Tándem (diseño aerodinámico)

Tándem  : un diseño de avión en el que la sustentación se crea mediante dos alas de aproximadamente el mismo tamaño, ubicadas una detrás de la otra.

En este esquema, aquellas funciones que en el diseño clásico las realiza el colín horizontal , son asumidas por el alerón trasero. A pesar de una serie de ventajas, el esquema no se usa ampliamente. Ejemplos del uso del esquema son el proyecto del avión de ataque soviético Sh - Tándem [1] , el avión ligero francés Mignet Pou-du-ciel , el avión experimental de Burt Rutan Scaled Composites Proteus .

Características

Para garantizar la estabilidad longitudinal, el alerón delantero se establece en un ángulo de ataque positivo con respecto a la cuerda del alerón trasero. Debido a esto, la pérdida de flujo en el alerón delantero se produce antes que en el trasero, y el avión entra en picado , y no en picada , como en el esquema normal. En algunos casos, este argumento se vuelve decisivo a la hora de elegir el diseño del futuro avión [2] . Al mismo tiempo, el esquema "tándem" no proporciona una garantía de seguridad, el conocido modelo de un avión ultraligero para autoensamblaje, el " Flea Mignet " ( fr.  Mignet Pou-du-ciel ), ha ganado una reputación de ser peligroso para el piloto debido a su tendencia a zambullirse en picado. .

El centro de gravedad en el esquema tándem se encuentra entre los focos de las alas . Con alas del mismo tamaño, el centro de gravedad se encuentra cerca del borde de fuga del alerón delantero. Se instalan alerones en ambas alas , que proporcionan control lateral [2] .

La estabilidad en carretera está garantizada por arandelas traseras o de extremo verticales normales en el alerón trasero [2] .

Ventajas

En una amplia gama de ángulos de ataque, la resistencia del circuito tándem es menor que la del circuito normal. Además, en el esquema normal, la cola horizontal genera arrastre, pero no sustentación. En tándem, ambas alas proporcionan sustentación, lo que lo hace aerodinámicamente más racional. Los endplates, que a veces se utilizan como cola vertical, mejoran aún más el rendimiento del alerón trasero. El esquema también ha aumentado la capacidad de control lateral y permite el uso de perfiles con un espesor relativo más pequeño. Además, una menor separación de masas a lo largo del eje transversal permite aumentar la maniobrabilidad de la aeronave [2] .

Desventajas

En la configuración en tándem , el fuselaje está sujeto a grandes cargas de torsión . También existe una gran separación de masas a lo largo del eje longitudinal de la aeronave [2] .

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ Tándem .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Sutugina .

Enlaces

  Ir al elemento de Wikidata  diccionarios y enciclopedias