SCB-27 (programa de la Marina de los EE. UU.)

SCB-27 fue un programa de modernización de portaaviones de la clase Essex de la Marina de los EE. UU. que se desarrolló entre 1947 y 1955 . Este programa permitió que los aviones a reacción se basaran en los portaaviones de la Segunda Guerra Mundial .

Modernización

La modernización bajo el programa SCB-27 tomó alrededor de dos años. Refuerzo de la cabina de vuelopermitió a los portaaviones tomar aviones más pesados ​​​​y más rápidos ( AJ Savage) con un peso de hasta 24 toneladas (52.000 libras). El mismo propósito se reforzó y se instalaron catapultas más poderosas y nuevos pararrayos Mk 5. El elevador de popa se movió desde el centro de la cubierta hacia el lado de babor. Se desmantelaron cuatro cañones gemelos Mk 12 de 127 mm , despejando completamente la cubierta de vuelo de artillería. Se montaron nuevos 8 cañones (4 × 2) en patrocinadores en la popa, dos a cada lado. Las ametralladoras de 40 mm fueron reemplazadas por cañones de 76 mm/50, que eran más efectivos gracias a los fusibles remotos [1] .

La superestructura se reconstruyó por completo, se hizo más corta (gracias al desmantelamiento de los cañones) y más alta. Las pilas se reconstruyeron y se inclinaron hacia atrás para acomodar un nuevo radar y mástil de comunicaciones en la parte superior de la superestructura. Para la protección de las salas de servicio de la tripulación de vuelose trasladaron de la cubierta de la galería a la cubierta del hangar blindadocon una gran escalera mecánica en la parte media del lado de estribor [1] .

El volumen de combustible de aviación se incrementó en un 50%, hasta 1140 m³ (300 000 galones), y la tasa de suministro de combustible a lo largo de la carretera, hasta 190 litros (50 galones) por minuto [2] . La eficiencia de extinción de incendios se ha incrementado gracias a los mamparos contra incendios deslizantes que dividen el hangar en zonas separadas, un sistema de extinción de incendios con espuma , cortinas de agua mejoradas, líneas contra incendios de cuproníquel. Se mejoraron los generadores de energía, los equipos para almacenar y suministrar municiones [1] .

La modernización condujo a un aumento en el desplazamiento de los barcos en casi un 20%. Los barcos estaban equipados con ampollas que aumentaban el ancho a lo largo de la línea de flotación en 2,5-3 m. Debido al aterrizaje más profundo, la velocidad disminuyó a 31 nudos [1] .

Opciones de actualización

La modernización bajo el programa SCB-27 se llevó a cabo en dos versiones: SCB-27A proporcionó la instalación de dos catapultas hidráulicas H-8 y SCB-27C, dos catapultas de vapor C-11. Debido a la diferencia en el equipamiento de las catapultas, los portaaviones SCB-27C resultaron ser más pesados ​​y anchos en la línea de flotación. Además, los portaaviones SCB-27C estaban equipados con deflectores de chorro , un sistema de enfriamiento de cubierta, instalaciones de mezcla de combustible  , una barrera de emergencia y un arsenal para almacenar y suministrar armas nucleares . En los portaaviones SCB-27C, el nuevo ascensor de a bordo se movió más hacia atrás que en el SCB-27A [2] .

Historial del programa

El prototipo de modernización bajo el programa SCB-27A fue el portaaviones CV-34 Oriskani, inacabado por el final de la guerra . Todos los portaaviones de la clase Essex que se actualizaron bajo el programa SCB-27 (excepto el CV-39 Lake Champlain ) se actualizaron más tarde bajo el programa SCB-125 (plataforma de aterrizaje angular, proa de "tormenta" cerrada). Para algunos portaaviones, se combinaron actualizaciones bajo estos dos programas [1] .

Barcos mejorados

Fuente de información: www.history.navy.mil [1] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 EE . UU. Tipos de buques de la Marina: modernización SCB-27 de los portaaviones de la clase Essex / Ticonderoga . Centro histórico de la Marina de los EE. UU. (8 de octubre de 2001). Consultado el 10 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 19 de junio de 2012. (indefinido)
2. ↑ 12 Friedman , Norman. Portaaviones estadounidenses: una historia de diseño ilustrada  (inglés) . - Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos , 1983. - ISBN 0-87021-739-9 .

Véase también

• SCB-125 (programa de la Marina de los EE. UU.)

Enlaces

• Archivado el 19 de junio de 2012 SCB- 27 modernización de los portaaviones de la clase Essex/Ticonderoga .