| "Arquímedes" | |
|---|---|
| inglés SS Arquímedes | |
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de vapor |
| Fabricante | Henry Wimshurst |
| capitán de barco | Francisco Smith _ _ _ |
| Lanzado al agua | 18 de octubre de 1838 |
| Oficial | 2 de mayo de 1839 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 237 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 37,5 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 6,7 metros |
| Reclutar | 3 metros |
| Motores | dos máquinas de vapor con una capacidad de 45 litros. Con. cada |
| velocidad de viaje | 9,8 nudos |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Archimedes" ( ing. SS Archimedes ) - el primer vaporizador de tornillo .
Fue construido en 1838 por el inventor inglés Francis Pettit Smith por orden del Almirantazgo Británico . Longitud - 37,5 m, ancho - 6,7 m, calado - 3 m, capacidad de carga 237 toneladas Dos máquinas de vapor con una capacidad de 45 hp trabajaban en una hélice con un diámetro de 2,1 m. Con. cada. En las pruebas, "Arquímedes" desarrolló una velocidad máxima de 9,8 nudos .
En mayo de 1840, el vapor comenzó a operar en las líneas costeras británicas.
En 1796, J. Fitch construye un barco de vapor "Collect" con una hélice de Arquímedes y comienza a probarlo en el puerto de Nueva York.
Casi al mismo tiempo que Smith, el ingeniero sueco John Ericsson construyó el vapor Robert F. Stockton, que era más pequeño en potencia y capacidad de carga. En abril de 1839, navegó a los Estados Unidos , lo que le otorgó a Erickson su ciudadanía.