| RCRickmers | |
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RC Rickmers, alrededor de 1913 |
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| Servicio | |
| imperio Alemán | |
| Clase y tipo de embarcación | barca |
| Fabricante | Bremerhaven |
| Lanzado al agua | 8 de febrero de 1906 |
| Oficial | 1906 |
| Retirado de la Armada | 27 de marzo de 1917 - hundido por el submarino U-66 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 10.500 toneladas |
| Longitud |
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| Longitud de la quilla | 146 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 16,3 metros |
| Motores | máquina de vapor 1160 hp |
| Área de vela | 6045 |
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"RCRickmers" - un barco mercante , una barca de cinco mástiles . Volumen - 5548 toneladas registradas .
El 8 de febrero de 1906, en la ciudad alemana de Bremerhaven , AG Rickmers botó una barca de cinco mástiles con casco de acero "RCRickmers", que se incorporó a las filas de la flota mercante del Imperio alemán . Además del equipo de navegación, el barco también estaba equipado con una máquina de vapor de 1160 hp.
August Walsen ( alemán: August Walsen ) fue nombrado primer capitán de dicho buque .
Como todos los barcos construidos por AG Rickmers, el casco se pintaba tradicionalmente de verde. Debajo de la línea de flotación - rojo. Dado que el barco estaba equipado con una máquina de vapor, no figuraba en las listas de los veleros más grandes de Alemania, a pesar de que desde 1914 ocupa uno de los primeros lugares en cuanto a tamaño y desplazamiento. Algunos marineros lo llamaron en broma un barco de vapor. La capacidad máxima de carga era de 7.900 toneladas. Para aumentar la capacidad de carga, incluso se redujo el búnker de carbón.
El barco transportaba carga a granel: grano , carbón . Viajó a Australia , América del Sur , Europa y Estados Unidos .
En 1912 y 1913 la barca realizó dos grandes viajes:
En 1912 tuvo lugar un acontecimiento significativo en la vida de un velero. Durante su estancia en Vladivostok , fue visitado por el zar ruso Nicolás II .
El estallido de la Primera Guerra Mundial encontró la barca en Cardiff , principal puerto para el transporte de carbón de Gales , donde yacía bajo carga de carbón. El Almirantazgo británico lo confiscó como botín de guerra y lo rebautizó como "Neath". La nueva tripulación, formada por marineros ingleses, no tenía experiencia en el manejo de un barco de esta clase y, según la información disponible, pidió al capitán prusiano y a los miembros de su equipo que les enseñaran las características de andar en este barco durante un tiempo.
El 27 de marzo de 1917, el velero, ya bajo bandera inglesa, con un cargamento de azúcar a bordo, fue atacado por el submarino alemán U-66.y se hundió a 28 millas de la costa de Irlanda . Por coincidencia, un barco creado en Alemania fue destruido por un submarino de este país.