Briscoe, Ryan
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 16 de marzo de 2021; las comprobaciones requieren 5 ediciones .| ryan briscoe | |
|---|---|
| información general | |
| Piso | masculino |
| Ciudadanía | Australia |
| Fecha de nacimiento | 24 de septiembre de 1981 (41 años) |
| Lugar de nacimiento | Sídney , Australia |
| IRL IndyCar | |
| Debut | 2003 |
| Equipo actual | Carreras Chip Ganassi |
| Número personal | ocho |
| ex equipos |
Carreras Dreyer & Reinbold Carreras Luczo-Dragon Carreras Penske Carreras Pantera |
| Empieza | 109 |
| victorias | 7 |
| polacos | 12 |
| vueltas rapidas | 12 |
| El mejor lugar del campeonato. | tercero en 2009 |
| Serie anterior | |
| 2000-01 2001 2001-02 2001-02 2002 2002 2003 2003 2005-06, 2008-09, 2011-12 2005 - 07 2006 2006, 2010-13 2007-08, 2013 2013 |
F-Renault 2000 Italia EC F-Renault 2000 Alemán F3 Francés F3 Internacional F3000 Italiano F3 Euroseries F3 Británico F3 RSCS A1 Grand Prix Champ Car V8 Supercars ALMS FIA WEC |
| títulos de campeonato | |
| 2001 2003 |
F-Renault 2000 Italia Euroseries F3 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Ryan Briscoe ( ing. Ryan Briscoe ; nacido el 24 de septiembre de 1981 en Sídney , Australia ) es un piloto de carreras australiano .
- campeón de la Euroseries de Fórmula 3 (2003).
- medallista de bronce del Campeonato IRL IndyCar (2009).
- medallista de bronce del campeonato ALMS en la clase LMP2 (2007).
Información general
Ryan está casado: su esposa, Nicole Manske-Briscoe, es presentadora de NASCAR en la televisión estadounidense. [una]
El australiano es un buen amigo de otro piloto de carreras: Robert Doornbos . Recuperándose de una lesión sufrida en un accidente en el Chicagoland Speedway en 2005 , Briscoe se sometió a una cirugía en Italia , deteniéndose por esta vez en la casa del holandés (este último competía en ese momento con el equipo Minardi ).
Además de su inglés nativo, Ryan también habla italiano y francés con fluidez .
Carrera deportiva
Primeros años
Como muchos de sus rivales en ese momento, Ryan comenzó su carrera como piloto en competencias de karting . En 1993-2000, tiene muchos inicios, primero a nivel nacional, y luego en Europa, instalándose en Italia . El australiano no puede lograr mucho éxito, pero varios de sus éxitos locales son de interés para el programa de carreras de la empresa Toyota , que pronto comenzó a ayudarlo.
En 2000, comienza la carrera de carreras de fórmula de Briscoe : con el apoyo de Prema Powerteam , hace su debut en el campeonato italiano de Fórmula Renault de 2 litros . Un año más tarde, Ryan se convierte en el campeón de este campeonato, habiendo obtenido cinco victorias en diez carreras de la temporada y está muy por delante de los perseguidores más cercanos. La principal ventaja, sin embargo, la obtuvo en etapas puramente italianas, por lo que, en la temporada paralela en la Copa de Europa , el australiano ya no tuvo esa ventaja y quedó solo cuarto, habiendo perdido a varios de sus rivales en el campeonato italiano. En 2001, Briscoe pasó varias carreras en una categoría más prestigiosa: la Fórmula 3 .
Una actuación exitosa en la serie junior llevó a la gerencia del piloto a dar un paso arriesgado: para la temporada 2002 se le otorgó un lugar en el campeonato juvenil europeo más alto: el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 . La decisión no se justificaba: Nordic Racing , que se convirtió hace un año en campeón indiscutible en ambas clasificaciones, gracias al esfuerzo de los experimentados Tomas Enge y Justin Wilson , no acertó demasiado con la elección de pilotos ese año, fichando a Zsolt Baumgartner . a Brisco . La pareja húngara-australiana luchó entre los diez segundos del pelotón durante la mayoría de las primeras carreras del campeonato, lo que no convenía ni a la dirección de Ryan ni a Nordic. Como resultado, en la víspera de la etapa francesa de la serie, Ryan abandonó la serie, participando en varias carreras en vehículos de Fórmula 3 durante el resto de la temporada, mientras trabajaba en el programa de pruebas de Toyota en la Fórmula 1 .
En 2003, la gerencia colocó a Briscoe en el campeonato Euroseries de Fórmula 3 recién formado . La considerable experiencia en tales carreras tuvo un efecto beneficioso en las actuaciones del australiano: habiendo ganado ocho de las veinte salidas de la temporada, se convirtió en el primer ganador de este campeonato, compensando con confianza todos los fracasos en las primeras carreras del fin de semana con los resultados en las segundas carreras. Al año siguiente, Ryan realiza exclusivamente pruebas de Toyota , incluso participó en varias sesiones de entrenamiento de los viernes para el Gran Premio Mundial, [2] que fue casi limitada: los gerentes del programa no le confiaron al joven piloto el estatus de corredor principal del equipo. y, en vísperas de la próxima temporada, dispuso a Briscoe en la serie Chip Ganassi Racing IRL IndyCar , a la que en ese momento los japoneses suministraban motores.
Años en América del Norte
El apoyo de los japoneses dio poco: Ryan se fue a Ganassi solo una temporada, sin mostrar resultados particularmente estables o una conducción libre de accidentes durante este tiempo: debido a varios incidentes, se perdió tres etapas de esa temporada y ocupó solo el decimonoveno lugar en la clasificación general, nunca llegando en carreras por encima del octavo lugar, pero ganando una pole position . Chip, que ya había firmado contrato con Dan Weldon para el año siguiente , optó por no renovar su contrato con Briscoe. Durante las próximas dos temporadas, el australiano de vez en cuando comienza en IRL IndyCar y Champ Car , ganando gradualmente la estabilidad que se requiere de él.
En 2008, la carrera de Briscoe alcanza su segundo pico: Penske Racing transfiere a uno de los pilotos de su equipo en IRL IndyCar a NASCAR y toma a un australiano, con quien había trabajado anteriormente en carreras de prototipos deportivos durante algún tiempo, para llenar la vacante. Ryan pasa cinco temporadas en el equipo de Roger, ganando ocho carreras durante este tiempo y peleando regularmente en el grupo de líderes del pelotón. En 2008, realmente luchó por el título, anotando tres victorias y quedando segundo ocho veces, pero su propio error durante la salida de la parada en boxes en el escenario en Japón [3] lo privó de puntos importantes y lo dejó solo en el tercer lugar . en la clasificación general. Unos años más tarde, Ryan volvió a despojar a Penske del título cuando, en una de las carreras de la temporada, le arrebató la victoria y diez puntos de crédito a su compañero Will Power . Will, al final, se quedó a solo cuatro puntos del título.
En vísperas de la temporada 2013, Penske Racing perdió varios patrocinadores, lo que le costó a Briscoe un lugar en el equipo. Ryan, sin embargo, participó en varias carreras ese año, comenzando primero para Chip Ganassi Racing y luego para Panther Racing . Sin mostrar ningún resultado en particular, el australiano, sin embargo, recibió ofertas de ambos equipos para firmar un contrato de piloto completo para el próximo año y, como resultado, regresó a Ganassi. [cuatro]
Otras apariciones
En 2005-07, sin un asiento permanente en Champ Car o IRL IndyCar , la australiana aceptó ofertas de los líderes del equipo australiano en el Gran Premio A1 , comenzando para ella en cinco fines de semana de la serie y llegando dos veces en la carrera en las posiciones del podio.
Paralelamente a las actuaciones en varios campeonatos de Champkar, Briscoe también comenzó en varias carreras de prototipos deportivos: desde 2005, participó regularmente en el maratón diario en Dayton y en varias otras carreras en Grand Am , varias veces llevando a su tripulación a posiciones de podio. Desde 2007, el australiano también se ha iniciado en varios campeonatos de prototipos de Leman, habiendo cosechado muchas victorias en su clase en las carreras de la serie estadounidense (entre ellas ganar el medio día de maratón en Sebring y el primer puesto en Petit Le Mans ), así como una vez guiando a su tripulación al título general de subcampeonato. En 2013 , junto con Level 5 Motorsports , el australiano participó por primera vez en las 24 Horas de Le Mans .
Desde 2006, Briscoe también ha hecho giras ocasionales, participando en las rondas de maratón de la Serie de la Major League de Supercars V8 de Australia . Las cosas no siempre fueron bien, pero en 2013 Ryan y su compañero de equipo Russell Ingale llevaron a su Holden Commodore al séptimo lugar general en la serie de resistencia de la serie.
Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor
Tabla dinámica
| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Fórmula Renault italiana 2000 | Equipo de poder de Prema | una | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Fórmula Renault italiana 2000 | Equipo de poder de Prema | diez | 3 | una | 5 | 226 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Fórmula Renault Eurocopa 2000 | 6 | una | 2 | 2 | 102 | 4to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Fórmula 3 alemana | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Fórmula 3 francesa | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Maestros de F3 | una | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Fórmula 3 italiana | Equipo de poder de Prema | una | 0 | n / A | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Fórmula 3 alemana | 12 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Fórmula 3 francesa | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Maestros de F3 | una | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Fórmula 3000 Internacional | carreras nórdicas | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Fórmula 1 | Toyota F1 | prueba piloto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Fórmula 3 británica | Equipo de poder de Prema | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Fórmula 3 Euroseries | veinte | cuatro | 5 | ocho | 110 | 1º | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Maestros de F3 | una | 0 | una | 0 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Gran Premio de Macao F3 | una | 0 | 0 | 0 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Fórmula 1 | Toyota F1 | prueba piloto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Fórmula 1 | Toyota F1 | prueba piloto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | IRL IndyCar | Carreras Chip Ganassi | catorce | una | una | 0 | 232 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | RSCS (clase DP) | una | 0 | n / A | 0 | 24 | 83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Fórmula 1 | Toyota F1 | prueba piloto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005-06 | Gran Premio A1 | Australia | cuatro | 0 | 0 | 0 | 51 [5] | 13 [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | IRL IndyCar | Carreras de Dreyer y Reinbold | cuatro | 0 | 0 | 0 | 83 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | coche campeón | RuSPORT | 2 | 0 | 0 | 0 | 17 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | RSCS (clase DP) | Carreras SunTrust | 2 | 0 | n / A | 0 | 62 | 66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Equipo de carreras de Holden | 2 | 0 | 0 | 0 | 120 | 58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-07 | Gran Premio A1 | Australia | 6 | 0 | 0 | 0 | 25 [5] | 13 [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | IRL IndyCar | Luczo-Carreras de dragones | una | 0 | 0 | 0 | treinta | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | LIMOSNA (clase LMP2) | Carreras de Penske | 12 | una | 5 | 3 | 186 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | IRL IndyCar | Carreras de Penske | 17 | 3 | cuatro | 2 | 447 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Nikon Indy 300 | una | 0 | 0 | 0 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | LIMOSNA (clase LMP2) | cuatro | una | una | una | 53 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | RSCS (clase DP) | Penske-Taylor Racing | una | 0 | 0 | 0 | treinta | 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | IRL IndyCar | Carreras de Penske | 17 | cuatro | 5 | 3 | 604 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | RSCS (clase DP) | una | 0 | 0 | 0 | 25 | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | IRL IndyCar | Equipo Penske | 17 | 3 | una | una | 482 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Equipo de carreras de Holden Carreras de Walkinshaw |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | IRL IndyCar | Equipo Penske | 17 | 0 | 0 | 0 | 364 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | RSCS (clase DP) | Carreras SunTrust | una | 0 | 0 | 0 | 26 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Equipo de carreras de Holden | 2 | 0 | 0 | 0 | 108 | 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | IRL IndyCar | Equipo Penske | quince | una | una | una | 370 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | RSCS (clase DP) | Carreras SunTrust | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Equipo de carreras de Holden | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | IRL IndyCar | Chip Ganassi Carreras Pantera Carreras |
7 | 0 | 0 | 0 | 100 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | LIMOSNA (clase LMP2) | Automovilismo de nivel 5 | ocho | 5 | 2 | 5 | 129 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | FIA WEC (clase LMP2) | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | carreras de walkinshaw | 5 | 0 | 0 | 0 | 516 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Copa de resistencia Pirtek | 5 | 0 | 0 | 0 | 516 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras en autos con ruedas descubiertas
Fórmula 3 Euroseries| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | Lentes | pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Prema | Dallara F303/008 | espía opel | HO1 1 |
AD1 5 |
PA1 1 |
NO1 4 |
LM1 3 |
NÜ1 NF |
A11 1 |
ZA1 17 |
HO3 17 |
MA1 14 |
110 | 1º | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 1 |
AD2 1 |
PA2 2 |
NO2 NF |
LM2 NF |
NÜ2 7 |
A12 1 |
ZA2 1 |
HO4 1 |
MA2 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comience desde la pole position en negrita, la vuelta más rápida de la carrera en cursiva.
La fila superior muestra los resultados de las carreras del sábado, la fila inferior muestra los resultados de las carreras del domingo.
| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||
| 2005 | Ganassi | Panoz | Toyota | HMS 20 |
PHX 19 |
ETA 14 |
12 JPY |
IND 10 |
TXS 12 |
RIR 21 |
CAN 21 |
NSH 8 |
- | MI 10 |
KTY 13 |
IPP 20 |
SNM 19 |
CHI 22 |
- | - | 232 | 19 | ||||||||||||||||||||||
| 2006 | Dreyer y Reinbold | Dallara | honda | - | - | - | - | WGL 3 |
- | - | - | NSH 9 |
mil 18 |
- | - | SNM 16 |
- | 83 | 21 | |||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Luczo-Dragón | Dallara | honda | - | - | - | - | IND 5 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | treinta | 24 | ||||||||||||||||||||||
| 2008 | Penske | Dallara | honda | HMS 19 |
ETA 23 |
inspección técnica 9 |
- [7] | CAN 7 |
IND 23 |
mil 1 |
TXS 3 |
OIA 7 |
RI 15 |
WGL 12 |
NSH 23 |
MDO 1 |
EDM 6 |
KTY 7 |
SNM 2 |
DET 9 |
CHI 3 |
447 | 5to | |||||||||||||||||||||
| 2009 | Penske | Dallara | honda | ETAPA 1 |
LBH 13 |
CAN 4 |
IND 15 |
mil 2 |
TXS2 _ |
OIA 2 |
RIR 19 |
WGL 2 |
TOR2 _ |
EDM 4 |
KTY 1 |
MDO 2 |
SNM 2 |
CHI 1 |
ITV 18 |
HMS 2 |
604 | 3ro | ||||||||||||||||||||||
| 2010 | Penske | Dallara | honda | SAO 14 |
ETAPA 3 |
AL 6 |
LBH 8 |
CAN 6 |
IND 24 |
TXS 1 |
OIA 4 |
WGL 2 |
TOR 18 |
EDM 4 |
MDO 6 |
SNM4 _ |
CHI 11 |
KTY 24 |
ITV 4 |
HMS 4 |
482 | 5to | ||||||||||||||||||||||
| 2011 | Penske | Dallara | honda | ETA 18 |
AL 21 |
LBH 2 |
SAO 3 |
IND 27 |
TX1 6 |
TX2 3 |
mil 11 |
bajo 6 |
TOR 7 |
EDM 10 |
MDO 16 |
NHM8 _ |
SNM 3 |
BAL 14 |
ITV 20 |
KTY 8 |
LVS _ |
364 | 6to | |||||||||||||||||||||
| 2012 | Penske | Dallara | chevrolet | PAE 5 |
ALA 14 |
LBH 7 |
SAO 25 |
IND 5 |
DET 16 |
TXS 3 |
mil 14 |
OIA 18 |
TOR 19 |
EDM 8 |
MDO7 _ |
SNM 1 |
BAL 2 |
FON 17 |
370 | 6to | ||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Ganassi | Dallara | honda | - | - | - | - | IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 | 26 | ||||||||||||||||||||
| pantera | chevrolet | - | - | - | - | - | DE1 21 |
DE2 13 |
- | mil 15 |
- | PdC 14 |
TO1 22 |
- | - | SNM 17 |
- | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
La negrita indica la etapa en la que se gana la pole position. Las carreras en cursiva muestran la vuelta más rápida.
Resultados de la Indy 500| Año | Chasis | Motor | proyecto conjunto | FP | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Panoz | Toyota | 24 | diez | Ganassi |
| 2007 | Dallara | honda | 7 | 5 | Luczo-Dragón |
| 2008 | Dallara | honda | 3 | 23 | Penske |
| 2009 | Dallara | honda | 2 | quince | Penske |
| 2010 | Dallara | honda | cuatro | 24 | Penske |
| 2011 | Dallara | honda | 26 | 27 | Penske |
| 2012 | Dallara | chevrolet | una | 5 | Penske |
| 2013 | Dallara | honda | 23 | 12 | Ganassi |
| Estaciones | equipos | Empieza | PÁGINAS | victorias | pasarelas | 10 mejores | victorias en las 500 millas de indy | Títulos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| diez | 6 | 113 | 12 | 7 | 19 | 33 | 0 | 0 |
Carreras de prototipos
LIMOSNA| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | Clase | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Penske | Porsche RS Spyder |
Porsche MR6 3.4L V8 |
LMP2 | SEB 8 |
ETAPA 1 |
Lgb 2 |
HOU 3 |
PMM 1 |
LMR 1 |
MDO 2 |
ROA 2 |
MO 2 |
DET 7 |
ATL 5 |
RETRASO 2 |
186 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Penske | Porsche RS Spyder |
Porsche MR6 3.4L V8 |
LMP2 | SEB 8 |
- | - | - | - | - | - | - | DET 5 |
ATL 1 |
RETRASO 4 |
53 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Nivel 5 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 |
LMP2 | SEB 1 |
Lgb3 _ |
RETRASO 2 |
LMR 1 |
- | - | BAL 4 |
CUNA 1 |
VIR 1 |
ATL 1 |
125 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||
Comience desde la pole position en negrita, la vuelta más rápida de la carrera en cursiva. Como resultado, se indica la posición final en su clasificación.
24 horas de Daytona| Año | Clase | No. | Equipo | Socios | Coche | círculos | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | D.P. | 01 | Carreras Chip Ganassi | Scott Pruett Luis Díaz |
Riley - Lexus | 688 | 7mo | 7mo |
| 2006 | D.P. | diez | Carreras SunTrust | Max Angelelli Emmanuel Kollar Wayne Taylor |
Riley - Pontiac | 123 | 57 | 29 |
| 2008 | D.P. | 9 | Penske-Taylor Racing | Kurt Busch Elio Castroneves |
Riley - Pontiac | 689 | 3ro | 3ro |
| 2009 | D.P. | dieciséis | Carreras de Penske | Timo Bernhard Romain Dumas |
Riley - Porsche | 717 | 6to | 6to |
| 2011 | D.P. | diez | Carreras SunTrust | Max Angelelli Ricky TaylorWayne Taylor |
Dallara - Chevrolet | 720 | 5to | 5to |
| 2012 | D.P. | diez | carreras de wayne taylor | Max AngelelliRicky Taylor |
Dallara - Chevrolet | catorce | 58 | 14 |
Notas
- ↑ Perfil de Nicole Briscoe en el sitio web de ESPN Media zone . Fecha de acceso: 24 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
- ↑ Revisión de los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Hungría de 2004 . f1news.ru (13 de agosto de 2004). Fecha de acceso: 25 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2013.
- ↑ IRL: Ryan Briscoe choca en Motegi al salir de pits; eventualmente el campeonato. (inglés) ( vídeo ). YouTube (1 de diciembre de 2009). Consultado el 25 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 15 de junio de 2014.
- ↑ Briscoe firmó con Chip Ganassi Racing, Kanaan tomó el número de Franchitti . campeonato.com (14 de diciembre de 2013). Consultado el 25 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2013.
- ↑ 1 2 Todos los puntos se acumularon en la alcancía general del equipo australiano. Se muestran los puntos combinados de todos los ciclistas que compitieron por Australia esa temporada.
- ↑ 1 2 No hubo puntuación individual en la serie. Se indica el lugar del equipo australiano en el campeonato de naciones.
- ↑ Los equipos anteriores de la Serie IRL fueron excluidos de la ronda de Long Beach si participaban en la ronda de Motegi.
Enlaces
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ryan Briscoe
- Sitio oficial (inglés)
- Perfil (inglés) en el sitio web de la base de datos de controladores
- Perfil (inglés) en el sitio web de Racing Reference
- Perfil (alemán) en el sitio web de la revista Speedsport
- Perfil (inglés) en el sitio web de IRL IndyCar
| Campeones de la Euroseries de Fórmula 3 | |
|---|---|
| |