Modo Renault

Renault Modus es una camioneta subcompacta del fabricante de automóviles francés Renault . La producción en serie se ha establecido en la ciudad española de Valladolid . Modus está diseñado en la plataforma "B-Platform", que también es utilizada por Renault Symbol , Renault Logan ( Dacia Logan ), Nissan Micra , Nissan Note , Nissan Tiida .

Historia

El Modus debutó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 y se ofreció originalmente como una alternativa a la compra de un Renault Clio o incluso un Twingo , y como rival del Nissan Micra y el Nissan Note . La producción del automóvil comenzó en Europa en agosto de 2004.

Apareció en el mercado ruso a fines de 2005, pero dejó de venderse en 2007, ya que no encontró demanda debido al precio inflado. Según algunos datos, se vendieron alrededor de 60 automóviles en el territorio de la Federación Rusa. Es posible identificar dicho automóvil por la línea TLRUSS en la placa en el pilar izquierdo de la puerta.

Modus Fase I

La primera modificación se produjo entre agosto de 2004 y 2008. El automóvil tenía dos versiones de parachoques: de un solo color y medio pintado (sin revestimientos sobresalientes en los costados de los parachoques, el parachoques delantero no tenía puntos de montaje para PTF). Las características distintivas de la primera fase de Modus fueron un portón trasero con una cubierta de acceso adicional (no en todos los niveles de equipamiento) y la posibilidad de comprar un accesorio especial: un portabicicletas VeloFix para transportar dos bicicletas. El baúl "VeloFix" se montó en ranuras especiales detrás del parachoques trasero y, si era necesario, el acceso al baúl se plegaba fácilmente. En la configuración máxima, el automóvil tenía faros de xenón con módulos adicionales de lámparas halógenas, que se dirigían hacia los lados y se activaban cuando se giraba el volante, gracias a un sensor en la cremallera de dirección. Había dos versiones del sofá trasero en los autos: uno ordinario (al plegarse, los asientos se elevaban hacia los asientos delanteros, los respaldos caían en el lugar de los asientos) y un sofá tríptico móvil (cambiaba el ancho del asiento y se movía hacia adelante y hacia atrás, tenía 4 posiciones en la cabina, cambiando el tamaño del maletero de 198l a 360l; el sofá se podía plegar y unir a los asientos delanteros, formando una plataforma de carga plana casi cuadrada bastante grande).

En 2007, hubo un pequeño lavado de cara, como resultado de lo cual el Renault Modus cambió los intermitentes naranjas por unos transparentes.

Modus Phase II y Grand Modus

"Modus Phase II" se lanzó en Europa en febrero de 2008. Con la llegada de la nueva versión, la modificación Grand salió con una distancia entre ejes aumentada en 160 mm. Los cambios afectaron no solo a los parachoques y la óptica del automóvil, sino también a la suspensión delantera (se instalaron otros puntales de amortiguadores y cojinetes de empuje).

Modus y Grand Modus continuaron produciéndose hasta mediados de 2012.

Gama de motores

La gama de motores de gasolina incluye cuatro motores de 16 válvulas: tres atmosféricos con un volumen de 1,2, 1,4 y 1,6 litros y una capacidad de 75, 98 y 111 litros, respectivamente. s, uno turboalimentado con un volumen de 1.2 y una potencia de 101 hp. También hay motores diésel 1.5 dCi de 68 y 82 CV. El Megane II tomó prestada una transmisión manual de 5 velocidades , cuyas relaciones de transmisión están adaptadas a Modus, y con motores de 1.6 litros se podría agregar una transmisión automática . Con motores de 1,2 y 1,5 litros, se podría instalar una caja de cambios robótica.

Seguridad

Galería

• Modo 2004-2007

• Modus 2004-2007 - vista trasera (una puerta adicional en la puerta trasera es claramente visible)

• Modo 2008-2012

• Modus 2008-2012 vista trasera

• Gran modo 2008-20012

• Vista trasera Grand Modus 2008-2012

• Gran Modo 2008-2012

• Vista trasera Grand Modus 2008-2012

Notas

1. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2004)  (ing.)

Enlaces

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