| Accidente en Chokurdakh | |
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| Información general | |
| la fecha | 30 de junio de 1941 |
| Personaje | Colisión durante el despegue con un tronco |
| Causa | Error de gestión del aeródromo |
| Lugar | Río Indigirka , Chokurdakh ( YASSR , RSFSR , URSS ) |
| Aeronave | |
| R-6 - prototipo militar con ruedas PS-7 | |
| Modelo | PS-7 |
| Aerolínea | Aviación de Dalstroy |
| Punto de partida | Chokurdah |
| Destino | Ese Haya |
| Número de tablero | URSS-X258 |
| Pasajeros | una |
| Tripulación | cuatro |
| sobrevivientes | 5 (todos) |
El lunes 30 de junio de 1941, en Chokurdakh en el río Indigirka , un hidroavión PS-7 de la aviación Dalstroy se estrelló durante el despegue . Nadie resultó herido en el incidente.
El PS-7 era una versión civil del bombardero R-6 (ANT-7) y estaba equipado con un tren de aterrizaje flotante. Este PS-7 con número de cola X258 pertenecía a Dalstroy Aviation (GUSDS).
El avión volaba a Ese-Khaya en la Administración Minera de Yan . El vuelo comenzó el 23 de junio desde la bahía de Nagaev . Al mismo tiempo, se transportaron carga y un pasajero: un empleado de Kolymproekt GUSDS Sinelshchikov. El 30 de junio, el PS-7 llegó al aeródromo de Chokurdakh , propiedad de la Administración de Aviación Polar , y aterrizó en el río Indigirka . Fue pilotado por una tripulación compuesta por el comandante B. A. Krasnokutsky , los mecánicos de vuelo P. D. Voinov e I. Losev y el operador de radio de vuelo S. Gerasimenko. El mismo día, el comandante de la tripulación decidió continuar el vuelo, para lo cual el jefe del aeródromo , D. I. Mikhailov, dio permiso [1] .
PS-7 comenzó a acelerar a lo largo del río y "fue al redan " ( planeo ), cuando su flotador izquierdo se estrelló contra un tronco sumergido en el agua. El flotador se rompió en dos lugares y la presión del agua creada por el movimiento lo inundó rápidamente. El avión se inclinó hacia la izquierda y enterró su ala izquierda en el agua. Debido a sobrecargas agudas, el ala se arrancó y el avión se volcó con flotadores. El barco que se acercaba logró salvar a todas las personas a bordo, el tablero X258 fue posteriormente dado de baja [1] .
El culpable del incidente fue nombrado el jefe del aeródromo de Chokurdakh D. I. Mikhailov, quien violó las "Instrucciones sobre el Servicio de Vuelo en las líneas marítimas de la Flota Aérea Civil", ya que no organizó una inspección del área de agua del aeropuerto antes del avión despegó [1] .
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