| linea vikinga | |
|---|---|
| Tipo de | sociedad Anónima |
| Base | 1959 |
| Ubicación | Finlandia ,Åland:Mariehamn |
| Industria | transporte, turismo |
| Productos | cruceros |
| Rotación | 549 millones de euros (2013) |
| Beneficio neto | 27,5 millones de euros (2013) |
| Número de empleados | 3104 (2013) |
| Sitio web | www.vikingline.ru |
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Viking Line (Viking Line Abp) es una empresa naviera finlandesa que ofrece transporte de pasajeros y mercancías en el Báltico . Registrado en las Islas Åland con sede en Mariehamn , que también es el puerto de origen de la mayoría de los transbordadores de la empresa.
La compañía fue fundada en 1959 por el capitán de barco Gunnar Eklund, quien posteriormente recibió el título honorífico de asesor marítimo por parte del presidente finlandés Urho Kekkonen .
La filosofía de Viking Line es brindar oportunidades de viajes por mar asequibles para todas las categorías de pasajeros.
La flota de la compañía consta de siete buques, el más nuevo de los cuales es el M/S Viking Glory , construido en 2021 y que navega en la línea Turku - Islas Aland - Estocolmo .
En 2013 se transportaron 6,53 millones de pasajeros y la facturación de la compañía ascendió a 549 millones de euros [1] .
Las acciones de Viking Line cotizan en la Bolsa de Valores de Helsinki.
| Nombre | Imagen | Año de construcción | Longitud | Desplazamiento brt |
Línea | Como parte de Viking Line con | Astillero | Bandera | OMI | Estado/Estado |
| amorella | 1988 | 169.40 | 34 384 | Turku - Mariehamn / Longnas - Estocolmo | 1988 | Brodogradevna Industrija, Split | 8601915 | |||
| gabriela | 1992 | 171.50 | 35 492 | Helsinki - Mariehamn - Estocolmo | 1997 | Brodogradevna Industrija, Split | 8917601 | |||
| Mariella | 1985 | 175.70 | 37 860 | Helsinki - Mariehamn - Estocolmo | 1985 | Oy Wärtsilä Ab , Turku | 8320573 | |||
| Rosella | 1980 | 136.11 | 16 879 | Mariehamn - Kapellskar | 1980 | Oy Wärtsilä Ab , Turku | 7901265 | |||
| Cenicienta vikinga | 1989 | 191.00 | 46 398 | Estocolmo - Mariehamn Estocolmo - Riga (solo en verano) Estocolmo - Tallin (solo en verano) |
1989 | Wärtsilä Marine Ab, Turku | 8719188 | ex. Cenicienta ; barco reconstruido en 2003 | ||
| XPRS vikingo | 2008 | 185.00 | 35 918 | Tallin — Helsinki — Tallin | 2008 | Aker Finnyards, Helsinki | 9375654 | |||
| Gracia vikinga | 2013 | 218.00 | 57 565 | Turku - Mariehamn - Estocolmo | 2013 | STX Finlandia , Turku | 9606900 | |||
| FSTR vikingo | 1998 | 91.3 | 5902 | Helsinki — Tallin — Helsinki | 2017 | Brodosplit, Split , Croacia | 9176046 | ex. HSC Cataluña, HSC Express. |
El comienzo de las actividades de Viking Line se puede considerar en 1959, cuando se estableció la compañía naviera Rederi AB Vikinglinjen por iniciativa del capitán de barco Gunnar Eklund. Para sus necesidades, se compró el ferry S/S Viking construido en 1924, que inició el tráfico regular a lo largo de la ruta Galtby (Isla Korpo, Finlandia) - Mariehamn (Islas Aland) - Greddö (Suecia) y se convirtió en el primer ferry para automóviles que conecta Finlandia y Suecia.
Cuatro días después del primer viaje del S/S Viking, Rederi AB Slite abrió una conexión entre Simpnes y Mariehamn utilizando el M/S Slite, un carguero reconvertido a autovapor. En 1962, Gunnar Eklund, debido a desacuerdos, abandonó Rederi AB Vikinglinjen, que permaneció bajo la propiedad de Algot Johansson, propietario de Rederi AB Sally.
En 1963, después de dejar Vikinglinjen, Gunnar Eklund fundó una nueva compañía naviera, Ålandsfärjan AB, y compró para ella el transbordador de automóviles S/S Ålandsfärjan construido en 1933, que comenzó a operar en la ruta Mariehamn - Greddö.
A principios de la década de 1960, tres empresas navieras (Vikinglinjen, Slite, Ålandsfärjan) competían no solo entre sí, sino también con Silja Line y las tres empresas de su propiedad. Por lo tanto, en 1966, Rederi AB Vikinglinjen, Rederi AB Slite y Ålandsfärjan AB comenzaron una nueva fase de cooperación al fundar la empresa de marketing Vikinglinjen Ab.
El 19 de agosto de 1966 se inscribió la nueva sociedad en el registro mercantil, su capital social era de 30.000 marcos y cada copropietario suscribía un tercio de las acciones. Al mismo tiempo, todos los copropietarios de la empresa de marketing Vikinglinjen repintaron sus barcos en rojo y blanco, siguiendo el ejemplo de Slite, y Rederi AB Vikinglinjen pasó a llamarse Rederi AB Solstad, convirtiéndose en una subsidiaria de Rederi AB Sally.
El 3 de mayo de 1970, el auto ferry M / S Kapella, que navegaba a lo largo de la ruta Naantali (Finlandia) - Mariehamn - Kapellskar (Suecia), entregó el automóvil de pasajeros quinientos mil en el puerto de Naantali.
En 1970-1993 Vikinglinjen Ab continuó desarrollándose a través de la interacción de tres compañías navieras. Sin embargo, en 1987, Rederi AB Sally cayó en una difícil situación económica y fue comprada por la propietaria Silja Line. Desde entonces, otras dos empresas de Viking Line (Rederi AB Slite y Ålandsfärjan AB, rebautizada como SF Line AB) han comprado la participación de Rederi AB Sally en la empresa de marketing Vikinglinjen Ab.
En 1993 se produce la quiebra de Rederi AB Slite, la empresa restante SF Line AB cesa las operaciones de la antigua empresa y pasa a llamarse Viking Line Abp.
| Buque | Imagen | Construido | Operador propietario | Desplazamiento, brt | Años en línea vikinga |
|---|---|---|---|---|---|
| Vikingo | 1924 | Rederi Ab Vikinglinjen | 1765 | 1959-1970 | |
| deslizar | 1955 | Rederi AB Slite | 499 | 1959-1963 | |
| Dios | 1956 | Rederi AB Slite | 530 | 1961-1963 | |
| Ålandsfärjan | 1933 | Rederi Ab Alandsfärjan | 1482 | 1963-1972 | |
| borracho | 1924 | Rederi Ab Vikinglinjen | 819 | 1964-1966 | |
| Apolo | 1964 | Rederi AB Slite | 1 291 | 1964-1967 | |
| capella | 1967 | Rederi Ab Alandsfärjan | 3 152 | 1967-1979 | |
| vikingo 2 | 1940 | Rederi Ab Solstad | 1 217 | 1968-1978 | |
| Apolo | 1970 | Rederi AB Slite | 4 238 | 1970-1974 | |
| vikingo 1 | 1970 | rederi ab sally | 4 239 | 1970-1983 | |
| Marella | 1970 | Línea SF | 3 930 | 1970-1981 | |
| vikingo 3 | 1972 | rederi ab sally | 4 299 | 1972-1976 | |
| Diana | 1972 | Rederi AB Slite | 4152 | 1972-1979 | |
| vikingo 4 | 1973 | rederi ab sally | 4477 | 1973-1980 | |
| Aurella | 1973 | Línea SF | 7 210 | 1973-1982 | |
| vikingo 5 | 1974 | rederi ab sally | 5 286 | 1974-1981 | |
| vikingo 6 | 1967 | rederi ab sally | 5073 | 1974-1980 | |
| Apolo III | 1962 | Rederi AB Slite | 4 334 | 1976-1989 | |
| Turella | 1979 | Línea SF | 10 604 | 1979-1988 | |
| diana II | 1979 | Rederi AB Slite | 11 671 | 1979-1992 | |
| saga vikinga | 1980 | rederi ab sally | 14 330 | 1980-1986 | |
| Sally vikinga | 1980 | rederi ab sally
Rederi AB Slite |
15 566 | 1980-1990 | |
| Canción vikinga | 1980 | rederi ab sally | 13 878 | 1980-1985 | |
| Olimpia | 1986 | Rederi AB Slite | 37 799 | 1986-1993 | |
| Ålandsfärjan | 1972 | Línea SF/Línea Viking | 6 336 | 1987-2008 | |
| Atenea | 1989 | Rederi AB Slite | 40 012 | 1989-1993 | |
| Calipso | 1990 | Rederi AB Slite | 40 012 | 1990-1994 | |
| Isabela | 1989 | linea vikinga | 35 154 | 1989-2013 |
Viking Line Abp actualmente incluye las siguientes compañías navieras:
La operación y explotación de cada buque está a cargo de su dirección, integrada por el capitán, el maquinista y el contramaestre . Viking Line tiene sus propias terminales portuarias en Estocolmo y Turku. En Helsinki, Mariehamn, Kapellsker y Tallin se alquilan los locales necesarios para las actividades de la terminal.
Desde el 20 de marzo de 2014, el consejero delegado de la compañía es Jan Hanses, que ha ocupado el lugar del despedido Mikael Backman. El presidente de la junta es Ben Lindqvist.
La oficina central de Viking Line se encuentra en Mariehamn.
En 2013, la empresa transportó 6.533.650 pasajeros y 119.704 unidades de carga.
Viking Line realiza viajes de pasajeros, carga y cruceros en el Mar Báltico. Rutas operativas:
Viking Line ordenó un ferry de pasajeros Viking XPRS de STX Europe específicamente para servir la línea Helsinki-Tallinn . La construcción del ferry en el astillero de Helsinki comenzó el 16 de abril de 2007 y ya el 19 de septiembre de 2007 se botó el barco. En octubre de 2010, Viking Line anunció la construcción de un nuevo ferry de pasajeros en el astillero STX Europe en Turku - M / S Viking Grace con una capacidad de 2800 pasajeros. El nuevo ferry está destinado a servir en la ruta Turku-Mariehamn-Estocolmo y reemplazar al ferry M/S Isabella en esta sección. El valor de la transacción ascendió a 240 millones de euros.
El 5 de abril de 2013, Viking Line anunció la venta del ferry M/S Isabella a la empresa estonia Tallink por 30 millones de euros.
Casi todos los barcos de la compañía (excepto el Viking XPRS y el Viking Grace más nuevos ) llevan nombres femeninos con la terminación -ella : Gabriella, Mariella , Amorella, Rosella, Cinderella. Esta tradición se estableció en honor a la esposa del fundador de la empresa, cuyo nombre era Ellen, que en versión diminuta suena como Ella.
En el momento de su construcción en 2013, el M/S Viking Grace fue declarado el barco de pasajeros de gran capacidad más respetuoso con el medio ambiente. Las centrales eléctricas del transbordador funcionan con gas natural licuado y excluyen las emisiones nocivas al medio ambiente [2] .
El 14 de diciembre de 2013, el ferry Amorella , que navegaba de Turku a Estocolmo, sufrió un cortocircuito debido a trabajos de reparación en la sala de máquinas, tras lo cual el barco perdió el control y encalló frente a las Islas Åland . Por sí solo, el transatlántico logró reflotar y dirigirse al puerto de Mariehamn , donde los pasajeros fueron trasladados a otros barcos. Según Mikael Backman , director ejecutivo de Viking Line, un error humano fue la causa del accidente [4] [5] .