| Túnel Baikal | |
|---|---|
| corre bajo | Cresta Baikal |
| Lugar | frontera de la región de Irkutsk y la República de Buriatia |
| Tipo de | tunel ferroviario |
| largo total |
6685,6 m (primer túnel) 6682 m (segundo túnel) |
| fecha de apertura |
31 de diciembre de 1985 (primer túnel) 28 de julio de 2021 (segundo túnel) |
Túneles de Baikal : túneles ferroviarios en la línea principal Baikal-Amur , en la sección Kunerma - Severobaikalsk (en el tramo , el cruce Delbichinda - estación Daban [1] ).
Situado en la frontera de la región de Irkutsk y la República de Buriatia . Atraviesa la Cordillera Baikal bajo el Paso Daban en un área de alta actividad sísmica de 8-9 puntos, en suelos rocosos atravesados por numerosas zonas de fallas tectónicas.
La longitud del primer túnel es de 6685,6 m, el segundo es de 6682 m, y junto con los trabajos auxiliares - 7642,5 m cada uno [2]
La construcción del Túnel Baikal comenzó en 1974 por las Unidades de Túnel No. 12 y No. 21 del fideicomiso Bamtonnelstroy . Inicialmente, durante el año, el asentamiento de constructores Davan se construyó en el paso, junto al portal oriental, el asentamiento temporal de Goudzhekit , a 3 km del portal occidental, el asentamiento de Granitny [3] . La construcción fue realizada por tres equipos de túneles: uno dirigió el túnel desde el portal este, el otro desde el oeste y el tercero, en ambos lados del eje vertical con un diámetro de 7,5 m.
Durante la construcción, se construyó un desvío temporal del túnel (inaugurado en 1979) con una longitud de 16,2 km. La falla entre el primer y el tercer desprendimiento del túnel tuvo lugar el 17 de abril de 1980, entre el segundo y el tercero, el 27 de octubre de 1980, que se adelantó un año a la fecha prevista [3] . El túnel fue aceptado en operación temporal con tracción diesel el 29 de octubre de 1984, el 31 de diciembre de 1985 , en operación permanente con tracción eléctrica [4] .
El rendimiento del túnel fue de 13,2 millones de toneladas por año [5] . El área de la sección transversal del túnel es de 34 m², los portales se colocan con una diferencia de altura de 84 m ( 13 ‰ de elevación hacia el oeste). En el extremo occidental, de 639 m, tiene una curvatura de 600 m de radio en planta.Para evitar la glaciación, se inyecta aire en el túnel, calentado por calentadores eléctricos ubicados en edificios de ventilación cerca de los portales. Junto al túnel principal existe un túnel de servicio (socavón) para su mantenimiento, ventilación adicional y evacuación, conectado con el principal cada 300 m por roturas (21 piezas), puertas cerradas. El pozo de ventilación térmica vertical proyectado con una profundidad de 196 m fue dado de baja en 1989 debido a la ineficiencia [6] [7] .
En 2021, con la puesta en servicio del segundo túnel, está previsto iniciar la reconstrucción del primer túnel [5] , en el que se observan fenómenos de degradación del hormigón [8] [7] .
En octubre de 2014, como parte del proyecto de modernización de BAM, se iniciaron los trabajos de construcción de la segunda línea del Túnel Baikal [9] . El trabajo fue realizado por OJSC "BAMtonnelstroy" y otras empresas del grupo de empresas IC "Most" [10] utilizando el complejo de túneles " LOVAT RM 394DS " [1] . La puesta en servicio del nuevo túnel estaba prevista para 2017 [11] . En septiembre de 2017, el túnel estaba listo en un 80 %. Los constructores recorrieron más de 5250 metros, mientras que la longitud total del túnel es de 6682 metros [12] . El 5 de marzo de 2018, hubo una falla en el túnel, cuyo inicio fue dado por el presidente de la Federación Rusa Vladimir Putin en línea [13] .
La instalación se puso en servicio el 28 de julio de 2021. Con la puesta en servicio del túnel, la capacidad de la línea principal Baikal-Amur en esta sección aumentará dos veces y media, hasta 32,4 millones de toneladas de carga por año [5] [13] . El presidente de Rusia, Vladimir Putin , participó en la ceremonia de apertura [14] .
Para mantener la constancia del microclima (humedad y t = 9 °C), en los portales de los túneles se instalaron puertas corredizas automatizadas de fibra de vidrio [15] [16] [17] [5] .