İZBAN

İZBAN (anteriormente conocido como Egeray ) es un sistema de tren eléctrico suburbano que da servicio a İzmir y su área metropolitana , principalmente en un eje norte-sur, en dos líneas: la Línea del Norte y la Línea del Sur. Con un promedio diario de pasajeros de 185.000 pasajeros, es el sistema ferroviario de cercanías más concurrido de Turquía, ligeramente por delante de la línea de cercanías Marmaray de Estambul . [1] İZBAN es una abreviatura de las palabras "  İz mir" y "  Ban liyö" ( suburbio enturco ).

Establecido en 2007 y lanzado en 2010, İZBAN se creó para revivir el antiguo ferrocarril suburbano en Izmir. A partir de 2017, la longitud de las líneas İZBAN es de 136  km (85 millas) e incluye 40 estaciones.

İZBAN A.Ş. fundada en 2006, opera la carretera y es propiedad en un 50% de los Ferrocarriles Estatales de Turquía y en un 50% de la Municipalidad de Izmir. İZBAN A.Ş. forma parte del plan de desarrollo del transporte del municipio.

Tarifas

İZBAN tiene zonas tarifarias, el costo de la distancia mínima estimada de 25 km es de 2,86 liras turcas y se agrega 0,01 liras turcas por cada 143 metros.

Rutas

İZBAN actualmente tiene cuatro rutas

1. Aliaga  - Cumaovası, sirviendo a las áreas centrales de la ciudad y más allá de Aliaga
2. línea sur, sirviendo a las áreas centrales, aeropuerto de Izmir. Adnan Menderes , la ciudad de Menderes y la ciudad de Torbali en el sur
3. Tepeköy - Selcuk, que conecta la ciudad de Torbaly con la ciudad de Selcuk
4. La línea Çiğli-Halkapınar opera solo durante las horas pico los fines de semana para reducir la carga en las líneas Aliaga  - Cumaovası y Menemen - Tepeköy

A excepción de la línea Tepeköy-Selcuk, todas las líneas pasan por las regiones centrales, proporcionando un tráfico de 8 trenes por hora en la región central.

Historia

İZBAN A.Ş. fue establecido el 10 de enero de 2007 por la Municipalidad de Izmir y los Ferrocarriles Estatales de Turquía para brindar servicio de cercanías en la ciudad. Los servicios de cercanías solían ser operados por ferrocarriles estatales, pero el servicio no era muy frecuente y los trenes no eran tan eficientes. En 2006, el número de pasajeros de Izmir fue el más bajo de la historia, con solo 98.000 abordajes ese año. Esto siguió a una disminución constante en el número de pasajeros desde la década de 1990. [2] Para reactivar el servicio de cercanías dentro de la ciudad, los ferrocarriles estatales llevaron a cabo una revisión importante de sus dos líneas dentro de la ciudad. El 23 de julio de 2006, los Ferrocarriles del Estado suspendieron temporalmente todo el tráfico ferroviario a Izmir. Los trenes regionales e interurbanos terminan en Çiğli en el norte y Gaziemir en el sur.

Durante este tiempo, se reconstruyeron 24 estaciones suburbanas existentes y se agregaron 5 estaciones nuevas. Se agregaron 15 nuevas terminales de autobuses para integrar el servicio de pasajeros con el servicio de autobuses de toda la ciudad ESHOT. Todos los cruces ferroviarios se convirtieron en viaductos o pasos inferiores, a excepción de 7 cruces que estaban en funcionamiento al inicio del servicio. Hoy solo quedan 3 y se eliminarán pronto. En Karsiyaka y Žirinja , se construyeron dos túneles ferroviarios con 4 estaciones de metro y el antiguo derecho de paso ferroviario se convirtió en parques. Las vías fueron reemplazadas por traviesas de hormigón y la señalización se actualizó a una estación de control central en Alsancak. Se han añadido torniquetes en las estaciones para integrarlos con la tarjeta inteligente para toda la ciudad Kentkart. Se abrió un nuevo taller de reparación en Çigli y se abrió un pequeño patio para trenes en Kumaovasi. El trabajo en la línea sur se completó a mediados de 2009 y se restableció el tráfico en la estación de Basmane. El trabajo en la línea norte se completó en la primavera de 2010 y el servicio se restableció el 1 de mayo de 2010.

Mantenimiento

İZBAN actualmente opera 164 trenes diarios en ambas direcciones entre Kumaovasi y Aliaga. [3] Todas las vías pertenecen a los Ferrocarriles Estatales Turcos. También hay terminales de autobuses fusionadas con varias estaciones nuevas. Estas estaciones son: Halkapınar, Shiriner, Semt Garaji, Esbash, Sarnych y Kumaovasy en la línea sur, Mavisehir, Shigli, Egekent 2, Hatundere, Bicherova, Menemen y Ulukent en la línea norte.

Tráfico de pasajeros

İZBAN es el sistema de trenes de cercanías más grande de Turquía y transporta más pasajeros que el resto de los otros ferrocarriles suburbanos de Turquía combinados. [4] El tráfico medio diario de pasajeros es de unas 100.000 personas. En el primer mes, İZBAN transportaba alrededor de 2000 pasajeros diarios, a fines de diciembre esta cifra aumentó a 40 000 y se duplicó a 80 000 en febrero. Con la apertura del tráfico ferroviario en la Línea Norte, el número diario de pasajeros aumentó a 100 000 personas. . Se espera que esta cifra aumente a 140 000 en abril Desde su apertura el 30 de agosto de 2010, İZBAN A.Ş. , que tiene solo 6 meses, ha transportado a más de 1,6 millones de pasajeros, lo que lo convierte en uno de los ferrocarriles de cercanías de más rápido crecimiento en el mundo. [5] A continuación se muestra una lista de las 10 estaciones más concurridas del sistema a partir de septiembre de 2011.

Material rodante

Expansión futura

Aliaga-Bergame

İZBAN planea extender la línea 55 km al norte de Aliaga hasta Bergama . El propósito de este proyecto es conectar las antiguas ciudades de Pérgamo y Éfeso con Izmir por ferrocarril. [6]

Menemen-Manis

Se planea una expansión a Manisa y la construcción está programada para comenzar a fines de 2011. Esto significará la mejora de varias estaciones (Emiralem, Ayvacık, Muradiye, Horozköy) y una mejora importante de la estación de tren de Manisa , así como la adición de varias estaciones nuevas para dar servicio a todos los pueblos cercanos a la línea (Yahshelli, Goktepe). Al mismo tiempo, la línea de vía única existente se realizará como una línea de dos hilos y se electrificará con un cable aéreo de 25 kV CA.

Galería

• Estación de Alsancak en 2010.

• Un tren que sale de la estación de Chigli en dirección sur.

• Un tren esperando para regresar a la estación de Alsancak durante una prueba antes de su apertura.

• Un tren que llega a la estación de Shigli en dirección norte.

• El tren llega a la estación de Alsancak el día de la inauguración.

• E22017 en la estación Alsancak.

• E22008 en el aeropuerto Adnan Menderes.

• Estación de Alsancak.

Véase también

• Metro de Esmirna
• Transporte ferroviario en Esmirna
• Tranvía Esmirna

Notas

1. ↑ IZBAN . Consultado el 26 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 3 de junio de 2017. (indefinido)
2. ↑ Informe anual de TCDD Archivado el 11 de junio de 2012 en Wayback Machine  - 2002-06
3. ↑ İZBAN Sefer Saatleri . Consultado el 26 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2014. (indefinido)
4. ↑ Ege den son söz Archivado el 26 de agosto de 2019 en Wayback Machine . Con la apertura de las transferencias de tren-autobús, los pasajeros diarios de İZBAN  han aumentado a 100 000 y se espera que sigan creciendo.
5. ↑ Milliyet Archivado el 2 de julio de 2018 en Wayback Machine  - İZBAN büyüyor, hedef sayı 2 milyon.
6. ↑ İZBAN  - Wikipedia (turco)