Expedición polar austrohúngara

Expedición polar austrohúngara

Barco de expedición "Admiral Tegetthoff" en cautiverio de hielo
País  Austria-Hungría
la fecha del comienzo 13 de junio de 1872
fecha de caducidad 25 de septiembre de 1874
Supervisor Julius Payer
Karl Weyprecht
Compuesto
24 personas
Ruta
logros
Se han obtenido y publicado varios resultados científicos; la expedición fue el impulso para el primer año polar internacional .
Descubrimientos
La tierra de Francisco José fue descubierta y explorada parcialmente , incluida la isla Rudolf  , la parte más septentrional de Eurasia .
Pérdidas
El maquinista Otto Krisch, murió de escorbuto el 18 de marzo de 1874.
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Expedición polar austrohúngara  : una expedición al Ártico para buscar el paso del noreste , realizada en 1871-1874 bajo el liderazgo de Julius Payer y Karl Weyprecht . Durante la expedición, se descubrió y exploró parcialmente el archipiélago de Franz Josef Land . Los miembros de la expedición fueron rescatados por la goleta de pesca rusa "San Nicolás" bajo el mando de F. I. Voronin , quien los entregó al noruego Vardø [1] .

Antecedentes

En Rusia, a partir de la segunda mitad del siglo XIX, se suponía que había tierras inexploradas entre Novaya Zemlya y Svalbard , sin embargo, por falta de fondos, la expedición rusa no se llevó a cabo.

A fines de la década de 1860, en Austria-Hungría , Julius Payer y Karl Weyprecht propusieron un plan para una expedición masiva para explorar el área al noreste de Novaya Zemlya, que en ese momento estaba inexplorada. Habiendo logrado convencer a varias personas ricas de la nobleza austrohúngara de la importancia del estudio, recaudaron los fondos necesarios.

Objeto de la expedición

El propósito de la expedición era encontrar el paso del noreste entre los océanos Pacífico y Atlántico. [2] El plan era viajar de Noruega a América en 2,5 años. [3]

En una nota a los jefes de la expedición, la Sociedad Geográfica de Austria informó sobre los objetivos:

“Bajo condiciones de hielo favorables, es necesario pasar desde el oeste hasta el Estrecho de Bering y regresar a través de él. Alcanzar la mayor latitud posible es una cuestión de importancia secundaria y se recomienda en condiciones excepcionalmente favorables. Los intentos de penetrar en el Polo Norte solo están permitidos si no se logra llegar al Estrecho de Bering durante dos inviernos y tres veranos. El punto de partida de la expedición es la costa norte de Novaya Zemlya. Debe, en la medida de lo posible, evitar acercarse a las costas conocidas de Siberia. [cuatro]

Payer escribió lo siguiente sobre las tareas de la expedición:

“El objetivo lejano, por así decirlo, el ideal de nuestro viaje, era el paso noreste . El propósito inmediato del Tegetgof es explorar el Océano Ártico y las tierras al noreste de Novaya Zemlya. Pero el Tegetgof no logró penetrar ni siquiera cien millas desde Novaya Zemlya hacia el noreste. El hielo lo arrastró hacia el noroeste en la dirección opuesta. No fue posible pasar al Estrecho de Bering, pero la tripulación del Tegetthof no tuvo que arrepentirse después .

Financiamiento

El monto total de la financiación fue de 175 mil florines . De estos, el conde Wilczek donó 40.000 florines , el emperador Francisco José proporcionó una subvención de 4.000 florines , el conde Franz von Salm donó 20.000 florines, la Sociedad Geográfica de Viena donó 100 florines y el Ministerio de Cultura y Educación Imperial-Real donó 3.000 florines. Además, antes de la IV Exposición Mundial, celebrada en Viena en 1873, se recolectaron unos 12,5 mil florines [5] .

Nave

Para la expedición, se construyó el barco de madera Admiral Tegetthoff en los astilleros Teklenborg & Beurmann en Bremerhaven a principios de 1871 . Era una goleta de tres palos ( barkentina ) con un desplazamiento de 220 toneladas y una eslora de 38,34 metros. El barco estaba equipado con una máquina de vapor con una capacidad de 100 caballos de fuerza, era posible llevar contigo 130 toneladas de carbón. Al barco se le colocó comida para 2,5-3 años de viaje [5] .

Comando

El equipo incluyó a 24 personas de la flota del mar Adriático de diferentes partes de Austria-Hungría, la mayoría de ellos de Istria y Dalmacia  ; fue allí donde se reclutaron personas con mayor frecuencia para la flota austrohúngara . Los miembros de la tripulación eran: 9 austriacos, 1 húngaro, 1 checo de Moravia, 1 (presuntamente) italiano y unos 12 istrianos y croatas, principalmente de Rijeka , Plomin , Lovran , Bakar , Volosko , Cres , Mali Losinj , Brač , Hvar .

Progreso de la expedición

1872

El 13 de junio de 1872, el "Almirante Tegetthoff" partió del puerto alemán de Bremerhaven y se dirigió al mar de Barents .

Ese año fue muy helado, y el Almirante Tegetgof estaba cubierto de hielo frente a la costa occidental de Novaya Zemlya. En otoño, el barco, junto con el hielo, fue arrastrado hacia mar abierto, la noche polar llegó con tormentas y tormentas de nieve. Ciento treinta días el barco estuvo bajo la constante amenaza de ser aplastado por el hielo y hundirse. Casi todos los días los miembros de la expedición se preparaban para abandonar el barco. “Eran momentos escalofriantes en los que tenías que vestirte, sentir temblar los costados del barco, mientras el hielo exterior se resquebrajaba y crujía. Saliste corriendo a la cubierta con una mochila en las manos, listo para abandonar el barco y vagar, donde ninguno de nosotros sabía. Y los témpanos de hielo alrededor continuaron apilándose uno encima del otro, subiendo a la cubierta. Nada quedó solo" [6] .

1873

En primavera, cuando los témpanos de hielo alrededor del barco se congelaron en grandes campos, los vientos y las corrientes alejaron al Tegetgof del lugar donde estaba congelado: el barco terminó 250 kilómetros al norte de Novaya Zemlya, en aguas que no habían sido visitado por el hombre antes. En el verano la situación no cambió, y los miembros de la expedición comenzaron a prepararse para la segunda invernada forzosa. Sin embargo, el 30 de agosto de 1873 se recibió confirmación de la suposición de P. A. Kropotkin sobre la existencia de tierra en el norte del mar de Barents . “De repente, en el norte, la niebla se disipó por completo y vimos los contornos de las rocas. Y unos minutos después, ante nuestros ojos, se desplegaba en todo su esplendor el panorama de un país montañoso, centelleante con sus glaciares” [6] . Los austriacos llamaron a la tierra abierta Franz Josef Land .

Poco después de eso, el barco comenzó a derivar hacia el sur, y solo el 1 de noviembre los miembros de la expedición lograron ingresar a campo abierto. Primero visitaron una isla en el sureste de Franz Josef Land, a la que se le dio el nombre de Wilczek . No fue posible realizar más investigaciones hasta el final de la noche polar.

1874

A principios de marzo de 1874, el maquinista Otto Kryzh murió de escorbuto . Sin embargo, en la misma primavera, las enfermedades cesaron, en gran parte debido a la caza exitosa de osos polares: 67 animales fueron asesinados.

A principios de marzo, al amanecer, comenzaron los preparativos para la expedición en trineo. Se descubrieron y visitaron la bahía Teplitz en la isla Rudolf, el cabo Tegetthoff y el glaciar Sonklar en la isla Galle . La temperatura en la parte superior del glaciar era extremadamente baja: el termómetro marcaba menos de 50 ° Celsius. Para los miembros de la expedición que no estaban preparados para tales condiciones, pasar la noche en una tienda de campaña en ese momento fue doloroso.

La expedición en trineo tuvo lugar a finales de marzo. Solo había tres perros, así que la gente arrastraba el trineo. Esta vez, los miembros de la expedición llegaron al extremo norte de la Tierra de Francisco José, al que llamaron cabo Fligeli . Payer no sabía que este cabo era el punto más septentrional del archipiélago, creía que al norte se ubicaba otra tierra, a la que llamó Peterman Land [7] .

Expedición de rescate

Al no tener información sobre la expedición, el gobierno de Austria-Hungría, a través de un enviado en Rusia, en la primavera de 1873 envió un llamamiento a los "balleneros y otros marineros" rusos con la intención de ir a Novaya Zemlya, unirse a la búsqueda de los desaparecidos. expedición y prometió una bonificación por información o documentos confiables sobre este 600 r. plata [1] [8] . Bajo la dirección del gobernador de Arkhangelsk, anuncios por la cantidad de 500 copias. fueron enviados a los oficiales de policía de todos los distritos costeros para su distribución entre los pescadores, colgados en los muelles de Arkhangelsk, en los barcos de White Sea-Murmansk Express Shipping Company.

En mayo, Weyprecht decidió abandonar el barco atado al hielo y regresar en esquís y botes. El 14 de agosto de 1874, los expedicionarios llegaron a mar abierto, por donde se desplazaron en 4 embarcaciones.

El 12 (24) de agosto, los barcos de la expedición austriaca se encontraron con el barco con V. Evtyukhov e I. Klevin de la goleta de pesca rusa "Saint Nikolai", anclada en el campamento "Pukhovaya Reka" en Novaya Zemlya desde el 4 de agosto ( 16), 1874. Era este punto la última esperanza de Yu Payer, quien esperaba encontrarse con uno de los pescadores allí. Si no fuera por el "San Nicolás", la expedición habría tenido que continuar navegando en botes, primero a lo largo de las costas de Novaya Zemlya, luego a lo largo del continente hacia el oeste, mientras se acababa la comida [1] .

Según las memorias de Yu. Payer, los rusos les dieron de comer carne de venado, pescado, pan, mantequilla, los trataron con vodka. Luego, los austriacos visitaron otra goleta rusa, que estaba cerca. K. Weiprecht y J. Payer acordaron con el capitán del "St. Nicholas" FI Voronin la entrega de la expedición a Vardø por 1200 rublos. plata y prometiendo entregar tres de los cuatro barcos de expedición, así como un par de armas a Lefoshe [1] .

14 de agosto (26) "San Nicolás" se dirigió a Noruega.

En el camino, la goleta soportó una fuerte tormenta en el mar, sobre la cual Payer escribió: “Los días 27 y 28 de agosto, el mar estaba embravecido. El viento del noreste lanzó enormes olas directamente hacia nuestro barco. Al verlos, tratábamos de imaginar lo que nos sucedería a nosotros en nuestros pequeños botes si íbamos hacia ellos de la misma manera.

22 de agosto (3 de septiembre) "San Nicolás" entregó la expedición a la ciudad de Vardo. Allí, los descubridores de Franz Josef Land obsequiaron a los rusos con cartuchos, ollas de hojalata, cucharas de metal como recuerdo y, a cambio, recibieron pieles de osos polares, la parte más valiosa de su botín en Novaya Zemlya [1] .

F. I. Voronin fue galardonado por el gobierno austriaco con una "cruz de oro al mérito con una corona" y un premio en efectivo, y V. Evtyukhov e I. Klevin recibieron cruces de plata. A sugerencia del Ministro de Finanzas del Imperio Ruso, el emperador Alejandro II otorgó a Voronin una medalla de plata "Por diligencia" para usar alrededor del cuello en la cinta Anninsky, y Evtyukhov y Klevin "por hazañas filantrópicas" recibieron plata. medallas "Por salvar a los muertos" para usar en el cofre en la cinta Vladimir. Los otros 7 miembros de la tripulación de la goleta, incluido el grumete de 12 años Stepan Klevin, recibieron “pagos en efectivo de 50 rublos cada uno. para todos" [1] .

Resultados, trascendencia, memoria de la expedición

En 1875, en la 48ª Asamblea de Físicos y Naturalistas, Karl Weyprecht presentó el informe "Principios básicos para la exploración del Ártico". Expresó la idea de crear varias estaciones polares que operaran simultáneamente , realizando "observaciones coordinadas y sincronizadas con el fin de proporcionar información sobre las características, cambios y naturaleza especial de los fenómenos en el espacio y el tiempo" [9] . Se asumió que la investigación debería llevarse a cabo precisamente en estaciones terrestres y no en barcos. Este informe contribuyó a que en 1879 el Congreso Meteorológico Internacional aprobara la idea de celebrar el primer Año Polar Internacional .

A fines de la década de 1970, especialistas de la hidrobase Dixon del Ministerio de Marina de la URSS encontraron una carta de Karl Weyprecht en la isla de Lamon . Tropezaron con una hurí de piedra en ruinas , al desmantelarla encontraron un cilindro de madera, tapado con corcho y lleno de plomo rojo. La carta, que había permanecido en un contenedor durante más de 100 años, contenía información sobre la difícil situación de la expedición y proporcionaba las coordenadas del extremo sureste del archipiélago. Las hojas estaban envueltas en papel aluminio y papel encerado, lo que contribuía a su buena conservación. La carta fue entregada por hidrógrafos al Museo del Ártico y la Antártida en Leningrado. Después de abandonar la Tierra de Francisco José, Julius Payer declaró: “Pasarán los años, pero estas costas inhóspitas seguirán siendo las mismas, y su gran soledad, violada por nosotros, reinará aquí de nuevo... Los países que visitamos difícilmente proporcionarán beneficios materiales. a la humanidad” [10] .

En 1990, se llevó a cabo una expedición al Polo Norte, durante la cual visitaron los campamentos de expediciones de diferentes países, que tuvieron lugar en el siglo XIX y principios del XX. Entre otras cosas, se realizó una visita a la tumba de Otto Kryzh, se copió el texto de la inscripción en una placa de latón adherida a la cruz montada en la tumba. Después de la expedición, se hizo una traducción del texto: “Otto Kryzh, el maquinista de la expedición austriaca en el barco de vapor Admiral Tegetthof, murió aquí. 18 de marzo de 1974. Vivió 29 años. Descanso para tu alma". [11] [12]

En 2003 se publicó la novela de Christoph Ransmayr Los horrores del hielo y la oscuridad ( Die Schrecken des Eises und der Finsternis [13] ) .  El héroe de la novela decide seguir la ruta de la expedición. El texto contiene fragmentos de correspondencia y diarios de los expedicionarios.

En la primavera de 2005, se llevó a cabo una expedición austro-rusa a lo largo de la ruta de los descubridores [3] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Davydov Ruslan Aleksandrovich. Fedor Ivanovich Voronin y el rescate de la expedición que descubrió Franz Josef Land  // Boletín de la Universidad Federal del Norte (Ártico). Serie: Humanidades y ciencias sociales. - 2017. - Emisión. 6 _ — ISSN 2227-6564 . Archivado desde el original el 18 de abril de 2021.
  2. ↑ Z.F.I. Descubrimiento  // Geografía. - 2009. - Nº 6 . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016.
  3. ↑ 1 2 Nikita Ovsiánnikov. Sobre hielo delgado (enlace inaccesible) . GEO Mundo Desconocido: Tierra . Consultado el 26 de enero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. 
  4. ↑ 1 2 Boris Nord. Hielo y gente. - Arcángel, 1931.
  5. ↑ 1 2 3 La Expedición Austro-Húngara al Polo Norte de 1872-74 . istianet.org. Marina.Mar .  (enlace no disponible)
  6. ↑ 1 2 Yu. Pagador. 725 días en el hielo del Ártico. - Leningrado: Glavsevmorput, 1935. - 304 p.
  7. ↑ V. Yu. Wiese . Mares del Ártico soviético. - Leningrado: Glavmorsevput, 1948. - S. 119-125. — 418 pág.
  8. ↑ Archivo Estatal de la Región de Arkhangelsk. F. 1. Op. 8. T. 1. D. 1435. L. 1-1 rev.
  9. ↑ Weyprecht K. Principes fondamentaux de l'exploration arctique.. - Viena, 1875.
  10. ↑ Valery Yaroslavtsev. Tierra de Francisco José. - Krasnoyarsk: editorial de libros de Krasnoyarsk, 1989.
  11. ↑ Tierra del emperador Francisco José . Transporte.ru. Consultado el 23 de enero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
  12. ↑ Tierra del emperador Francisco José . Álbum de fotos . Photoalbum.SU (23 de junio de 2010) .  — Notas sobre la expedición a la Tierra de Francisco José, que tuvo lugar en julio-agosto de 1990. Consultado el 23 de enero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
  13. ↑ Christoph Ransmayr. Die Schrecken des Eises und der Finsternis. - Fráncfort del Meno: Fischer, 2003. - ISBN 3-596-25419-1 .
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