R32
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|---|---|
| Composición de la ruta R32  en la estación Smith Street - Ninth Street | |
| Producción | |
| Años de construcción | 1964 - 1965 |
| País de construcción | EE.UU |
| Fábrica | Compañía Budd |
| coches construidos | 600 |
| Numeración | 3350–3949 |
| Detalles técnicos | |
| Tipo de corriente y voltaje. | 600 V |
| Número de vagones en el tren. | diez |
| asientos | 56 |
| Longitud del vagón | 18400mm |
| Ancho | 3000mm |
| Altura | 3700mm |
| Diámetro de la rueda | 900mm |
| Ancho de vía | 1435mm |
| Peso de tara | 32,6 toneladas |
| material de vagones | Acero inoxidable |
| tipo TED | General Electric SCM 17KG192E3, planta de energía utiliza motores GE 1257E1 |
| potencia TED | 115 cv/eje |
| máx. velocidad de servicio | 89 km/h |
| Iniciar aceleración | 4 m/s² |
| Aceleración de desaceleración | 4 m/s² |
| Sistema de frenos | WABCO RT2 SMEE |
| Explotación | |
| Países operativos | EE.UU |
| Metropolitano | metro de nueva york |
| Años de operación |
14 de septiembre de 1964 - 8 de octubre de 2020 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El R32 es un modelo de vagón del metro de la ciudad de Nueva York desarrollado en 1964-65 por Philadelphia Budd Company para la División B, que consta de BMT e IND. Este modelo fue el primer modelo de acero inoxidable para el metro de la ciudad de Nueva York. Por la ondulación de su casco de acero brillante, el modelo recibió el apodo de transatlántico brillante entre los neoyorquinos .
Hasta octubre de 2020, [1] el R32 fue el modelo más antiguo en servicio, transportando pasajeros desde 1964, mientras que tienen una vida útil promedio de 35 años; a menudo se cita como un ejemplo de durabilidad excepcional y mano de obra de alta calidad. En la primavera de 2020, todas las formulaciones R32 disponibles se retiraron y se reemplazaron con R179 [2] ; en el verano de 2020, el R32 volvió a la línea brevemente, debido a un mal funcionamiento del R179 [3] . El R32 también es el último modelo retirado construido para NYCT antes de que se fusionara con MTA en agosto de 1968.
En agosto de 2011 , The New York Times llamó al R32 "un sombrío recordatorio para los pasajeros de una era subterránea prehistórica" y dijo que "el tiempo ha pasado factura" a estos vagones [4] .
-
Los autos R32 se cargan en una barcaza que los llevará al océano, donde se creará un arrecife artificial a partir de ellos.
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Despedida vuelo R32, enero 2022
Origen
Los R32 se encargaron bajo contrato con el número correspondiente y estaban destinados exclusivamente a las rutas del sur de la empresa BMT. Inicialmente, los R32 solo se utilizaron en las rutas Q , N y D.
En la cultura popular
Los trenes de la serie R32 se utilizaron en Max Payne en el Capítulo 1 como tren subterráneo y en los Capítulos 6 y 7 como vehículos para perseguir a Vinny Gognitti.
Notas
- ↑ El Boletín . Consultado el 19 de abril de 2021. Archivado desde el original el 19 de abril de 2021.
- ↑ Los vagones de metro históricos R-42, de la fama de 'French Connection', hacen el recorrido final a lo largo de la línea A . Consultado el 3 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2020.
- ↑ MTA aprovecha los vagones de metro más antiguos del mundo después de que los más nuevos fallan - New York Daily News . Consultado el 14 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2020.
- ↑ Para los vagones a menudo retrasados del tren C del metro, la jubilación debe esperar - NYTimes.com . Consultado el 29 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2017.
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