| nisa | |||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | FSD | ||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1957 - 1994 | ||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | Polonia → República Polaca | ||||||||||||||||||||||||
| Clase | minibús , carga-pasajeros | ||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | camioneta, furgoneta, camioneta | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||
| mecánica de 4 velocidades | |||||||||||||||||||||||||
| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1760mm | ||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Nysa ( Nysa, Nysa ) es una marca de turismos polacos. La producción comenzó en 1957 en una antigua fábrica de muebles en la ciudad de Nysa , al suroeste de la República Popular de Polonia . Los primeros coches de la serie N57 se fabricaron en forma de furgoneta de reparto y minibús de 8 plazas. La planta de automóviles de Varsovia FSO ( FSO ) participó en el desarrollo del modelo , se instalaron unidades del automóvil Varsovia M20 (Varsovia) en el marco del larguero: copias del GAZ-M-20 Pobeda .
En 1958, se lanzó la producción de la serie N58 y la empresa pasó a llamarse Planta de Vehículos de Entrega (Fabryka Samochodów Dostawczych), abreviada como FSD. En 1960, se lanzó la producción de la versión de pasajeros y carga del N60T, y tres años más tarde, el motor polaco de válvulas en cabeza S21 de 70 caballos de fuerza comenzó a usarse en la serie N63.
La Nysa 501, que apareció en 1964, recibió una carrocería actualizada y ampliada con una fascia delantera más atractiva. Desde 1968, la producción de la serie 521 comenzó con una carrocería de medio capó, un área de parabrisas aumentada y una puerta corrediza a la derecha del compartimiento de carga.
El mayor florecimiento de la planta de automóviles en Nysa se produjo a mediados de la década de 1970. Se exportaron automóviles sin pretensiones y confiables a muchos países del mundo. Entre los destinatarios se encontraban Hungría , la URSS , la RDA , Checoslovaquia , Cuba , Camboya , Vietnam , Finlandia , Turquía , Ghana y otros. Por ejemplo, en 1967-1977, se entregaron más de 50 mil automóviles a la URSS [1] . A pedido del cliente alemán, se desarrolló una modificación con un techo elevado en 100 mm, que recibió la designación Nysa 522. El modelo se produjo hasta 1994 en varias modificaciones.
La década de 1980 fue una época de drásticos recortes en la producción. En 1984, la producción cayó a 12.049 coches al año, apenas por encima de la cifra de 1969 de 11.562. A pesar de la disminución del interés por el automóvil entre los consumidores, todavía había pedidos del automóvil. En 1987, la planta produjo 12.448 unidades; en 1988, 11.971 unidades; en 1989, 11.007 unidades; en 1990, 10.366 unidades; en 1991, 3.658 unidades; en 1992, 2.720 unidades; 1.800 unidades. El 3 de febrero de 1994, el último Nysa salió de la línea de montaje: el número 380575. En 1996, Daewoo compró la empresa .