| Meteorito de Rolls-Royce | |
|---|---|
| Motor Rolls-Royce Meteor en el Museo de tanques de Bovington | |
| datos común | |
| Tipo de | gasolina |
| Actuación | |
| máximo poder | 550−650 l. Con. |
| la cámara de combustión | |
| Configuración | en forma de V |
| Volumen | 27 020cm3 |
| cilindros | 12 |
| Diámetro del cilindro | 137,2 mm |
| golpe del pistón | 152,4 mm |
| Ciclo (número de ciclos) | de cuatro tiempos |
| Alimento | |
| Combustible recomendado | gasolina |
| Enfriamiento | líquido |
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Rolls-Royce Meteor : motor británico de tanque refrigerado por agua en forma de V de doce cilindros de aspiración natural con un volumen de ~ 27,02 litros, utilizado de una forma u otra desde 1941 hasta 1964 en todos los tanques británicos. Fue desarrollado en 1941 basado en el motor de avión Rolls-Royce Merlin .
De hecho, el motor es una versión simplificada del Rolls-Royce Merlin: no hay sobrealimentador de transmisión, se utilizan pistones fundidos en lugar de forjados, se reduce la relación de compresión y se elimina la caja de cambios de transmisión por hélice . Hasta 2400 rpm potencia nominal reducida. [una]
En casi todos los vehículos de combate en serie, se combinó con un mecanismo de transmisión y rotación transversal Merrit-Brown, que incluye una caja de cambios manual de cinco velocidades (+5; -1) o (+5; -2) y una rotación de tipo triple diferencial. mecanismo.
Cromwell1943-1945
_
600 CV
Cometa
1944-1945
600 CV
Desafiador
1943-1944
600 CV
Centurión
1945-1962
600-650 caballos de fuerza
Conquistador
1955-1959
810 CV (tipo M120 con sobrealimentador)