| Rolls-Royce Halcón | |
|---|---|
| Fabricante | Rolls Royce Limited |
| Años de producción | 1914-1918 |
| Tipo de | Refrigeración líquida de 6 cilindros en línea |
| Especificaciones | |
| Energía | 75 CV (56 kW) a 1350 rpm |
| Poder específico | 7,56 kW/l |
| Índice de compresión | 5.1:1 |
| Diámetro del cilindro | 101,6 mm |
| golpe del pistón | 152,4 mm |
| Número de cilindros | 6 |
| válvulas | válvula en cabeza con un árbol de levas |
| Sistema de combustible | Carburador doble Claudel-Hobson FZR |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Sistema de refrigeración | líquido |
| Poder específico | 0,3 kW/kg |
| Dimensiones | |
| Ancho | 597mm |
| Altura | 902mm |
| Peso en seco | 175,5 kg. |
Rolls-Royce Hawk ( eng. Rolls-Royce Hawk ) es un motor de avión británico desarrollado por Rolls-Royce en 1915. El diseño se basó en una fila (6 cilindros) del motor Eagle . La potencia inicial era de 75 hp. a 1370 rpm, pero fue aumentando gradualmente a 91 hp. en febrero de 1916 y 105 hp en octubre de 1918 [1] .
Después de ser prototipo por Rolls-Royce, el Hawk fue producido bajo licencia por Brazil Straker en Bristol desde 1915 hasta 1918. Durante este tiempo, se construyeron 204 motores, que se ganaron la reputación de ser muy fiables.
Se utilizaron muchos motores de este tipo para impulsar los dirigibles SSZ de la Guardia Costera , de los cuales se construyeron 76.