| Compuestos escalados Proteus | |
|---|---|
| Tipo de | experimental |
| Fabricante | Compuestos escalados |
| Jefe de diseño | Bert Rutan |
| el primer vuelo | 26 de julio de 1998 |
| Inicio de operación | 1999 |
| Estado | operado |
| Operador | Corporación Northrop Grumman |
| Años de producción | 1998 |
| Unidades producidas | una |
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El modelo 281 Proteus de Scaled Composites es un avión de ala en tándem de gran altitud y largo recorridodiseñado por Burt Rutan para investigar la posibilidad de utilizar aviones como estaciones de telecomunicaciones a gran altitud. El Proteus es un avión de transporte multipropósito capaz de transportar varias cargas en un pilón externo. Puede estar en un punto dado a más de 19.800 m de altitud durante más de 18 horas. El avión es propiedad de Northrop Grumman Corporation .
El Proteus tiene un fuselaje totalmente compuesto de grafito-epoxi. La envergadura del alerón delantero es de 23,65 m, el alerón trasero es de 28 m con las puntas de ala instaladas . El Proteus está controlado por dos pilotos sentados en una cabina presurizada. Sin embargo, también puede realizar sus tareas de forma semiautónoma o ser controlado desde el suelo. El ala del avión se ha adaptado para su uso en el avión de transporte White Knight de Scaled Composites ., que es la primera etapa del sistema de lanzamiento de naves espaciales de Scaled Composites Tier Oney Boeing X-37 .
El Proteus voló por primera vez el 26 de julio de 1998 en el aeropuerto de Mojave.. Las pruebas de vuelo continuaron hasta finales de 1999. En junio, el Proteus se mostró internacionalmente por primera vez, debutando en el Salón Aeronáutico de París . Voló sin escalas desde Bangor , Maine a París . Durante el programa de una semana, voló todos los días, demostrando sus capacidades como plataforma de telecomunicaciones.
Proteus es el poseedor actual de una serie de récords mundiales de altitud FAI (clase: C1-e: aeronave que pesa 3000-6000 kg, grupo 3, turborreactor), establecidos en cooperación con la NASA [1] . En octubre de 2000, se logró el resultado más alto: 19,277 m.
El 21 de diciembre de 1998, Proteus fue incluido en la lista "Top 100 Designs of 1998" [2] de la revista Time .
Debido al propósito específico de la aeronave, se utilizó en varios proyectos y misiones de investigación importantes. Scaled Composites, una subsidiaria de Northrop Grumman, promueve activamente el avión como plataforma de investigación [3] .
Proteus se concibió originalmente como una plataforma de telecomunicaciones de operación prolongada a gran altitud (HALO) . El Proteus iba a ser el primero de una serie de aviones construidos por Scaled Technology Works de Montrose ., Colorado (división propuesta de Scaled Composites, que luego fue cancelada). La aeronave debía estar equipada con una antena de 4,3 metros, que se probó en vuelo entre el otoño de 1999 y el verano de 2000, incluida una retransmisión de videoconferencia cuando la aeronave estaba en el cielo sobre Los Ángeles [4] . El proyecto no progresó y no se construyeron series posteriores de aviones.
En el verano de 1999, se demostró una pequeña cámara aérea ARTIS ( Airborne Real-Time Imaging System ) desarrollada por HyperSpectral Sciences Inc. como parte de un proyecto de la NASA cuando tomó imágenes visuales y de infrarrojo cercano durante el sobrevuelo de Proteus sobre el Oshkosh-99 Airshow en Oshkosh , Wisconsin .
Proteus estableció varios récords mundiales :
El avión fue pilotado por Mike Melville y Robert Waldmiller al establecer récords.
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 [6] .