Siebe Gorman Proto , o Proto , es uno de los tipos de rebreathers desarrollados por Siebe Gorman . Este rebreather es un aparato de respiración industrial y no es adecuado para el buceo. Esta unidad se produjo aproximadamente desde 1914 hasta la década de 1960. No debe confundirse con el rebreather Proton también fabricado por Siebe Gorman.
La bolsa de respiración de este aparato estaba ubicada al frente al nivel del cofre. Con una o menos frecuencia, dos cilindros de oxígeno estaban ubicados en la parte posterior al nivel de la cintura. La duración de la operación de tal aparato era de una a dos horas, dependiendo del tamaño y número de cilindros de oxígeno . El absorbente , comercializado como Protosorb , se almacenaba en la parte inferior del contrapulmón, retenido por un tabique de tela perforado.
Los dos tubos de respiración de la máquina salían de la bolsa de respiración y conducían el aire a una boquilla (usada junto con gafas) o una máscara facial completa de estilo industrial con vidrio curvo y una máscara interna para respirar por la boca y la nariz. El recipiente en la parte delantera de la bolsa de respiración estaba destinado al enfriamiento del gas en bucle, ya que como resultado de la absorción de dióxido de carbono, el aire se calentaba, lo que era neutralizado por la frialdad del agua en condiciones de buceo , pero era inaceptable. en condiciones industriales, por ejemplo, cuando se trabaja en minas profundas.
Algunos dispositivos fabricados estaban equipados con un silbato que advertía de baja presión en el cilindro de oxígeno.
Estos dispositivos fueron utilizados por los bomberos , rescatistas en las minas de carbón , mucho antes de la llegada de los aparatos de respiración autónomos basados en el principio del buceo .
En 1908, Proto comenzó a ser utilizado por los rescatistas de la estación de rescate recién formada, para dar servicio a las minas cerca de Howe Bridge ( Eng. Howe Bridge ) [1] .
La primera versión del Proto fue diseñada por Fluss y Davis alrededor de 1906-1910. Tenía un equilibrio igual entre el frente y la parte posterior, y no tenía crestas en la parte posterior que impidieran que el usuario trepara por pasajes estrechos. Las partes más vulnerables del aparato estaban al frente en el campo de visión del propietario. La válvula reductora de presión era del tipo constante. [2]