| Ferrocarril de Billy que sopla | |
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| información general | |
| País | |
| Ubicación | melbourne |
| Estaciones finales |
Estación de tren de Gembrook [d] Estación de tren de Belgrave (Puffing Billy) [d] |
| Sitio web | puffingbilly.com |
| Detalles técnicos | |
| longitud |
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Puffing Billy Railway es un ferrocarril turístico en las estribaciones del sur de Dandenong , cerca de Melbourne .
Esta línea se convirtió en la primera línea ferroviaria del museo fuera del Reino Unido . Más de medio siglo de historia de conservación y mantenimiento de equipos antiguos y el propio ferrocarril y su ubicación cerca de Melbourne han convertido a la carretera en uno de los ferrocarriles históricos más famosos del mundo [1] .
La longitud del camino es de 25 km 100 metros, hay 11 estaciones y puntos de parada en el camino. El centro de la carretera es la estación de Belgrave . Hay una oficina, una taquilla, aquí puedes comer algo, comprar recuerdos. Los billetes de tren también se pueden comprar directamente a los conductores del tren. Otras estaciones: Menzies Creek, Emerald, Lakeside, Cockatoo, Gembrook.
En la estación de Belgrave, hay un depósito de locomotoras , una base técnica para dar servicio a las instalaciones de vías de la carretera.
Los trenes en la carretera circulan todos los días, en varios hilos del horario (de tres a seis). Partiendo de la estación de Belgrave, siguen hasta la estación de Lakeside o hasta el Gembrook final y luego regresan. Los viajes se realizan en vagones antiguos y al frente del tren siempre hay una locomotora a vapor de la época de hace un siglo. Los pasajeros viajan a menudo asomados por las ventanillas abiertas de los vagones.
También hay un Dinner Train que sale los viernes o sábados por la noche desde la estación de Belgrave hasta Nobelius Siding, donde los pasajeros desembarcan y cenan en el antiguo almacén. Después de la cena, los pasajeros abordan el tren y se les sirven bebidas en el camino de regreso a Belgrew.
El camino fue abierto en 1900. En 1953, un deslizamiento de tierra golpeó uno de los tramos de la carretera y, en relación con esto, se cerró. En 1955, se formó la Puffing Billy Preservation Society. La carretera todavía estaba controlada por la empresa VR propiedad del estado de Victoria . Los miembros de la sociedad, junto con VR, acordaron que la empresa pagaría las pérdidas de VR por la operación de la línea y lanzaron trenes los fines de semana. De sus filas, asignaron voluntarios para recaudar fondos y revisar boletos. Por lo que fue posible operar la carretera hasta 1958. En 1962 se reabrió la carretera, pero el tráfico solo era posible entre Belgrave y Menzies Creek.