| Búnker submarino "Valentin" | |
|---|---|
| Alemán U Boot Bunker Valentín | |
| Vista aérea del búnker Valentin (2012). | |
| Ubicación | puerto de Farge (río Weser , Bremen ) |
| Afiliación | |
| Tipo de | búnker |
| Coordenadas | |
| Años de construcción | febrero de 1943 - marzo de 1945 (incompleto) |
| materiales | concreto reforzado |
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El búnker de refugio submarino Valentin ( en alemán U-Boot-Bunker Valentin , en inglés Valentin submarine pen ) es un búnker submarino extremadamente grande construido por la Kriegsmarine en 1943-1945. Erigida sobre el río Weser . Fue diseñado para ensamblar secciones de submarinos tipo XXI entregados desde fábricas y proteger submarinos en construcción de ataques aéreos. El 27 de marzo de 1945 fue gravemente dañado por los ataques aéreos británicos y no fue restaurado. Conservado hasta el día de hoy.
En 1942, debido a los bombardeos aliados , el ritmo de construcción de submarinos en los astilleros alemanes se desaceleró significativamente. La seguridad de estas fábricas (a diferencia de las bases avanzadas ) inicialmente no recibió mucha atención, ya que las empresas de construcción naval estaban ubicadas en la costa báltica de Alemania y estaban bien cubiertas por aviones de combate. Pero a mediados de la guerra, el predominio establecido de la aviación angloamericana en el aire hizo que los puertos bálticos comenzaran a ser objeto de intensos bombardeos.
Como salida, los ingenieros alemanes propusieron reformar el proceso de construcción de submarinos. Las secciones del casco del submarino debían fabricarse en plantas dispersas por toda Alemania y luego transportarse a instalaciones de ensamblaje costeras bien defendidas para su ensamblaje y botadura. Por lo tanto, la parte más vulnerable del proceso, el montaje de la grada, representó un tiempo mínimo. Se supuso que el montaje de la grada se llevaría a cabo en búnkeres fortificados (que recuerdan a los que ya se utilizan para la reparación y mantenimiento de submarinos en bases avanzadas sujetas a frecuentes ataques aéreos).
A principios de 1943 se redactó el proyecto de una gigantesca planta de montaje, ubicada íntegramente en un búnker fortificado. El búnker, cuyo nombre en código era "Valentin", se iba a construir en el río Weser , cerca de Bremen , en lo profundo de Alemania. Se asumió que tal complejo, conectado por una red ferroviaria con empresas que fabrican secciones de submarinos, podría mantener el ritmo de lanzamiento de submarinos, independientemente de la situación.
El enorme búnker tenía 426 metros de largo, 97 metros de ancho en su parte más ancha y hasta 27 metros de alto. Su techo se ensambló a partir de muchos arcos enormes de hormigón armado, fabricados en el lugar. El espesor promedio del techo era de 4,5 metros, pero en algunas partes alcanzó los 7 metros debido a refuerzos adicionales (realizados incluso antes del final de la construcción). Se planeó gastar hasta 500 mil metros cúbicos de hormigón para la construcción del búnker .
Dentro del búnker había 13 bloques de ensamblaje separados, en cada uno de los cuales se realizó secuencialmente una de las etapas del proceso de ensamblaje del submarino. Las secciones entregadas desde las fábricas se conectaron mediante un método de cinta transportadora, el bote ensamblado pasó de un bloque a otro.
Los bloques 9 y 10 tenían techos más altos (se hicieron salientes especiales en el techo del búnker sobre ellos para no reducir su espesor), ya que llevaron a cabo el proceso de instalación de cabinas y periscopios en submarinos .
El último bloque, el número 13, era un dique seco conectado por compuertas estancas a un canal que conducía al Weser. Terminado el montaje en el bloque 12, el submarino fue entregado al 13, donde fue botado . Después de verificar si había fugas y probar los motores, el submarino fue sacado a través de la puerta que se abría hacia el exterior, navegó por el canal y salió al Weser.
Además de los bloques de montaje, el búnker también contenía almacenes de componentes, talleres de reparación, tanques con combustible y lubricantes.
Se supuso que el búnker, independientemente de la gravedad del bombardeo, podría ensamblar tres submarinos del último tipo XXI por mes para abril de 1945. Para agosto de 1945, se planeó alcanzar el ritmo de diseño y lanzar 14 submarinos por mes. Estos objetivos nunca se han alcanzado.
La construcción del búnker comenzó en febrero de 1943. La mayoría de los 10 mil trabajadores eran prisioneros de los campos de concentración nazis , obligados a construir instalaciones estratégicas en Alemania por la organización Todt . Se construyeron siete campos de concentración alrededor del búnker para albergar a los trabajadores. A diferencia de otras instalaciones similares, el búnker Valentin estaba íntegramente bajo el control de la Kriegsmarine y las funciones de los supervisores las realizaba el personal de la flota. Se cree que más de 6.000 trabajadores murieron durante la construcción, más que todas las pérdidas por bombardeos en la cercana ciudad de Bremen durante toda la guerra.
En marzo de 1945, la construcción del búnker estaba completa en un 90% y se suponía que la producción de submarinos podría comenzar dos meses después.
El 27 de marzo de 1945, la Royal Air Force atacó el área del búnker. El ataque involucró a 135 bombarderos pesados Avro Lancaster , escoltados por 90 cazas norteamericanos P-51 Mustang . No solo fue atacado el búnker, sino también el área circundante, incluida la base de combustible en el pueblo de Schwanewede.
Directamente en el búnker, 20 Lancaster equipados con bombas perforantes de hormigón superpesadas golpearon. Siete de ellos llevaban bombas Tallboy de 5 toneladas , los 13 restantes llevaban bombas gigantes Grand Slam de 10 toneladas . Dos bombas de 10 toneladas arrojadas golpearon el techo del búnker y se hundieron casi cuatro metros en el concreto antes de detonar.
Las explosiones de bombas gigantes en el espesor del hormigón provocaron un colapso a gran escala de las secciones afectadas del techo del búnker, casi 1000 toneladas de escombros se derrumbaron en los talleres ubicados debajo. Los trabajadores que estaban en el búnker en el momento de la redada sobrevivieron por suerte: ninguno de ellos estaba en las secciones afectadas. Además, la planta de energía y la planta de cemento fuera del búnker fueron destruidas. Los análisis de la posguerra mostraron que la detonación de las bombas en el espesor del techo de hormigón comenzó a agrietarse y los impactos posteriores probablemente habrían destruido completamente el búnker.
Tres días después, el 30 de marzo, la Fuerza Aérea de EE. UU. atacó el búnker con su nueva arma, las Disney Rocket Bombs . Se lanzaron 60 cargos, pero solo uno de ellos golpeó el búnker. Sin embargo, esta bomba causó algunos daños al atravesar el techo de la estructura y explotar en el interior. Además, se dañaron las estructuras fuera del búnker.
Poco después de estas redadas, se detuvo el trabajo en el búnker. El mando de la Kriegsmarine estaba convencido de que los Aliados tenían armas capaces de golpear incluso estructuras de hormigón protegidas. Cuatro semanas después, el búnker fue capturado por las tropas británicas que avanzaban.
Después de la guerra, el búnker fue utilizado activamente por las Fuerzas Aéreas de EE. UU. y Gran Bretaña para probar armas y métodos para destruir objetos protegidos. Se realizaron alrededor de 140 salidas, pero el búnker no se destruyó por completo.
Después de completar las pruebas, se suponía que destruiría el búnker por explosión. Pero el público se opuso a la decisión, temiendo que la explosión de una estructura tan enorme pudiera causar graves daños a las aldeas vecinas y a una planta de energía hidroeléctrica. Se propusieron varias ideas para usar el búnker, hasta equipar una planta de energía nuclear en él , pero al final, en la década de 1960, la Marina alemana usó el búnker como almacén.
En 2008, el gobierno alemán puso a la venta el búnker. El búnker ahora ha sido comprado por un grupo de inversores privados que quieren convertirlo en un museo y un monumento a las víctimas del régimen nazi.
En 2012 se destinó parte de la cubierta a la instalación de paneles solares.