| Vuelo de oro de Amstel | |
|---|---|
| netherl Carrera de oro de Amstel | |
| Información de la carrera | |
| Disciplina | Ciclismo de carretera |
| Fundado | 1966 |
| Carreras | 53 (en 2018) |
| Ubicación | Países Bajos , Limburgo |
| Tipo de | Un día |
| Competencia | Circuito Mundial UCI ( 1.UWT ) |
| gasto de tiempo | 3er (raramente 4to) domingo de abril |
| Organizador | Fundación Carrera de Oro Amstel |
| Estado | profesional |
| Sitio web | amstel.nl/amstelg… ( nd) ( ing.) |
| Poseedores de récords de victorias | |
| poseedor del récord |
Jan Ras 5 victorias |
| Eventos actuales | |
| Vuelo de oro de Amstel 2022 | |
Amstel Gold Race ( en neerlandés, Amstel Gold Race ) es una carrera clásica anual de ciclismo en ruta que tiene lugar en la segunda quincena de abril en la parte sur de la provincia holandesa de Limburg . Tradicionalmente se considera la primera clásica de la temporada, donde mineros y corredores de varios días se unen a la lucha por la victoria, en pie de igualdad con las clásicas [1] .
Desde 1989 forma parte de las principales competiciones ciclistas de temporada organizadas por la Unión Ciclista Internacional (UCI): Copa del Mundo UCI (1989-2004), UCI ProTour (2005-2010), Calendario Mundial UCI (2009 -2010) y el UCI World Tour (c 2011 hasta hoy). Es la única carrera WorldTour de un día que se celebra en los Países Bajos y se considera la más importante del ciclismo holandés. El holandés Jan Ras ha ganado la carrera cinco veces, un récord.
La empresa cervecera holandesa Amstel ha sido el patrocinador principal de la carrera desde su creación en 1966, como lo indica el nombre de la carrera.
En 2017, la Amstel Gold Race para mujeres se llevó a cabo por primera vez desde 2003. El evento se organizó como parte del UCI Women's World Tour 2017 el mismo día y en las mismas carreteras que la carrera masculina [2] [3] .
Amstel Gold Race fue creada por los promotores deportivos holandeses Ton Vissers y Herman Krott, quienes dirigían una empresa llamada Inter Sport. Su sueño era crear un clásico holandés que pudiera competir con los monumentos de Flandes e Italia . La primera edición de la carrera estaba programada para el 30 de abril de 1966, el día de la fiesta nacional de los Países Bajos . Se planeó una carrera de 280 km entre Amsterdam y Maastricht . El fondo de premios era de 10.000 florines , de los cuales el ganador recibiría un quinto.
Sin embargo, la idea de realizar la carrera el Día de la Reina llevó a los organizadores al borde del desastre. Fue necesario coordinar la ruta con la policía y las autoridades locales. Debido a las vacaciones, una parte importante de las carreteras no se pudieron utilizar, lo que alargó la ya larga carrera. Y poco antes del comienzo, quedó claro que sería imposible usar el único puente adecuado sobre Hollands Deep . Además, hippies y anarquistas holandeses podrían haber protagonizado disturbios en este día, cuyo catalizador podría ser la reciente boda de la heredera al trono , Beatriz , con el aristócrata alemán Amsberg von Klaus . Como resultado, el 26 de abril, Crott y Vissers anunciaron en una conferencia de prensa que la carrera fue cancelada. Sin embargo, el Ministro de Transporte intervino, permitiendo que la carrera se llevara a cabo con la condición de que nunca más se llevara a cabo en un feriado nacional.
La carrera de 302 km tuvo lugar entre Breda y Merssen , que siguió siendo el punto final de la carrera durante muchos años. La distancia más dura terminó en un final dramático cuando el líder local Jan Hugens se quedó con la cadena atascada en los metros finales. La victoria se la llevó su compañero de equipo Ford-Hutchinson, Jean Stablinski , quien recibió como recompensa un anillo de oro en forma de barril de cerveza Amstel . De los 120 corredores que comenzaron, solo terminaron 30. A pesar de las intenciones originales de los organizadores, la Amstel Gold Race nunca comenzó en Amsterdam , ni en Rotterdam o Utrecht , las tres ciudades más grandes de los Países Bajos.
En 1967, el punto de partida de la carrera se trasladó a Helmond , a la sede del patrocinador Amstel, y la carrera se acortó a 213 km. Are den Hartog ganó la edición de ese año del clásico, convirtiéndose en el primer ganador holandés. En 1968, la carrera se llevó a cabo el 21 de septiembre debido a un conflicto de calendario. En la única edición de otoño de la carrera de la historia, de 254 km de recorrido, se destacó el holandés Harry Stevens .
En 1969 la carrera volvió a su tiempo de ejecución original. Guido Raybrook se convirtió en el triunfador de la cuarta edición , marcando el comienzo de una serie de victorias belgas. La carrera se llevó a cabo bajo fuertes nevadas y granizo, lo que obligó a muchos ciclistas a retirarse debido a la hipotermia.
La joven carrera luchó por encontrar su lugar en el calendario ciclista internacional entre las clásicas de adoquines y las Ardenas , mucho más antiguas, y tuvo problemas para atraer a los mejores ciclistas. Durante varios años, Eddy Merckx , el mejor ciclista de ruta de la época, no participó en la Amstel Gold Race porque los organizadores de la carrera no podían pagar su cuota de inscripción. En 1973, el director de la carrera, Herman Krott, acordó pagar una suma sustancial al equipo de Merckx, con la condición de que ganara la carrera. El belga accedió y ganó el clásico, con más de tres minutos de ventaja sobre el perseguidor más cercano. Dos años más tarde, se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera dos veces.
A fines de la década de 1970, el holandés Jan Ras ganó la Amstel Gold Race cinco veces, cuatro de ellas seguidas. Ras se basó principalmente en su poderoso sprint final, pero también obtuvo dos victorias en solitario. Los medios holandeses incluso comenzaron a usar la frase Amstel Gold Raas ( inglés: Amstel Gold Raas ). En 1983, el australiano Phil Anderson se convirtió en el primer ganador no europeo del concurso [4] .
En 1991, la meta de la carrera se trasladó a Maastricht , la capital de la provincia de Limburg , desde donde también comienza en 1998. El carácter de los clásicos fue definido cada vez más por la zona montañosa del sur de la provincia. Solo dos pilotos holandeses, Michael Bogerd y Erik Dekker , han ganado una carrera en las últimas dos décadas. En sus carreras ganadoras en 1999 y 2001 respectivamente, Bogerd y Dekker superaron al estadounidense Lance Armstrong en un duelo de velocidad en la línea de meta en Maastricht. [5] [6] [7] En 2001, sólo 37 corredores de los 190 que partieron llegaron a la meta de la carrera, estableciendo un anti-récord de la competencia en cuanto al número de abandonos. [8] Michael Bogerd comparte el récord de más podios con Jan Raas con 7 cada uno, con una victoria, cuatro segundos lugares, dos terceros y múltiples resultados entre los 10 primeros.
De 2003 a 2016, el final de la carrera se ubicó cerca de la cima del Cauberg en Valkenburg . La primera carrera con un nuevo tramo final la ganó el kazajo Alexander Vinokurov , atacando antes de subir. [9] En 2013, la meta se movió 1,8 km más lejos de la cima del Cauberg, cerca del centro de Valkenburg, haciéndola plana y recta nuevamente. [10] En 2017, los organizadores de la competencia, con la esperanza de una carrera "más abierta", cambiaron nuevamente la línea de meta, colocando a Cauberg 19 en la línea de meta. [11] El corredor más exitoso de Amstel Gold Race en los últimos años es el especialista clásico Philippe Gilbert . Los belgas han ganado la carrera cuatro veces desde 2010, basando sus triunfos en aceleraciones tardías y ataques al Cauberg . [12] En 2015, el ciclista polaco Michal Kwiatkowski se convirtió en el primer campeón mundial en ganar un clásico desde Bernard Hinault , quien celebró una victoria aquí en 1981. [13] [14]
Aunque los Países Bajos son conocidos por sus carreteras llanas y ventosas, la Amstel Gold Race se lleva a cabo en la parte montañosa del sur de la provincia de Limburg . La ruta atraviesa el accidentado terreno de Limburg, a menudo haciendo giros cerrados para cubrir tantas colinas (bergs) como sea posible. [1] La subida más significativa es la Cauberg , que en algunas ediciones de la carrera se completó hasta cuatro veces por carrera.
| Del año | comienzo | Finalizar |
|---|---|---|
| 1966 | delirio | Merssen |
| 1967 | Helmond | Merssen |
| 1968 | Helmond | Elso |
| 1969 - 1970 | Helmond | Merssen |
| 1971 - 1990 | Heerlen | Merssen |
| 1991 - 1997 | Heerlen | Mastricht |
| 1998 - 2002 | Mastricht | Mastricht |
| 2003- | Mastricht | Valkenburg |
Aunque la carrera es más joven que muchas otras carreras clásicas de un día, su ruta ha cambiado significativamente a lo largo de los años. La primera edición de la carrera comenzó en Breda ( Brabante Septentrional ), pero después de unos años, el inicio de la carrera se trasladó más cerca de la zona montañosa. De 1971 a 1997, los clásicos comenzaron en Heerlen , y desde 1998 en la plaza del mercado central de la parte antigua de Maastricht . Desde 2005, la carrera se lleva a cabo en Limburg. La ruta de lanzamientos anteriores a menudo se extendía a través de la provincia belga de Lieja , vecina de los Países Bajos , en dirección a Sint-Petersberg , repleta de subidas.
De 1991 a 2002 la carrera terminó en Maastricht. El final en sí estaba ubicado en Masboulevarde y era plano. Entonces, en 2000, el velocista "puro" Eric Zabel se destacó en la carrera, ganando el sprint de un grupo numeroso.
De 2003 a 2012 la línea de meta estuvo ubicada en la cima del Cauberg en el municipio de Valkenburg , cerca de Maastricht. En 2013 se trasladó al oeste al pueblo de Berg en Terblait , a 1,8 km de la cima del Cauberg . El acabado modificado reprodujo las ubicaciones utilizadas en el Campeonato Mundial UCI 2012 celebrado en Valkenburg. [quince]
Aunque la sede de la Amstel Gold Race en Limburgo no forma parte de las Ardenas, ni geográfica ni geológicamente, la carrera abre la llamada Semana de las Ardenas . [16] En 2004, la Amstel Gold Race cambió de lugar con la Lieja-Bastoña-Lieja en el calendario ciclista internacional. [17] Desde entonces, la carrera se disputa el domingo siguiente a la clásica de pavimentación París-Roubaix y antes de la Ardennes Flèche Wallonne a partir del miércoles siguiente.
Dado que la carrera tuvo un recorrido llano hasta 2002, a menudo la ganaban ciclistas que se destacan en las clásicas adoquinadas como el Tour de Flandes . En las últimas décadas, los organizadores han decidido trasladar el foco de la carrera a las colinas, lo que ha cambiado su carácter. El pelotón ahora está compuesto predominantemente por expertos de los clásicos de las Ardenas; clásicos con vocación de escalada e incluso especialistas en grandes vueltas .
Las colinas holandesas , ubicadas en el extremo sur de Limburg, son la única región montañosa de los Países Bajos. Mellovo : el relieve de loess estaba formado por las estribaciones de las vecinas Ardenas y las cadenas montañosas de Eifel . Las colinas determinan la naturaleza de la carrera: son más cortas y no tan altas como en las Ardenas, pero hay muchas más que en Lieja - Bastoña - Lieja . El punto más alto de la región y de la carrera es Walserberg a 322,7 m sobre el nivel del mar; La cumbre del Cauberg está a una altitud de 133,7 m.
El curso actual incluye más de 30 subidas cortas que aumentan a medida que avanza la carrera, lo que no les da a los ciclistas mucho tiempo de recuperación entre colinas. 25 subidas están en los primeros 165 kilómetros de la carrera y ocho más en los últimos 45 kilómetros. Los más cool de ellos: Cauberg , Kötenberg y Eiserbosweg . Algunas subidas son tan empinadas como la de Kötenberg (22 %), otras son más suaves. A diferencia de los icebergs de adoquines del Tour de Flandes , todas las colinas de Limburg están pavimentadas. [Dieciocho]
Tratando de explicar la dificultad de la ruta clásica, Peter Easton sugiere cálculos matemáticos:
...usar la lógica para superar los sentimientos de incomprensión es la clave para entender esta carrera. Y la verdad está en los números. Seis remontes se ubican en los primeros 92 kilómetros, uno por cada 15,2 kilómetros. Los 25 restantes están en los próximos 165 kilómetros. Eso es una subida por cada 6,6 kilómetros. Entendemos más. La hora final de la carrera incluye ocho subidas a lo largo de 42 kilómetros. Ahora hemos llegado a una subida cada 5,25 km. A una velocidad de 40 km/h, esta cuesta arriba cada 7,5 minutos. No es muy divertido, pero lo define todo. [19]
Lista de ascensores en el Amstel Gold Flight 2015 :
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Aunque la Amstel Gold Race es la principal carrera de ciclismo profesional en los Países Bajos en la actualidad, a menudo se la critica por ser peligrosa. [20] Viaja a lo largo de caminos angostos, a menudo a través de suburbios y pueblos densamente poblados. Debido a la alta densidad de población y la falta de terrenos, muchas familias holandesas no tienen garajes y sus autos se quedan en la calle, lo que representa una gran amenaza para los ciclistas. Gran parte de la ruta es urbana, con muchas características para calmar el tráfico , como badenes , estrechamientos, mordazas , rampas , chicanes , isletas de seguridad para peatones y rotondas , lo que llevó al escocés Robert Millar a llamar a la carrera Roundabout Tour . [21] Los choques clásicos y los choques son comunes. [22] [23] [24]
| victorias | Corredor | Del año |
|---|---|---|
| 5 | Jan Ras | 1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1982 |
| cuatro | felipe gilbert | 2010 , 2011 , 2014 , 2017 |
| 2 | eddy merckx | 1973 , 1975 |
| jerry knetemann | 1974 , 1985 | |
| Rolf Erman | 1993 , 1998 | |
| Enrico Gasparotto | 2012 , 2016 | |
| Michal Kwiatkowski | 2015 , 2022 |
| victorias | País |
|---|---|
| 17 | Países Bajos |
| 13 | Bélgica |
| 7 | Italia |
| 3 | Alemania Suiza |
| 2 | Francia Dinamarca |
| una | Australia República Checa Kazajstán Luxemburgo Polonia Rusia |
De 2001 a 2003 se organizaron tres ediciones de la Amstel Gold Race para mujeres profesionales. La edición de 2003 se llevó a cabo como parte de la Copa Mundial Femenina . [27] La carrera comenzó en Mastricht 30 minutos después de la carrera masculina. Con una longitud de 114 km, incluía nueve subidas (Massberg, Adsteg, Lange Rarberg, Bergseweg, Sibbergrubbe, Cauberg, Bemelerberg, Kötenberg) y tenía un final similar a la versión masculina. [28]
Después de 2003, la carrera femenina no se llevó a cabo, ya que organizarla el mismo día y en las mismas carreteras que la carrera masculina resultó demasiado difícil para los fundadores de la competencia. La carrera regresó solo en 2017. Al igual que la carrera masculina, se llevó a cabo el 16 de abril, con salida y llegada en los mismos lugares. [29] [30]
| Año | ciclista | Equipo | ||
|---|---|---|---|---|
| 2001 | Debbie Mansveld | |||
| 2002 | Leontin van Morsel | |||
| 2003 | nicole cocinar | |||
| 2004-2016 | no realizado | |||
| 2017 | Anna van der Breggen | Boels–Dolmans | ||
Desde 2001, los organizadores de la Amstel Gold Race organizan también una carrera para ciclistas . Se lleva a cabo anualmente en vísperas de una competencia profesional. Los aficionados al ciclismo y los aficionados al ciclismo ordinarios pueden participar en carreras de 60, 100, 125, 150, 200 o 240 km. Todas las carreras tienen un final similar a la carrera profesional. Por seguridad de los corredores, el número de participantes está limitado a 12 000. En 2009, la web oficial de la carrera dejó de funcionar debido a la gran cantidad de personas que querían reservar entradas online. En 2010, las 12.000 entradas se vendieron en solo 38 minutos.
| Vuelo de oro de Amstel | |
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| Calendario Mundial UCI | |
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| Estaciones | |
| La raza |
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| ProTour UCI | |
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| La raza |
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| Copa del Mundo de Ruta UCI | |
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