Pico anticongelante y aceite de motor Indy 300

Peak Antifreeze and Motor Oil Indy 300  es una ronda de la IRL IndyCar Series en Chicagoland Speedway en Joylet , Illinois , EE . UU .

Historia

Ya en el primer año después de la construcción , una de las etapas “ chamkar ” se instaló en la pista de Chicagoland Speedway : la serie Indy Racing League comenzó a tener su escenario aquí. En 2006-2008, la competencia fue la carrera final de la temporada.

La carrera del óvalo Joylet no es la primera de su tipo en la región:

• en 1914-1918 AAA llevó a cabo varias de sus carreras en Maywood , en la pista Speedway Park . La pista ya ha sido desmantelada.
• de 1956 a 1982, la USAC realizó varias carreras en una pista de tierra de una milla en Springfield . La ruta sigue en funcionamiento.
• desde 1956 hasta 1983, la USAC realizó varias carreras en la pista de tierra de una milla en Duquoine . La ruta sigue en funcionamiento.
• en 1999-2002, la serie CART celebró varias de sus carreras en el Chicago Motor Speedway (en Cicero ). La pista ahora ha sido demolida.

Algunas de las carreras más interesantes

• 2002 : una de las carreras más reñidas de la historia, el ganador Sam Hornish estaba a 0,0024 segundos del segundo clasificado, Al Anzer . Los pilotos pasaron las últimas 2 vueltas luchando codo con codo. Siete pilotos terminaron a un segundo del ganador, y el último piloto en la vuelta del líder, Raúl Boesel (11º piloto en la clasificación), perdió 1.297 frente al ganador.
• 2003 : Otro final ajustado: el ganador de la carrera, Sam Hornish Jr. , venció a Brian Herta , que finalizó tercero, por 0,01 segundos. El líder fue reemplazado durante la carrera 20 veces, y el pelotón estuvo liderado por ocho pilotos, habiendo pasado muchas vueltas en la lucha codo con codo.
• 2007 : Última carrera de la temporada. Dario Franchitti llevó a Scott Dixon tres puntos en general. El escocés y el neozelandés se enfrentaron durante toda la carrera y en las vueltas decisivas condujeron el círculo al perseguidor más cercano. La victoria en la carrera y en el campeonato se decidió en el final del "combustible": en la última vuelta, el líder Dixon se quedó sin combustible y Franchitti pudo llegar a la meta con las últimas gotas de combustible y ganó la carrera. y la temporada
• 2008 : Otra última carrera de la temporada. El mismo Dixon y Elio Castroneves están peleando por el título . El tiempo del brasileño en la calificación se anula por numerosos cruces durante la calificación de la línea que separa la pista del interior de la pista, mientras que el neozelandés, por el contrario, se clasifica segundo. En la carrera, Helio irrumpe rápidamente en el grupo de cabeza, y Scott, sin forzar eventos, viaja en la región de 6-10 lugares. Sin embargo, en la última reanudación, eran Castroneves y Dixon los que lideraban el pelotón, luchando codo con codo disputando la victoria en la carrera. Y rodaron hasta la línea de meta: el brasileño resultó ser un poco más rápido, adelantándose a su rival de Nueva Zelanda 0,0033 segundos o poco más de 12 pulgadas [1] . Sin embargo, esos 13 puntos que Helio pudo recuperar debido a la victoria con la mayor cantidad de vueltas de ventaja aún no fueron suficientes para el título: la reserva previa al lanzamiento en el campeonato de Nueva Zelanda era demasiado grande. Scott ganó el título por segunda vez en su carrera.

Ganadores anteriores

IRL IndyCar

Indy Pro Series/Indy Lights

Notas

1. ↑ Champion Dixon se encoge de hombros ante la carrera perdida (enlace descendente) . autosport.com (8 de septiembre de 2008). Consultado el 8 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 20 de junio de 2012. (indefinido) 

Enlaces

• Perfil en el sitio web de IRL IndyCar
• Perfil en champcarstats.com  (inglés) en champcarstats.com