USS Mar de Filipinas (CV-47) | |
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USS Mar de Filipinas (CV-47) | |
"Mar de Filipinas" en Gibraltar, 1948 |
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Servicio | |
EE.UU | |
Lleva el nombre de | batalla de las marianas |
Clase y tipo de embarcación | Portaaviones clase Essex |
Fabricante | Astillero del río Fore |
Características principales | |
Desplazamiento |
23.785 t seco 26.669 t estándar 34.881 t lleno |
Longitud | 265,9 metros |
Ancho | 45,0 metros |
Altura | 24,9 m desde la quilla hasta la cubierta de vuelo |
Reclutar | 8,4 m con desplazamiento total |
Reserva |
cinturón: 64-102 mm vigas : 102 mm cubierta: 64+37 mm compartimiento del timón: 64-102 mm techo de la torre de mando: 37 mm cubiertas de cables y elevadores: 25-64 mm |
Motores |
8 Calderas acuotubulares Babcock-Wilcox 4 Turbinas Westinghouse |
Energía | 150.000 l. Con. ( 110MW ) |
agente de mudanzas | cuatro |
velocidad de viaje | 33 nudos máximo |
gama de crucero | 15.000 millas a 15 nudos |
Tripulación | nominalmente 2386 personas, incluidos 215 oficiales, en realidad hasta 3106 personas, incluidos 226 oficiales |
Armamento | |
Armas de radar |
Radar de adquisición de objetivos aerotransportados SK y SC-2 , 2 radares de adquisición de objetivos de superficie SG |
Reproches |
4x2 - 127 mm/38 Mk.12 8x4 40 mm Bofors Mk.2 46x1 - 20 mm Oerlikon Mk.4 |
grupo de aviación | 91-103 aviones |
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El USS Philippine Sea (CV-47) fue un portaaviones estadounidense de la clase Essex durante la Segunda Guerra Mundial .
El portaaviones fue depositado el 19 de agosto de 1944 en los astilleros de Bethlehem Steel Company en Quincy ( Massachussets ) bajo el nombre de Wright , en honor a uno de los hermanos Wright, pero pasó a llamarse Philippine Sea el 13 de febrero de 1945 en honor al victoria en la batalla en el mar de Filipinas. Botado el 5 de septiembre de 1945. La madrina es la esposa del gobernador de Kentucky, Albert Chandler. Entró en servicio el 11 de mayo de 1946. El primer comandante del capitán (capitán de primer rango) Delbert Strother Cornwell. El 13 de septiembre de 1945, tras un retraso provocado por la escasez de tripulación debido a la desmovilización de la posguerra, acudió a las pruebas de mar. Después de las pruebas en el mar el 17 de septiembre, se embarcó en el ala aérea número 20 de dos escuadrones de cazas F8F Bearcat, un escuadrón de bombarderos en picado SB2C Helldiver y un escuadrón de bombarderos torpederos TBM-3E Avenger con un total de 90 aviones. El 30 de septiembre, el Wing Commander Commander (Capitán de segundo rango) Robert Milner realizó el primer despegue desde la cubierta del Mar de Filipinas en un caza Bearcat. En enero de 1947, después de completar el entrenamiento del personal, el Philippine Sea hizo un viaje a la estación antártica Little America, dejando allí el grupo expedicionario. Tomó parte activa en la Guerra de Corea, fue el buque insignia del grupo de ataque Task Force 77, el número de salidas alcanzó 140 por día. En total, realizó 4 viajes a la costa de Corea:
El intervalo entre la primera y la segunda campaña fue de sólo dos días. Para operaciones en Corea, Philippine Sea recibió 9 estrellas de batalla. Desde el 1 de octubre de 1952, fue reclasificada como portaaviones de ataque, recibió el índice CVA-47. El 26 de julio de 1954, dos aviones del Mar de Filipinas que patrullaban el área de la isla de Hainan, donde un avión de pasajeros estadounidense fue derribado unos días antes, derribaron dos cazas chinos La-7.
Del 9 al 15 de noviembre de 1957 participó en la búsqueda de un avión Pan Am que desapareció sobre el océano mientras volaba desde las islas de Hawái a San Francisco, pero solo se encontraron fragmentos y algunos cuerpos [1] .
El 28 de diciembre de 1958, el portaaviones fue retirado de la flota y enviado a la reserva. El 15 de mayo de 1959 fue reclasificado a transporte aéreo, recibió el índice AVT-11 y sirvió en esta capacidad por otros 10 años. El "Mar de Filipinas" se excluyó de las listas de la flota el 1 de diciembre de 1969 y el 23 de marzo de 1971 se vendió para cortar metal.
Portaaviones de la Marina de los EE. UU. | |||||||||||||||
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