| Estación | |||
| Andronovka | |||
|---|---|---|---|
| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| Estación de tren histórica | |||
| 55°44′28″ s. sh. 37°44′04″ pulg. Ej. | |||
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk | ||
| Región d. | Moscú-Kursk | ||
| fecha de apertura | 1908 [1] | ||
| Tipo de | intermedio | ||
| frescura | 3 | ||
| forma de plataformas | arqueado | ||
| Lances adyacentes | Andronovka - Ugreshskaya (3), Andronovka - Lefortovo (3), Andronovka - Perovo (4, no eléctricos), Andronovka - Northern Post (1, no eléctricos) | ||
| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 21 kilometros | ||
| Código en ASUZhT | 199318 | ||
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Andronovka es una estación de cruce del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú en Moscú. Es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. En cuanto a la naturaleza principal del trabajo, es intermedio; en cuanto a la cantidad de trabajo, se asigna a la 3ra clase. Anteriormente, era una comisaría de clase 4.
El nombre de la estación proviene del pueblo de Andronovo , que existía en el siglo XIX dos kilómetros al oeste, en la actual Carretera de los Entusiastas .
Dentro de los límites de la estación hay dos puntos de parada de pasajeros del Círculo Central de Moscú . En el cuello norte hay una plataforma del mismo nombre , en el sur, la plataforma Nizhny Novgorod . Ambas plataformas se abrieron a los pasajeros el 10 de septiembre de 2016, junto con la apertura del MCC.
Se encuentra entre las zonas industriales de los distritos de los distritos de Lefortovo y Nizhny Novgorod (el distrito histórico de Karacharovo ). Sobre el cuello norte de la estación hay un paso elevado de la dirección de Kazán de los Ferrocarriles de Moscú .
Las ramas de conexión parten del cuello norte de la estación hacia la dirección Kazan del Ferrocarril de Moscú, desde el sur, hasta la estación Severny Post con vías de acceso a las fábricas Serp i Molot y Kristall.
Anteriormente, desde el cuello sur de la estación, había un camino hacia la dirección de Kursk del Ferrocarril de Moscú , durante algún tiempo fue paralelo al Anillo Pequeño y, alejándose del pasaje principal en el ramal de la estación Ugreshskaya, fue a Lyublino-Sortirovochnoye del paso de Kursk. Después de la reconstrucción, el lugar de este ramal fue ocupado por la tercera vía principal, y ahora se une directamente a la estación Ugreshskaya.
Se conservan la estación, dos edificios de viviendas, una bomba de agua y una caseta de vigilancia de principios del siglo XX. El asentamiento Novaya Andronovka , que surgió en los años prerrevolucionarios cerca de la estación, está completamente absorbido por zonas industriales.
Varias vías de la estación están habilitadas para el estacionamiento de trenes eléctricos urbanos de MCC en horas valle de la noche y el día.