Sub-35 (1914)

El U-35  es un submarino alemán del tipo U-31 durante la Primera Guerra Mundial . Establecido en el astillero " Alemania " ( "Germaniawerft" en alemán ) el 20 de diciembre de 1912, botado el 18 de abril de 1914, puesto en servicio el 3 de noviembre de 1914. De 1914 a 1918, como parte de la Armada Imperial Alemana .  

Construcción

El submarino U-35 fue diseñado por el ingeniero Hans Techel (en alemán:  Hans Techel ). Sus otros diseños formaron la base de los submarinos de alta mar de doble casco U-51 a U-56, U-63 a U-65 y U-81 a U-86. El U-35 fue depositado el 20 de diciembre de 1912 en el astillero Germania de Friedrich Krupp en Kiel . Ingeniero jefe de proyecto Hans Fechter. La entrega del barco estaba prevista para el 1 de marzo de 1914, pero se pospuso por problemas con los motores diésel. Oficialmente, el U-35 entró en servicio el 3 de noviembre de 1914, bajo el mando del Capitán de Corbeta Waldemar Kohamel. Sirvió en la II Flotilla con base en Heligoland .

Historial de servicio

Desde el inicio del servicio hasta el 1 de agosto de 1915, el U-35 formó parte de la II Flotilla, y desde el 23 de agosto de 1915 hasta el 11 de noviembre de 1918 sirvió en la Flotilla Paula. Del 23 de agosto de 1915 a 1918, formó parte formalmente de la Armada Austro-Húngara como "U 35" [3] . Durante el servicio, el barco realizó 2 campañas de entrenamiento y 19 de combate.

1ra campaña militar

El 7 de marzo de 1915, bajo el mando de Waldemar Kophamel, el U-35 partió de Helgoland para la primera campaña de combate.

Se realizaron patrullas en el Canal de la Mancha . El 9 de marzo, el barco encontró los primeros objetivos y abrió su cuenta de combate. Desde la posición de superficie, disparó 1 torpedo a un transporte de 1230 toneladas. Como consecuencia del ataque, se hundió el transporte inglés Blackwood [4] con un tonelaje de 1230 toneladas brutas. Desde la posición de superficie, el arrastrero atacó con fuego de artillería. Como consecuencia del ataque, se hundió el transporte francés "Griz Nez" con un tonelaje de 208 brt. El 15 de marzo se presentó de nuevo la oportunidad de atacar. Desde una posición sumergida, el U-31 disparó 1 torpedo contra el transporte. Como resultado del ataque, el transporte inglés "Hyndford" con un tonelaje de 4286 brt resultó dañado.

La campaña militar terminó en Helgoland el 20 de marzo. Como resultado de la campaña militar, se hundieron 2 transportes con un tonelaje total de 1438 toneladas brutas y 1 transporte con un tonelaje de 4286 toneladas brutas resultó dañado.

2ª campaña militar

Salió de Helgoland el 29 de abril de 1915.

El barco salió de patrulla en el Canal de Bristol . El 30 de abril, el barco se encontró con el transporte noruego "Laila" [5] con un tonelaje de 748 brt. El transporte se detuvo y se desembarcó en él un grupo de abordaje, poniendo cargos de demolición. Después de socavar las cargas, el transporte se hundió. Poco tiempo después, la embarcación experimentó una falla importante en los mecanismos, lo que requirió el regreso de la embarcación a la base para su reparación.

La campaña militar terminó en Helgoland el 2 de mayo. Como resultado de la campaña militar, se hundió 1 transporte con un tonelaje de 748 brt. Después de regresar de una campaña militar, el barco comenzó a repararse.

3ra campaña militar

Salió de Helgoland el 29 de mayo de 1915.

El barco salió de patrulla en el mar de Irlanda . El envío aquí fue muy intenso. El 2 de junio, el barco encontró el objetivo y lo atacó. Desde la posición de superficie, el transporte noruego "Cubano" atacó con fuego de artillería. Tras ser alcanzado por proyectiles, el transporte se hundió. El 4 de junio, detuvo un velero de 100 toneladas en la superficie y desembarcó en él un grupo de abordaje. El grupo de abordaje abrió los reyes y el velero se hundió. Como resultado del ataque, se hundió el transporte inglés "George and Mary" con un tonelaje de 100 toneladas brutas. El 6 de junio, desde la posición de superficie, el U-35 detuvo un velero de 1433 toneladas y desembarcó en él un grupo de abordaje. El grupo de abordaje abrió los reyes y el velero se hundió. Como resultado del ataque, se hundió el transporte inglés "Sunlight" con un tonelaje de 1433 brt. 7 de junio una nueva victoria. Desde la posición de superficie, el transporte noruego "Trudvang" con un tonelaje de 1041 brt fue atacado con fuego de artillería. Tras ser alcanzado por proyectiles, el transporte se hundió. El 8 de junio, desde la superficie, disparó 1 torpedo contra el transporte inglés "Strathcarron" con un tonelaje de 4347 brt. Se observó el impacto de un torpedo y la muerte de un transporte. Hundió el transporte francés "La Liberte" con un tonelaje de 302 brt. Desde la posición de superficie, detuvo un velero (transporte inglés "Express" con un tonelaje de 115 brt.) Y aterrizó en él un grupo de abordaje que colocó cargas explosivas. Tras sus explosiones, el velero se hundió. Desde la posición de superficie, detuvo un velero (transporte inglés "Susannah" con un tonelaje de 115 brt) y desembarcó en él un grupo de abordaje. El grupo de abordaje abrió las piedras reales, después de lo cual el velero se hundió. El 10 de junio, desde una posición de superficie, atacó un velero con fuego de artillería (transporte ruso "Thomasina" con un tonelaje de 1869 brt). Tras ser alcanzado por proyectiles, el velero se hundió. El 12 de junio fueron hundidos el transporte inglés "Crown of India" con un tonelaje de 2034 toneladas brutas y el transporte noruego "Bellglade" con un tonelaje de 664 toneladas brutas. El 13 de junio, el barco hundió los transportes ingleses Hopemount con un tonelaje de 3300 TRB y Pelham con un tonelaje de 3534 TRB, así como el transporte francés Diamant con un tonelaje de 324 TRB.

La campaña militar terminó en Helgoland el 23 de junio. Como resultado de la campaña militar se hundieron 14 transportes con un tonelaje total de 23.530 toneladas brutas.

4ª campaña militar

Salió de Helgoland el 4 de agosto de 1915.

El barco salió de patrulla en el Océano Atlántico con reubicación en el Mar Mediterráneo . El 10 de agosto, el barco repuso la cuenta de combate. En este día fueron hundidos el transporte ruso "Baltzer" con un tonelaje de 343 toneladas brutas, el transporte noruego "Morna" con un tonelaje de 1512 toneladas brutas y el transporte francés "Francoise" con un tonelaje de 2212 toneladas brutas.

La campaña militar terminó en Cattaro el 23 de agosto. Como resultado de la campaña militar se hundieron 3 transportes con un tonelaje total de 4067 brt.

5ª campaña militar

Salió de Cattaro el 31 de agosto de 1915.

El barco salió de patrulla frente a la isla de Creta . El 17 de septiembre se hundió el transporte francés "Ravitailleur" con un tonelaje de 2813 brt. El 19 de septiembre se hundió el transporte inglés Ramazan con un tonelaje de 3477 brt. El 20 de septiembre se hundió el transporte inglés Linkmoor con un tonelaje de 4306 brt.

La campaña militar terminó en Cattaro el 22 de septiembre. Como resultado de la campaña militar se hundieron 3 transportes con un tonelaje total de 10.596 toneladas brutas.

6ª campaña militar

Partió de Cattaro el 12 de octubre de 1915.

El barco salió de patrulla en el mar Egeo. El 18 de octubre se hundió el transporte italiano "Scilla" con un tonelaje de 1220 brt. El 23 de octubre fue hundido el transporte inglés " SS Marquette " con un tonelaje de 7057 brt. El 3 de noviembre, el barco repuso su cuenta de combate. A las 11:30 h hundió el transporte inglés Woolwich con un tonelaje de 2936 brt. A las 17:15, el transporte Prince japonés fue atacado desde la superficie con fuego de artillería, pero no se registraron impactos. El 5 de noviembre resultó ser un día bastante exitoso. A las 17:15, desde la posición de superficie, atacó 2 patrulleras con fuego de artillería. Después de ser alcanzado por proyectiles, 1 patrullero se hundió y el otro resultó dañado. Como resultado del ataque, se hundió el patrullero egipcio "Abbas" con un tonelaje de 298 toneladas y se dañó el patrullero egipcio "Nour-el-bahr" con un tonelaje de 450 toneladas. También hundió el crucero auxiliar inglés Tara [6] con un tonelaje de 1862 toneladas. El 6 de noviembre, la caza continuó. A las 14:20 h hundió el transporte inglés "Lumina" [7] con un tonelaje de 5950 brt. A las 16:10 h hundió el transporte inglés "Clan Macalister" con un tonelaje de 4835 brt. A las 16:58 h hundió el transporte inglés Caria con un tonelaje de 3032 brt. 7 de noviembre una nueva victoria. A las 12:00 h hundió el transporte inglés "Moorina" con un tonelaje de 4994 brt. El 8 de noviembre a las 08:00 h hundió el transporte noruego "Wacousta" con un tonelaje de 3521 brt. A las 10:00 h hundió el transporte inglés "Den of Crombie" con un tonelaje de 4949 brt. A las 15:20 h hundió el transporte inglés "Sir Richard Awdry" con un tonelaje de 2234 brt. El 9 de noviembre se hundió el transporte inglés "Californian" con un tonelaje de 6223 brt.

La campaña militar terminó en Cattaro el 12 de noviembre. Como resultado de la campaña de combate, se hundieron 1 crucero auxiliar con un tonelaje de 1862 toneladas, 1 patrullero con un tonelaje de 298 toneladas, 11 transportes con un tonelaje total de 46,951 toneladas brutas y 1 patrullero con un tonelaje de 450 toneladas fue dañado.

7ma campaña militar

A finales de 1915, Lothar von Arnaud de la Perière toma el mando del U-35, reemplazando en este puesto a Waldemar Kophamel. El 11 de enero de 1916, el submarino sale de Pola con un nuevo comandante .

La embarcación se dirigió a patrullar la zona de las islas de Malta y Creta . El 17 de enero, se hundió el transporte inglés "Sutherland" con un tonelaje de 3542 TRB, el barco fue atacado a tiros por el buque trampa inglés "Margit" con un tonelaje de 2490 TRB [8] . El 18 de enero se hundió el transporte inglés "Marere" con un tonelaje de 6443 brt. El 20 de enero se hundió el transporte inglés "Trematon" con un tonelaje de 4198 brt.

La campaña militar terminó en Cattaro el 21 de enero. Como resultado de la campaña militar fueron hundidos 3 transportes con un tonelaje total de 14.183 toneladas brutas.

8ª campaña militar

Salió de Cattaro el 20 de febrero de 1916.

El barco salió de patrulla al oeste de Tserigo . El 26 de febrero se hundió el crucero auxiliar francés La Provence II [9] con un tonelaje de 13.753 toneladas. El 27 de febrero se hundió el transporte italiano "Giava" con un tonelaje de 2631 brt. El 28 de febrero fue hundido el transporte inglés "Mafunda" con un tonelaje de 4952 brt. El 29 de febrero se hundió la balandra inglesa "Primula" con un tonelaje de 1250 toneladas.

La campaña militar terminó en Cattaro el 4 de marzo. Como resultado de la campaña militar fueron hundidos 1 crucero auxiliar con un tonelaje de 13.753 tn, 1 balandra con un arqueo de 1.250 tn y 2 transportes con un arqueo total de 7.583 tn.

9ª campaña militar

Salió de Cattaro el 20 de marzo de 1916.

El barco salió de patrulla en el Mediterráneo oriental. El 23 de marzo se hundió el transporte inglés Minneapolis con un tonelaje de 13.543 toneladas brutas. Pero pronto el barco se vio obligado a regresar a la base debido a una falla técnica.

La campaña militar terminó en Cattaro el 8 de abril. Como resultado de la campaña militar, se hundió 1 transporte con un tonelaje de 13.543 toneladas brutas.

10ª campaña militar

Partió de Pola el 6 de junio de 1916.

El barco salió de patrulla en el Mediterráneo occidental. El 13 de junio, el italiano transporta "Motia" con un tonelaje de 500 toneladas brutas, "Maria C." con un tonelaje de 77 toneladas brutas y "San Francesco Paola" con un tonelaje de 43 toneladas brutas. El 14 de junio, el italiano transporta Giofue con un tonelaje de 20 toneladas brutas, S. Francesco con un tonelaje de 28 toneladas brutas, Antonia V con un tonelaje de 132 toneladas brutas y Tavolara con un tonelaje de 701 toneladas brutas. El 15 de junio, el italiano transporta Adelina con un tonelaje de 170 toneladas brutas, Anetta con un tonelaje de 112 toneladas brutas, S. Maria" con un tonelaje de 515 TRB y "Audace" con un tonelaje de 143 TRB, así como el transporte inglés "Sardinia" con un tonelaje de 1119 TRB. El 16 de junio, el italiano transporta Dolmetta M con un tonelaje de 48 toneladas brutas, Rondine con un tonelaje de 112 toneladas brutas, Era con un tonelaje de 1077 toneladas brutas y Eufrasia con un tonelaje de 71 toneladas brutas, así como el transporte inglés Gaffa con un tonelaje de 3922 toneladas brutas, fueron hundidos. El 17 de junio se hundió el transporte italiano "Poviga" con un tonelaje de 3360 brt. El 18 de junio fueron hundidos los transportes ingleses Rona con un tonelaje de 1312 TRB y Beachy con un tonelaje de 4718 TRB, así como el transporte francés Olga con un tonelaje de 2664 TRB y el transporte noruego Aquila con un tonelaje de 2192 TRB. El 19 de junio se hundió el transporte italiano Mario C. con un tonelaje de 398 toneladas brutas y el transporte francés "France-Russie" con un tonelaje de 329 toneladas brutas. El 23 de junio fueron hundidos el transporte francés "L'Herault" con un tonelaje de 2298 gt y el transporte italiano "Giuseppina" con un tonelaje de 1861 gt. El 24 de junio, el italiano transporta Saturnia Fanny con un tonelaje de 1568 toneladas brutas y S. Francesco" con un tonelaje de 1059 toneladas brutas, así como el transporte francés "Checchina" con un tonelaje de 185 toneladas brutas, el transporte japonés "Dayetsu Maru" con un tonelaje de 3184 toneladas brutas y el transporte inglés "Canford Chine" con un tonelaje de 2398 toneladas brutas. El 25 de junio fueron hundidos el transporte francés Fournel con un tonelaje de 2047 gt y el transporte italiano Clara con un tonelaje de 5503 gt. El 27 de junio, los transportes italianos Pino con un tonelaje de 1677 toneladas brutas, Roma con un tonelaje de 2491 toneladas brutas y Mongibello con un tonelaje de 4059 toneladas brutas, así como el transporte inglés Windermere con un tonelaje de 2292 toneladas brutas, fueron hundido El 29 de junio fueron hundidos los transportes italianos Giuseppina con un tonelaje de 214 TRB y Carlo Alberto con un tonelaje de 312 TRB, así como el transporte inglés Teano con un tonelaje de 1907 TRB.

La campaña militar terminó en Cattaro el 3 de julio. Como resultado de la campaña militar fueron hundidos 40 transportes con un tonelaje total de 56.818 toneladas brutas.

11ª campaña militar

Salió de Cattaro el 26 de julio de 1916.

El barco salió de patrulla en el Mediterráneo occidental. El 28 de julio se hundió el transporte italiano "Dandolo" con un tonelaje de 4977 brt. El 30 de julio fueron hundidos los transportes ingleses Ethelbrytha con un tonelaje de 3084 TRB y Britannic con un tonelaje de 3487 TRB, así como el transporte tunecino Giuseppe Marta con un tonelaje de 111 TRB y el transporte danés Katholm con un tonelaje de 1324 TRB . El 31 de julio, el italiano transporta "Generale Ameglio" con un tonelaje de 222 brt, "Emilio G". con un tonelaje de 166 toneladas brutas y "Citta di Messina" con un tonelaje de 2464 toneladas brutas, así como los transportes noruegos "Erling" con un tonelaje de 122 toneladas brutas y "Einar" con un tonelaje de 136 toneladas brutas. El 1 de agosto se hundió el transporte inglés "Heighington" con un tonelaje de 2800 brt. El 2 de agosto fueron hundidos el transporte italiano "Eugenia" con un tonelaje de 550 toneladas brutas y el transporte francés "Neptune" con un tonelaje de 151 toneladas brutas. El 3 de agosto se hundió el transporte griego "Tricoupis" con un tonelaje de 2387 brt. El 4 de agosto, los transportes ingleses Favonian con un tonelaje de 3049 TRB y Tottenham con un tonelaje de 3106 TRB, así como los transportes italianos Siena con un tonelaje de 4372 TRB y Teti con un tonelaje de 2868 TRB fueron hundidos. El 5 de agosto se hundieron el transporte inglés "Mount Coniston" con un tonelaje de 3018 toneladas brutas y el transporte griego "Achilleus" con un tonelaje de 843 toneladas brutas. El 7 de agosto fueron hundidos los transportes ingleses "Trident" con un tonelaje de 3129 toneladas brutas y "Newburn" con un tonelaje de 3554 toneladas brutas. El 8 de agosto fueron hundidos el transporte italiano "Speme" con un tonelaje de 1229 gt y el transporte inglés "Imperial" con un tonelaje de 3818 gt. El 9 de agosto fueron hundidos el transporte español "Ganekogorta Mendi" con un tonelaje de 3061 TRB, el transporte italiano "Sebastiano" con un tonelaje de 3995 TRB y el transporte inglés "Antiope" con un tonelaje de 2973 TRB. El 10 de agosto se hundió el transporte japonés "Temmei Maru" con un tonelaje de 3360 brt. El 11 de agosto se hundió el transporte español "Pagafarri" con un tonelaje de 3287 brt. El 12 de agosto fueron hundidos los transportes italianos Gina con un tonelaje de 443 TRB, Nereus con un tonelaje de 3980 TRB y Regina Pacis con un tonelaje de 2228 TRB, así como el transporte francés St. Gaetan" con un tonelaje de 125 brt. El 13 de agosto, los transportes italianos "Eurasia" con un tonelaje de 1898 TRB, "Balmoral" con un tonelaje de 2542 TRB y "Francesco Saverio D." con un tonelaje de 214 toneladas brutas, así como el transporte danés "Ivar" con un tonelaje de 2139 toneladas brutas. El 14 de agosto, el italiano transporta "Emilia" con un tonelaje de 319 toneladas brutas, "Rosario" con un tonelaje de 188 toneladas brutas, "Henriette B". 176 arqueo bruto, Francesca 161 arqueo bruto, Lavinia 243 arqueo bruto, Pausania 107 arqueo bruto, Louis B. 212 arqueo bruto, Ida 242 arqueo bruto, San Giuseppe Patriarca 62 arqueo bruto, San Francesco di Paolo S. con un tonelaje de 112 brt y "S. Giovanni Battista" con un tonelaje de 1066 brt. El 15 de agosto fueron hundidos los transportes italianos Augusta con un tonelaje de 523 toneladas brutas, Vergine di Pompei con un tonelaje de 145 toneladas brutas y Candida Altieri con un tonelaje de 282 toneladas brutas. El 16 de agosto fue hundido el transporte italiano "Madre" con un tonelaje de 665 brt. El 17 de agosto se hundió el transporte inglés "Swedish Prince" con un tonelaje de 3712 brt. El 18 de agosto se hundió el transporte italiano "Erix" con un tonelaje de 923 brt.

La campaña militar terminó en Cattaro el 20 de agosto. Como resultado de la campaña de combate, se hundieron 54 transportes con un tonelaje total de 92.517 toneladas brutas. Este resultado no podría ser repetido por ningún comandante de submarino. .

12ª campaña militar

Salió de Cattaro el 14 de septiembre de 1916. El barco salió de patrulla en el Mediterráneo occidental. El 19 de septiembre fueron hundidos los transportes italianos Doride con un tonelaje de 1250 toneladas brutas y Theresa C. tonelaje 270 brt. El 22 de septiembre fueron hundidos los transportes italianos "Garibaldi" con un tonelaje de 5185 toneladas brutas y "Giovanni Zambelli" con un tonelaje de 2485 toneladas brutas. El 23 de septiembre se hundió el transporte inglés "Charterhouse" con un tonelaje de 3021 brt. El 24 de septiembre fueron hundidos el transporte italiano "Nicolo" con un tonelaje de 5475 toneladas brutas, el transporte noruego "Bufford" con un tonelaje de 2284 toneladas brutas y el transporte inglés "Bronwen" con un tonelaje de 4250 toneladas brutas. El 25 de septiembre se hundió el transporte italiano "Benpark" con un tonelaje de 3842 brt. El 26 de septiembre fueron hundidos los transportes ingleses Stathe con un tonelaje de 2623 toneladas brutas, Newby con un tonelaje de 2168 toneladas brutas y Boddam con un tonelaje de 3218 toneladas brutas. El 27 de septiembre fueron hundidos los transportes ingleses Rallus con un tonelaje de 1752 toneladas brutas y Secondo con un tonelaje de 3912 toneladas brutas, así como el transporte noruego Vindeggen con un tonelaje de 2610 toneladas brutas. El 29 de septiembre se hundió el transporte italiano "Venus" con un tonelaje de 3976 brt. El 2 de octubre se hundió la balandra francesa "Rigel" con un tonelaje de 1250 toneladas. El 3 de octubre se hundió el transporte griego "Samos" con un tonelaje de 1186 brt. El 4 de octubre fueron hundidos el transporte noruego "Birk" con un tonelaje de 715 gt y el crucero auxiliar francés "Gallia" con un tonelaje de 14.900 toneladas. El 5 de octubre fueron hundidos el transporte italiano "Aurora" con un tonelaje de 2806 toneladas brutas y el transporte sueco "Vera" con un tonelaje de 2485 toneladas brutas.

La campaña militar terminó en Cattaro el 9 de octubre. Como resultado de la campaña militar fueron hundidos 1 crucero auxiliar con un tonelaje de 14.900 tn, 1 balandra con un arqueo de 1.250 tn y 20 transportes con un arqueo total de 55.513 tn bruto.

13ª campaña militar

Salió de Cattaro el 1 de enero de 1917.

El barco salió de patrulla frente a la isla de Malta . El 5 de enero fueron hundidos el transporte inglés "Lesbian" con un tonelaje de 2555 gt y el transporte italiano "Salvatore Padre" con un tonelaje de 200 gt. El 6 de enero se hundió el transporte inglés Hudworth con un tonelaje de 3966 brt. El 7 de enero se hundió el transporte inglés Mohacsfield con un tonelaje de 3678 brt. El 8 de enero fueron hundidos los transportes ingleses Andoni con un tonelaje de 3188 toneladas brutas y Lynfield con un tonelaje de 3023 toneladas brutas.

La campaña militar terminó en Cattaro el 13 de enero. Como resultado de la campaña militar fueron hundidos 6 transportes con un tonelaje total de 16.610 toneladas brutas.

14ª campaña militar

Salió de Pola el 6 de febrero de 1917.

El barco salió de patrulla frente a la costa este de España. El 12 de febrero fueron hundidos el transporte italiano "Affunta" con un tonelaje de 132 toneladas brutas y el transporte estadounidense "Lyman M. Law" con un tonelaje de 1300 toneladas brutas. El 13 de febrero fue hundido el transporte inglés "Percy Roy" con un tonelaje de 110 toneladas brutas. El 14 de febrero fueron hundidos el transporte italiano "Oceanía" con un tonelaje de 4217 gt y el transporte ruso "Mery" con un tonelaje de 178 gt. El 16 de febrero fueron hundidos los transportes italianos Prudenza con un tonelaje de 3307 toneladas brutas y Oriana con un tonelaje de 3132 toneladas brutas y dañado el transporte inglés Buranda con un tonelaje de 3651 toneladas brutas. El 17 de febrero se hundió el transporte italiano "Pier Accavan Ubert" con un tonelaje de 112 toneladas brutas. El 18 de febrero fueron hundidos los transportes italianos Giuseppe con un tonelaje de 1856 toneladas brutas y Guido con un tonelaje de 324 toneladas brutas, así como el transporte sueco Skogland con un tonelaje de 3264 toneladas brutas. El 23 de febrero hundió el transporte inglés Longhirst con un tonelaje de 3053 gt y dañó el transporte francés Montviso con un tonelaje de 4820 gt. El 24 de febrero fueron hundidos el transporte griego "Prikonefos" con un tonelaje de 3537 gt y el transporte inglés "Dorothy" con un tonelaje de 3806 gt.

La campaña militar terminó en Pol el 27 de febrero. Como resultado de la campaña de combate, 14 transportes con un tonelaje total de 28.328 toneladas brutas fueron hundidos y 2 transportes con un tonelaje total de 8.471 toneladas brutas resultaron dañados.

15ª campaña militar

Partió de Pola el 31 de marzo de 1917.

El barco salió de patrulla en el Mediterráneo occidental . El 3 de abril se hundió el transporte inglés "Ardgafk" con un tonelaje de 4542 brt. El 4 de abril fueron hundidos el transporte inglés "Parkgate" con un tonelaje de 3232 toneladas brutas y el transporte estadounidense "Marquerite" con un tonelaje de 1553 toneladas brutas. El 7 de abril se hundió el transporte inglés "Maplewood" con un tonelaje de 3239 brt. El 11 de abril fue hundido el transporte inglés Miss Morris con un tonelaje de 156 toneladas brutas. El 12 de abril se hundió el transporte griego "India" con un tonelaje de 2933 brt. El 13 de abril fueron hundidos los transportes italianos Stromboli con un tonelaje de 5466 gt y Giuseppe Accame con un tonelaje de 3224 gt, así como el transporte griego Odysseus con un tonelaje de 3463 gt. El 14 de abril se hundió el transporte inglés "Patagonier" con un tonelaje de 3832 brt. El 15 de abril se hundió el transporte griego Panaghis Drakatos con un tonelaje de 2734 brt. El 17 de abril, los transportes británicos Brisbane River con un tonelaje de 4989 TRB, Corfu con un tonelaje de 3695 TRB y Fernmoor con un tonelaje de 3098 TRB fueron hundidos. El 18 de abril se hundió el transporte inglés "Trekieve" con un tonelaje de 3087 brt. El 19 de abril se hundió el transporte inglés "Sowwell" con un tonelaje de 3781 brt. El 20 de abril, los transportes ingleses Lowdale con un tonelaje de 2660 TRB y Nentmoor con un tonelaje de 3535 TRB fueron hundidos, y el transporte inglés Leafowe Castle con un tonelaje de 9737 TRB también resultó dañado. El 23 de abril se hundió el transporte italiano "Bandiera e Moro" con un tonelaje de 2068 brt. El 24 de abril fueron hundidos los transportes noruegos Torvore con un tonelaje de 1667 TRB y Vilhelm Krag con un tonelaje de 3715 TRB, así como el transporte danés Nordsoen con un tonelaje de 1055 TRB y el transporte italiano Bienaime Prof. Luigi" con un tonelaje de 265 toneladas brutas y el transporte español "Triana" con un tonelaje de 748 toneladas brutas resultó dañado.

La campaña militar terminó en Polonia el 6 de mayo. Como resultado de la campaña militar, 23 vehículos con un tonelaje total de 67.989 toneladas brutas fueron hundidos y 2 vehículos con un tonelaje total de 10.485 toneladas brutas resultaron dañados.

16ª campaña militar

Salió de Cattaro el 2 de octubre de 1917.

El barco salió de patrulla al oeste de Gibraltar. El 13 de octubre fueron hundidos los transportes italianos Doris con un tonelaje de 3979 gt y Lilla con un tonelaje de 2819 gt, así como el transporte inglés Alavi con un tonelaje de 3627 gt. El 14 de octubre fue hundido el transporte griego "Despina G. Mickalinos" con un tonelaje de 2851 brt. El 15 de octubre, el destructor inglés Northesk con un tonelaje de 1000 toneladas y el crucero auxiliar City of Belfast con un tonelaje de 1055 toneladas resultaron dañados. El 18 de octubre se hundió el transporte italiano "Lorenzo" con un tonelaje de 2496 brt. El 20 de octubre se hundió el transporte japonés "Ikoma Maru" con un tonelaje de 3048 brt. El 25 de octubre se hundió el transporte estadounidense "Fannie Prescott" con un tonelaje de 404 brt. El 29 de octubre se hundió el transporte inglés "Namur" con un tonelaje de 6701 brt. El 31 de octubre se hundió el transporte inglés "Cambric" con un tonelaje de 3403 brt. El 2 de noviembre fueron hundidos los transportes italianos "Maria di Porto Salvo" con un tonelaje de 91 TRB y "San Francesco di Paola G." tonelaje 151 brt. El 6 de noviembre a las 08:18 desde la superficie atacó el periscopio con fuego de artillería desde una distancia de 50 metros. 1 proyectil de 105 mm disparado. No hay golpe.

La campaña militar terminó en Cattaro el 6 de noviembre. Como resultado de la campaña de combate, 11 transportes con un tonelaje total de 29.570 toneladas brutas fueron hundidos y 1 crucero auxiliar con un tonelaje de 1.055 toneladas y 1 destructor con un tonelaje de 1.000 toneladas resultaron dañados.

17ma campaña militar

Partió de Cattaro el 8 de diciembre de 1917.

El barco salió de patrulla frente a la costa este de España . El 10 de diciembre se hundió el transporte inglés "Persier" con un tonelaje de 3874 brt. El 20 de diciembre fueron hundidos los transportes británicos Fiscus con un tonelaje de 4782 toneladas brutas y Waverley con un tonelaje de 3853 toneladas brutas. El 23 de diciembre se hundió el transporte italiano "Pietro" con un tonelaje de 3860 toneladas brutas. El 24 de diciembre se hundió el transporte inglés "Turnbridge" con un tonelaje de 2874 brt. El 25 de diciembre fueron hundidos los transportes ingleses Argo con un tonelaje de 3017 toneladas brutas y Clistondale con un tonelaje de 3811 toneladas brutas, así como el transporte noruego Nordpol con un tonelaje de 2050 toneladas brutas.

La campaña militar terminó en Cattaro el 31 de diciembre. Como resultado de la campaña militar fueron hundidos 8 transportes con un tonelaje total de 28.121 toneladas brutas.

18ª campaña militar

Salió de Cattaro el 10 de febrero de 1918.

El barco salió de patrulla en el Mediterráneo occidental. El 23 de febrero fue hundido por el transporte portugués "Humberto" con un tonelaje de 274 brt. El 26 de febrero se hundió el transporte noruego Pytheas con un tonelaje de 2690 toneladas brutas. El 27 de febrero, los transportes británicos "Marconi" con un tonelaje de 7402 toneladas brutas y "Kerman" con un tonelaje de 4397 toneladas brutas fueron hundidos. El 6 de marzo se hundió el transporte japonés "Daiten Maru" con un tonelaje de 4555 brt. El 7 de marzo fue hundido el transporte español Begoña No. 4 con un tonelaje de 1850 toneladas brutas. El 9 de marzo se hundió el transporte inglés "Silverdale" con un tonelaje de 3835 brt.

La campaña militar terminó en Cattaro el 13 de marzo. Como resultado de la campaña militar fueron hundidos 7 transportes con un tonelaje total de 25.003 toneladas brutas.

XIX campaña militar

Salió de Cattaro el 7 de septiembre de 1918.

El barco recibió la orden de patrullar en el Océano Atlántico y completar la campaña en Alemania para llevar a cabo una revisión importante. No hubo victorias durante la campaña militar.

La campaña militar terminó en Kiel el 9 de octubre.

En noviembre de 1918 fue internada en El Ferrol , España y entregada a Francia en 1919 . Después del final de la Primera Guerra Mundial , el 26 de noviembre de 1918, el U-35 fue transferido a Gran Bretaña para reparaciones y enviado a chatarra en 1919-1920 en Blyth [3] .

Lista de victorias Sub-35

Durante el servicio de combate, el submarino "U-35" hundió 226 y dañó 10 barcos.

• 4 cruceros auxiliares
• 1 destructor
• 2 balandras
• 2 patrulleros
• 227 transportes

El tonelaje total de objetivos alcanzados es de 575.387 toneladas.

• El U-35 se convirtió en el submarino más exitoso de la Primera Guerra Mundial, hundiendo y dañando 236 barcos.
• El comandante del barco, Lothar von Arnaud de la Perière , se convirtió en el submarinista más exitoso de todos los tiempos, hundiendo 194 barcos con un tonelaje total de 454.000 toneladas.

Comandantes

Véase también

• Batalla del Atlántico (1914-1918)
• Submarinos de la Armada Alemana

Notas

1. ↑ Para buques mercantes se indica el arqueo en toneladas de registro , para buques militares se indica el desplazamiento
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vasos dañados.
3. ↑ El grado de capitán de corbeta corresponde al capitán del 3er grado.

1. ↑ 1 2 3 Eberhard Möller, Werner Brack. La Enciclopedia de U-Boots: Desde 1904 hasta el Presente. - Greenhill Books, 2006. - Pág. 239. - ISBN 1853676233 .
2. ↑ Uboat.net tipo U31 (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 28 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2010. (indefinido) 
3. ↑ 1 2 Senotrusov Vyacheslav. Submarinos de U 1 a U 3, Bau No. 333, U 1 a U 50 . marinaworld.narod.ru. Consultado el 13 de enero de 2013. Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. (Ruso)
4. ↑ Barco de vapor "Blackwood" . naufragio.eu. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. (indefinido)
5. ↑ vapor "Laila" . naufragio.eu. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. (indefinido)
6. ↑ vapor "Tara" . shipwrecksofegypt.com. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. (indefinido)
7. ↑ barco de vapor "Lumina" . naufragio.eu. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. (indefinido)
8. ↑ Barco Q "Margit" . dnw.co.uk. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. (indefinido)
9. ↑ crucero La Provence II . greatships.net. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. (indefinido)
10. ↑ David Miller. U-Boots. Historia, Desarrollo y Equipamiento 1914-45. - Conway, 2000. - Pág. 208. - ISBN 0-85177-790-2 .
11. ↑ Barcos hundidos durante la Primera Guerra Mundial: Barcos hundidos por el submarino U-35 . Uboat.net. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. (indefinido)

Enlaces

• Submarinos  tipo U-31 . uboat.net. Consultado el 12 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
• U-35  (inglés) . uboat.net. Consultado el 12 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
• Waldemar Kophamel  (inglés) . uboat.net. Consultado el 12 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
• Lothar von Arnaud de la Perière  (inglés) . uboat.net. Consultado el 12 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
• Ernst von Voigt  (inglés) . uboat.net. Consultado el 12 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
• Heino von Heimburg  (inglés) . uboat.net. Consultado el 12 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
• Lote 520, 5 de julio de 11  (inglés) . Dix Noonan Webb (5 de julio de 2011). Consultado el 12 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
• Gibson R., Prendergast M. La guerra submarina alemana 1914-1918 . - Mn. : Cosecha, 2002. - Pág. 464. - ISBN 985-13-0651-7 .