combatiente
Desarrollador Aviación Dassault
Fabricante Aviación Dassault
el primer vuelo 10 de marzo de 1978 [1]
Inicio de operación 2 de julio de 1984 [1]
Estado operado
Operadores Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea India Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos Fuerza Aérea de Taiwán Fuerza Aérea Griega Fuerza Aérea Egipcia Fuerza Aérea de Qatar Fuerza Aérea Brasileña









Años de producción 1983 - 2007
Unidades producidas 614 [1]
Opciones Dassault Mirage 4000
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Dassault Mirage 2000 ( Dassault Mirage 2000 ) es un caza polivalente francés de cuarta generación [2] , desarrollado en la década de 1970 por Dassault . En servicio desde 1984. El principal avión de combate de la Fuerza Aérea Francesa a finales del siglo XX  y principios del XXI . Está en servicio con varios países de Asia , Europa y América Latina .

La línea de montaje de Mirage 2000 se detuvo en 2007 después de la entrega del último avión (el último Mirage 2000 se entregó a la Fuerza Aérea Helénica el 23 de noviembre de 2007). La Fuerza Aérea Francesa está reemplazando el avión Mirage 2000 con el caza polivalente Dassault Rafale , que entró en servicio en 2006 .

Historial de creación

El desarrollo de la aeronave comenzó en 1972 bajo el programa Delta 1000 de baja prioridad. La especificación de rendimiento oficial para el nuevo avión se emitió en marzo de 1976.

En la tercera generación de Mirages, los diseñadores de la compañía Dasso conservaron el ala delta , pero para eliminar las deficiencias existentes, hicieron que el avión fuera inestable a lo largo del canal de cabeceo e instalaron un sistema de control remoto eléctrico . De sus predecesores, el Mirage 2000 heredó un ala de gran área (Mirage 2000-5 41,00 m 2 ) y un planeador con importantes volúmenes internos (para combustible y equipo de a bordo).

Las entregas de interceptores Mirage 2000С de un solo asiento a las tropas comenzaron en abril de 1983, el avión alcanzó el estado de preparación para el combate primario en julio de 1984 .

Construcción

El avión fue diseñado de acuerdo con el esquema " sin cola " con un ala triangular baja en planta, con un ángulo de barrido a lo largo del borde de ataque de 58 grados, con una quilla. Ala multilarguero de construcción totalmente metálica con baja carga específica; la piel del alerón está hecha de fibra de carbono , el relleno es una estructura de nido de abeja hecha de aleación de aluminio AG5. Los frenos de aire están ubicados en la parte superior e inferior de cada consola lateral .

Las características de diseño de la aeronave son la mecanización potente y avanzada del ala (slats controlados automáticamente a lo largo de todo el borde de ataque y elevones de dos secciones a lo largo de todo el tramo), así como el uso generalizado de materiales compuestos . Casi toda la piel de la quilla y toda la piel del timón está hecha de epoxi boro y fibra de carbono. El relleno del timón es una aleación de aluminio alveolar. Los paneles del compartimiento del equipo electrónico también tienen un diseño en capas con revestimiento de fibra de carbono y núcleo de nido de abeja.

Las tomas de aire del motor turboventilador SNECMA M53 tienen un diseño Mirage tradicional con un medio cono móvil y pequeños generadores de vórtice instalados en las superficies exteriores.

Chasis triciclo, con soporte de morro.

Sistemas aerotransportados

El sistema de control de la aeronave es eléctricamente remoto , con redundancia cuádruple. Además, hay un canal de emergencia, que es alimentado por una batería separada. Proporciona suficiente estabilidad y control en todo el rango de altitudes y velocidades, incluidos vuelos a altitudes extremadamente bajas y a altas velocidades, así como en condiciones extremas a bajas velocidades con altos ángulos de ataque.

Dos sistemas hidráulicos independientes con una presión de trabajo de 280 atm aseguran el funcionamiento de los accionamientos de las superficies de control, la extensión y retracción del tren de aterrizaje y los frenos de aire. Las fuentes de energía eléctrica son dos generadores de corriente alterna de 20 kVA cada uno y un acumulador con capacidad de 40 amperios hora.

Opciones


Mirage 2000D

El primer vuelo de la modificación Mirage 2000D tuvo lugar el 19 de febrero de 1991 , el primer vuelo de un vehículo de producción fue el 31 de marzo de 1993 . Introducido en la estructura de combate de la Fuerza Aérea Francesa en marzo de 1994. La máquina es el primer caza francés diseñado para superar el sistema de defensa aérea a bajas altitudes y atacar objetivos terrestres en todas las condiciones climáticas y de noche utilizando armas de aeronaves guiadas de alta precisión tanto nucleares como convencionales con sistemas de guía láser. Otras características de la aeronave que la distinguen de la modificación anterior (Mirage-2000N) incluyen la presencia de equipos de aviónica mejorados, que incluyen sistemas de control de vuelo y puntería y navegación, equipos de guerra electrónica , así como la posibilidad de utilizar avanzados aire-a- Misiles terrestres " Apash ". [3] Se construyeron un total de 86 vehículos.

Mirage 2000E

El nombre general de la modificación de exportación del avión Mirage 2000. La máquina estaba equipada con un motor M53-P2 , un radar Thomson-CSF RDM + mejorado y una estación de iluminación láser de objetivo terrestre ATLIS II , ubicada en un contenedor colgante .

Mirage 2000N

En 1979, Dassault firmó un contrato para construir dos prototipos de cazas de ataque , denominados Mirage 2000P, que pronto se cambió a Mirage 2000N. La variante de impacto presentaba un fuselaje reforzado optimizado para vuelos de alta velocidad a bajas altitudes. Hubo diferencias significativas en la aviónica , la más significativa es la instalación del radar Dasault Electronique/Thompson-CSF Antilope 5 , capaz de operar en modo cartografía, navegación, seguimiento del terreno, así como aire-aire y aire-a -orientación de superficie ". El radar proporciona un vuelo automático con seguimiento del terreno a una altitud de unos 90 m a una velocidad de hasta 1112 km/h.

En servicio

Uso en combate

El 30 de agosto de 1995, un caza francés Mirage 2000 fue derribado por un Igla MANPADS de la Defensa Aérea de Serbia . Vídeo [13]

El 8 de octubre de 1996, un Mirage 2000 griego derribó un F-16 Fighting Falcon turco en un combate aéreo sobre el Egeo . Vídeo [14]

Indian Mirage 2000s participó en el conflicto de Kargil de 1999 . "Mirages" realizó más de 500 incursiones: 274 aviones fabricados del 1er escuadrón, resolviendo las tareas de defensa aérea y escolta de aviones de ataque, y más de 240 - aviones del 7mo escuadrón, al amparo de los cazas MiG-29, atacando Se lanzaron objetivos terrestres, que fueron más de 55 toneladas de bombas. Los ataques notables del Escuadrón No. 7 fueron contra Manto Dalo, Tiger Hill y Hill 4388 en el sector Dras. En el monte Manto Dalo en el sector Batalik, el 17 de junio, un ataque de aviones del 7º escuadrón con bombas no guiadas destruyó el principal punto de abastecimiento del enemigo: más de 50 edificios y 100 personas fueron eliminadas. El 24 de junio, en la cima de Tiger Hill, bombas guiadas por láser lanzadas desde dos cazas Mirage-2000 golpearon el cuartel general de un batallón enemigo; este fue el primer caso de uso de combate de UAB por parte de la Fuerza Aérea India. El mismo día, siguió un ataque al mismo objetivo con bombas no guiadas. El 4 de julio, cohetes bomba alcanzaron por primera vez posiciones de artillería y un campamento de suministros en la colina 4388 en el sector Dras. El siguiente ataque lo llevaron a cabo cuatro Mirage-2000 el 6 de julio, arrojando 24 bombas, y el 10 de julio, tres aviones arrojaron otras 15 bombas no guiadas. Estos ataques rompieron la resistencia del enemigo y, debido a las altas pérdidas entre los oficiales, debilitaron significativamente el liderazgo [15] .

Accidentes y desastres de aviación

A partir de 2018, se sabe que 58 aviones se perdieron en accidentes de vuelo.

Características tácticas y técnicas

Las especificaciones a continuación corresponden a la modificación Mirage 2000C .

Fuente de datos: Jane's, 2004.

Especificaciones Características de vuelo Armamento

Similar en propósito y características de la máquina

En la cultura popular

El avión está presente en la película francesa "Knights of the Sky", también puedes "volar" en el Mirage 2000 en Jane`s Combat Simulations Fighters Anthology, DCS: World , War Thunder (agregado en el otoño de 2022), Strike Fighters 2: un mod personalizado de alta calidad y Fighter Wing 1995

Notas

  1. 1 2 3 de Jane, 2004.
  2. Serguéi Ptichkin . "Cinco" por adelantado  // Rossiyskaya Gazeta : No. 23 (5102) del 4 de febrero de 2010. - Perm, 2010. - P. 5 . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2011.
  3. Caza táctico francés "Mirage-2000D". Revista Militar Extranjera 1994, No. 8, p. 40-44
  4. The Military Balance 2017, p.122
  5. The Military Balance 2017, p.374
  6. The Military Balance 2017, p.293
  7. The Military Balance 2017, p.400
  8. TsAMTO/Main/Libia recibirá cazas Mirage-2000 de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos . armstrade.org . Consultado el 3 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2020.
  9. The Military Balance 2017, p.411
  10. The Military Balance 2017, p.469
  11. The Military Balance 2017, p.333
  12. The Military Balance 2017, p.114
  13. Waletsky O. Yugoslavia en la guerra. Belgrado, 2004.
  14. Victorias aire-aire griegas y turcas . Consultado el 2 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  15. Felipe Camp. El Mirage-2000 en Kargil

Literatura

Enlaces