Apakidze, Timur Avtandilovich

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Timur Avtanmandilovich
Apakidze

Timur Apakidze, fotograma de la película " Fast and the Furious ".
Fecha de nacimiento 4 de marzo de 1954( 04-03-1954 )
Lugar de nacimiento Tiflis , RSS de Georgia , URSS
Fecha de muerte 17 de julio de 2001 (47 años)( 2001-07-17 )
Un lugar de muerte guarnición "Ostrov", Óblast de Pskov , Rusia
Afiliación  URSS Rusia
 
tipo de ejercito aviación de la armada rusa
Años de servicio 1975 - 2001
Rango Mayor General de la Armada (tubería azul) prone.png
mayor general
comandado Subcomandante de Aviación de la Armada Rusa ( 2000 )
Batallas/guerras
Premios y premios
Héroe de la Federación Rusa
SU orden de coraje personal ribbon.svg Orden "Para el Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS" III grado Medalla "Al Mérito Militar" Medalla RUS 300 Años de la Marina Rusa ribbon.svg
Medalla SU 60 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg Medalla SU 70 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg Medalla "Por Servicio Impecable" 1ra clase Medalla "Por Servicio Impecable" 2da clase
Medalla "Por Servicio Impecable" 3ra clase
Piloto Militar de Honor de la Federación Rusa.jpg
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Timur Avtandilovich Apakidze ( 4 de marzo de 1954 , Tbilisi - 17 de julio de 2001 , distrito de Ostrov , guarnición de la región de Pskov "Ostrov") - Piloto militar soviético y ruso . Héroe de la Federación Rusa (17/08/1995), piloto de francotirador . Mayor General (15/12/1995).

Biografía

Nacido el 4 de marzo de 1954 en Tiflis , RSS de Georgia (ahora Georgia ). Georgiano.

A la edad de un año, se mudó con su madre a la ciudad heroica de Leningrado (ahora San Petersburgo), donde creció y estudió en la escuela hasta el octavo grado.

Carrera militar temprana

En 1971, en vísperas de graduarse de la Escuela Naval Nakhimov de Leningrado, envió un telegrama al Comandante en Jefe de la Armada de la URSS con una solicitud, como excepción, para enviarlo a la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar Yeisk ( EVVAUL) lleva el nombre de V. M. Komarov y dio la obligación de regresar a la flota, fue apoyado por el director de Bakardzhiev V.G. y recibió el consentimiento del Almirante de la Flota de la Unión Soviética S. G. Gorshkov .

En 1975, después de graduarse de EVVAUL, el teniente T. A. Apakidze fue enviado a la Flota Báltica como piloto de un Regimiento de Aviación de Asalto Naval de la Guardia ( Su -17M ). En 1983, era subcomandante de un Regimiento de Aviación de Asalto Naval de la Guardia separado.

Servicio en el 100º Regimiento de Cazas de la Marina

En 1986 se graduó de la Academia Naval A. A. Grechko y fue nombrado comandante del 100º regimiento de cazas a bordo del Centro de Aviación Naval (aeródromo base - Saki , Crimea ), y más tarde jefe del Centro . El 11 de julio de 1991, uno de los primeros Su-27K-T-10K-8 de producción se perdió debido a una falla en el sistema de control remoto. Apakidze, que lo pilotaba, salió disparado.

El 26 de septiembre de 1991, fue el primer piloto naval ruso en aterrizar en la cubierta del pesado crucero portaaviones Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov en el primer caza ruso basado en portaaviones Su-27K , que hoy es conocido como el Su-33 . Por ello, en octubre de 1991, fue nominado al título de Héroe de la Unión Soviética . [una]

Después del colapso de la Unión Soviética, desempeñó un papel clave en el mantenimiento del crucero portaaviones Almirante Kuznetsov de la Flota de la Unión Soviética en la Armada rusa .

Debido al hecho de que la parte ucraniana podía reclamar este barco, el 1 de diciembre de 1991 fue retirado urgente y secretamente de Sebastopol y transferido a la Flota del Norte . Junto a él, unos dieciocho pilotos y un centenar de ingenieros y técnicos del Regimiento 100 fueron trasladados al Norte. Según las memorias de los pilotos, “ Apakidze tuvo la idea de levantar el regimiento y llevarlo a Rusia en su conjunto. Pero cuando se mostró a Kravchuk en la televisión, besando a Yeltsin en Yalta , se dio cuenta de que no debería tenderle una trampa a la gente y convertirse en rehén de políticos corruptos . Al volver a tomar el juramento de lealtad al nuevo estado, Ucrania, Apakidze se negó a hacerlo [2] .

Hasta junio de 1992, se desempeñó como jefe de entrenamiento táctico y de fuego aéreo de un regimiento de aviación en la ciudad de Saki, después de lo cual fue transferido a la Flota del Norte al aeródromo militar Severomorsk-3 y fue nombrado jefe de fuego aéreo y entrenamiento táctico - piloto senior de la división de aviación naval mixta de la Fuerza Aérea SF. Sin embargo, en esos años, el ejército ruso no tenía los fondos para mantener aviones basados ​​​​en portaaviones, realizar vuelos de entrenamiento, construir nuevas máquinas y hubo una reducción de personal. En esas condiciones, a Apakidze se le asignó la tarea de aterrizar aviones en la cubierta, de lo contrario, el portaaviones tenía que compartir el destino de los barcos inacabados de la misma clase: ir a la chatarra [3] .

Después de graduarse de la Academia Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en 2000 , el Mayor General Apakidze fue nombrado Subcomandante de Aviación de la Armada.

En total, voló 3 mil horas en 13 tipos de aviones. Apakidze tiene 300 aterrizajes en la cubierta de un crucero en los mares Negro, Mediterráneo, Atlántico y del Norte. Fue uno de los cinco pilotos que dominaron la " cobra de Pugachev " y la " campana " de fama mundial.

Uno de los primeros aviadores del Mar del Norte recibió el título de Héroe de la Federación Rusa (17 de agosto de 1995).

Muerte

Murió a la edad de 48 años el 17 de julio de 2001 durante las actuaciones de demostración en una celebración en honor del 85 aniversario de la aviación naval en el Centro de Entrenamiento de Combate y Reciclaje del Personal de Vuelo de la Aviación Naval cerca de Pskov . Apakidze, habiendo realizado todas las acrobacias aéreas, estaba aterrizando cuando su avión Su-33 , que se encontraba a pocos kilómetros de la pista, "se comportó de manera inestable". Después de informar esto al centro de control de vuelo, el piloto recibió una orden de expulsión. Sin embargo, Apakidze decidió no eyectarse y permaneció en la cabina hasta que el avión golpeó el suelo y explotó, tratando de salvar el avión [4] . Sin embargo, según la comisión estatal, Apakidze murió "debido a una sobrecarga psicofísica" [5] . El piloto apagó los ángulos de ataque límite y las fuerzas G para realizar maniobras acrobáticas complejas. Como resultado, durante una de las maniobras, experimentó una sobrecarga de ocho veces y perdió el control del automóvil [6] .

Fue enterrado el 20 de julio de 2001 en Moscú en el cementerio Troekurovsky (sección 4) .

Premios

Memoria

Notas

  1. ↑ Morozov Yu. El alto cielo de Timur Apakidze. // Colección marina . - 1992. - Nº 5. - Pág. 74-78.
  2. ↑ Marchenko G. In my heart Russia Copia de archivo del 18 de abril de 2008 en Wayback Machine . // Boletín de Aviación y Cosmonáutica . - 2001. - Abril.
  3. ↑ Bajtiyor Abdullayev . Hijos del "Almirante Kuznetsov".  (enlace inaccesible)  (enlace inaccesible desde 25-05-2013 [3439 días] - historial ,  copia ) Obra de hombres. Nº 23. 2008.
  4. ↑ Su-33 bajo el control del mayor general Timur Apakidze se estrelló en Pskov. Archivado desde el original el 28 de junio de 2009.  (enlace inaccesible desde el 25/05/2013 [3439 días] - historial ,  copia ) Lenta.ru. 17/07/2001.
  5. ↑ El piloto tiene la culpa del accidente del Su-33 cerca de Pskov. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2006. Lenta.ru. 27/07/2001.
  6. ↑ Avión al agua. Archivado el 17 de febrero de 2008 en Wayback Machine P. Aksyonov. Lenta.ru. 06/09/2005.
  7. ↑ Se inauguró un monumento al caza Su-33 en Komsomolsk-on-Amur Copia de archivo fechada el 21 de agosto de 2013 en Wayback Machine // Rossiyskaya Gazeta. — 2013. — Julio
  8. ↑ Departamento de Educación - Publicaciones (enlace inaccesible) . www.eduvluki.ru Consultado el 21 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 
  9. ↑ Mayor General Timur Apakidze inscrito para siempre en las listas de la Escuela Naval Nakhimov: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Fecha de acceso: 7 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.

Literatura

Películas

Enlaces