Unidad SMS Viribus

Unidad Viribus
Unidad SMS Viribus
Servicio
 Austria-Hungría
Clase y tipo de embarcación acorazado
Fabricante STT , Trieste
Ordenado para la construcción 1908
Comenzó la construcción 24 de julio de 1910
Lanzado al agua 24 de junio de 1911
Oficial 5 de diciembre de 1912
Retirado de la Armada Después de la Primera Guerra Mundial 1 de noviembre de 1918
Estado Hundido en Pula por hombres rana italianos
Características principales
Desplazamiento 20.000 toneladas (estándar)
Longitud 152 metros
Ancho 27,9 metros
Altura 8,7 metros
Reserva 280 mm (cinturón blindado, barbetas, torretas y torre de mando), 48 mm (cubierta blindada)
Motores 12 calderas de milenrama, 4 turbinas de vapor Parsons
Energía 27.000 litros Con.
agente de mudanzas cuatro
velocidad de viaje 20,4 nudos (38 km/h )
gama de crucero 4.200 millas náuticas (7.800 km) a 10 nudos (19 km/h)
Tripulación 1087 personas
Armamento
Artillería 12 × 305 mm (en torretas de tres cañones) 12 × 150 mm (en casamatas
de un solo cañón ) 18 × 1 66 mm/50
Armamento de minas y torpedos Cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm
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SMS Viribus Unitis  es el primer buque de guerra de la Armada Austro-Húngara de una nueva clase, a la que pertenecían los acorazados Tegetthoff, Prince Eugene, St. Stephen. Para su nombre se eligió el lema personal del emperador Francisco José I "Fuerzas comunes".

Debido a la enfermedad del emperador, cuando se botó el acorazado, estuvo representado por el heredero al trono, el archiduque Francisco Fernando de Habsburgo, cuyo cuerpo, tras ser asesinado en Sarajevo, fue transportado a finales de junio de 1914 por barco desde Metkovic a Trieste .

Construcción

En 1907, el Contralmirante Rudolph Montecuccoli , Jefe de la Sección Naval del Estado Mayor, ordenó la construcción de dos acorazados bajo el pretexto de un posible cierre del astillero por falta de pedidos significativos. La orden se llevó a cabo sin el consentimiento del Parlamento para ahorrar tiempo, lo que obligó al gobierno a asignar fondos, pero Montecuccoli fue despedido. El primer acorazado se colocó el 24 de julio de 1910. Según el diseño del ingeniero general Siegfried Popper, en 25 meses, 2000 trabajadores construyeron un acorazado que costó 82 millones de coronas de oro.

Los acorazados de esta clase eran algo más pequeños que los acorazados de otros estados en términos de desplazamiento, pero llevaban doce cañones Skoda de 30,5 cm, que superaban a muchos cañones de otros estados en calidad, alcance de tiro y puntería. En particular, el acorazado superó en número a los acorazados alemanes contemporáneos de la clase König (König-Klasse) en términos de número de cañones. El acorazado Viribus Unitis fue el primero en el mundo en tener artillería de batería principal en 4 torretas de tres cañones.

Servicio

Durante la Primera Guerra Mundial , el acorazado de clase Viribus Unitis apenas abandonó su base en Pula debido a la falta de una amenaza enemiga. No fue hasta junio de 1918 que el acorazado participó en la fracasada campaña en el Estrecho de Otranto .

Junto con el resto de navíos, el 31 de octubre de 1918, el acorazado, por orden del emperador Carlos I , fue entregado por el vicealmirante Horthy al recién creado Estado de Eslovenos, Croatas y Serbios , con la declaración de independencia del cual Austria perdió el acceso al mar. El comandante del acorazado Janko Vukovich-Podkapelsky se convirtió en el comandante de la flota del futuro reino, declaró la neutralidad, pero Italia se opuso . Ya el 1 de noviembre de 1918, dos nadadores de combate italianos, Raffaele Rossetti y Raffaele Paolucci, colocaron minas en el casco del barco, que explotó por la mañana (ver Incursión en Pula ). 400 tripulantes murieron junto con el comandante de la flota.

En recuerdo de la victoria italiana en la guerra, las anclas del acorazado Viribus Unitis se encuentran en Venecia junto al Museo Histórico Naval y en Roma a la entrada del edificio del Palacio Naval, principal cuartel general de la Armada italiana. El monumento en Brindisi alberga uno de los cañones del acorazado.

Notas

Bibliografía

Enlaces