| Chispa SRT05e | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categoría | Fórmula E | ||||||||
| Constructor |
carreras Dallara Spark |
||||||||
| Predecesor | Spark-Renault SRT01E | ||||||||
| Sucesor | Chispa Gen3 | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | monocasco de fibra de carbono y aluminio | ||||||||
| frenos |
Brembo Delantero: discos de carbono de 278 mm con pinzas Trasero: discos de carbono de 263 mm con pinzas break-by-wire |
||||||||
| Longitud | 5160mm | ||||||||
| Ancho | 1770mm | ||||||||
| Altura | 1505mm | ||||||||
| Pista |
Delantero: 1553 mm Trasero: 1505 mm |
||||||||
| distancia entre ejes | 3100mm | ||||||||
| Motor |
Eléctrico Varios de gama media |
||||||||
| Transmisión | Varios | ||||||||
| El peso | 900 kg (mínimo incluyendo piloto) | ||||||||
| Neumáticos | Neumáticos para todo clima con llantas de 18" | ||||||||
| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos |
Avalanche Andretti Fórmula E Audi Sport ABT Schaeffler Equipo de Fórmula E Dragon/Penske Autosport Nissan e.dams Mahindra Racing Venturi Racing Envision Racing DS Techeetah Mercedes-EQ Equipo de Fórmula E Jaguar TCS Racing NIO 333 Equipo de Fórmula E TAG Heuer Porsche Equipo de Fórmula E |
||||||||
| Debut | ePri Ed Diriyyah 2018 | ||||||||
| ultima carrera | ePri Seúl 2022 | ||||||||
|
|||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||
Spark SRT05e, también Spark Gen2 o simplemente Gen2 (también Gen2 Evo para la versión actualizada) es un coche eléctrico de rueda abierta diseñado para el campeonato de Fórmula E. El automóvil es la segunda generación del chasis del campeonato, el sucesor del Spark-Renault SRT01E , también construido por Spark Racing Technology con la asistencia de Dallara , y es el automóvil base utilizado equipos y fabricantes desde la temporada 2018-19 . El coche está equipado con una nueva batería de 54 kWh de McLaren Applied Technologies, así como con el sistema de protección " Halo ", y es el primer coche de Fórmula E capaz de cubrir toda la distancia de carrera. Usado durante cuatro temporadas. A partir de la temporada 2022-23, será reemplazado por un automóvil de tercera generación.
El 28 de septiembre de 2016, McLaren Applied Technologies anunció que había ganado la licitación para suministrar exclusivamente baterías Gen2 [1] .
El 9 de enero de 2017, se anunció que Spark Racing Technology ganó la licitación para suministrar el chasis de la segunda generación [2] .
En septiembre-octubre de 2017, se llevaron a cabo una serie de pruebas para evaluar el rendimiento [3] .
El 1 de diciembre de 2017, la FIA anunció que Michelin seguiría siendo proveedor de neumáticos hasta 2021 [4] .
El 6 de marzo de 2018, el presidente de la FIA , Jean Todt , y el jefe de la serie de Fórmula E , Alejandro Agag , presentaron el SRT05e en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra [5] .
Las primeras pruebas cerradas de fabricantes tuvieron lugar del 28 al 30 de marzo de 2018 en el circuito de Monteblanco en España [6] . Y en las pruebas en Valencia del 16 al 19 de octubre de 2018, los autos se mostraron por primera vez al público en general [7] .
En total, antes de la temporada 2018/2019 , se fabricaron y vendieron a los equipos participantes 22 chasis con un juego completo de repuestos, y se fabricaron dos autos más para campañas publicitarias de la serie de carreras [8] . El coste del coche se estima en 817.300 euros. Este costo incluye: 200 000 euros por la batería, 299 600 euros por el chasis, 12 700 euros por el sistema Halo , 250 000 euros por la planta de energía y 55 000 euros por una tarifa de administración [9] .
El chasis hizo su debut en carreras en el Ed-Diriyah ePrie en Arabia Saudita el 15 de diciembre de 2018. La carrera fue ganada por António Felix da Costa , piloto del equipo BMW I Andretti Motorsport [10] .
Dado que el automóvil Gen2 demostró ser mucho más fuerte que su predecesor, esto permitió a los ciclistas ser más agresivos en las pistas. Por lo tanto, se anunció que se desarrollaría una nueva parte delantera que sería más frágil y esto debería reducir la cantidad de peleas de contacto durante la carrera [11] .
El 4 de febrero de 2020, los organizadores del campeonato presentaron una versión actualizada del auto. Se llamó Gen2 Evo . La nueva versión perdió sus pasos de rueda y recibió una nueva forma de aletas delanteras y traseras. Además, el alerón delantero se ha vuelto más frágil. Inicialmente, se suponía que la nueva versión debutaría en la temporada 2020/2021 [12] , pero debido a la pandemia de COVID-19, el debut se pospuso para la temporada 2021/2022 con el fin de reducir los costos de los equipos participantes [13]. ] , y finalmente cancelado [14] .
| Fórmula E | |
|---|---|
| Estaciones |
|
| Etapas actuales ( 2021–22 ) | |
| Etapas anteriores | |
| Etapas futuras |
|
| Serie de soporte |
|
| bolas de fuego | |
| Listas relacionadas |
|