| Acorazado Benedetto Brin | |
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| acorazado Benedetto Brin | |
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Acorazado Benedetto Brin |
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| Servicio | |
| Italia | |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado clase Regina Margherita |
| Organización | Armada Real Italiana |
| Fabricante | Castellammare |
| Comenzó la construcción | establecido el 30 de enero de 1899 |
| Lanzado al agua | 7 de noviembre de 1901 |
| Oficial | 1 de septiembre de 1905 |
| Retirado de la Armada | 27 de septiembre de 1915 |
| Estado | murió por una explosión de municiones en Brindisi como resultado de un sabotaje el 27 de septiembre de 1915 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
13.215 t normal 14.093 t completo |
| Longitud | 138,65 m máximo |
| Ancho | 23,84 metros |
| Reclutar | 8,81 metros |
| Reserva |
Cinturón: 152 mm Cubierta: 80 mm Torretas GK: 200 mm Casamatas SK: 150 mm Cabina de mando: 150 mm |
| Motores |
28 calderas tipo Nikloss ; máquina de vapor de triple expansión |
| Energía | 21.790 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje |
20,3 nudos máximo 10 nudos crucero |
| gama de crucero | 5,000-10,000 millas |
| Tripulación | 812 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
2x2 - 305 mm/40 4x1 - 203 mm/40 12x1 - 152 mm/40 20x1 - 76,2 mm/40 2x1 - 47 mm/40 2x1 - 37 mm / 20 2 × 1 - Ametralladoras de 10 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 4 × 450 mm submarino TA |
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Benedetto Brin ( en italiano: Benedetto Brin ) es un acorazado de escuadrón italiano de la clase Regina Margherita . Construido para la Marina italiana de 1898 a 1904. Nombrado en honor al constructor naval y político Benedetto Brin , quien participó activamente en la creación y desarrollo de la Marina Real Italiana. El calibre principal del acorazado consistía en cuatro cañones de 305 mm , y la velocidad alcanzaba los 20 nudos (37 km/h ).
"Benedetto Brin" participó en la guerra ítalo-turca de 1911-1912, incluido el bombardeo de Trípoli. El acorazado fue destruido por una explosión interna el 15 de septiembre de 1915. Las víctimas de la explosión fueron 454 marineros italianos, entre los que se encontraba el contraalmirante Rubin de Cerven.
El acorazado fue construido por el astillero naval de Castellammare di Stabia . El 30 de enero de 1899 tuvo lugar la ceremonia de colocación de la quilla y el 7 de noviembre de 1901 se botó el casco del futuro acorazado en presencia del rey y la reina, miembros del gobierno y a la vista de todo el italiano. escuadrón mediterráneo [1] . La finalización del barco a flote tomó los siguientes cuatro años, la construcción se completó el 1 de septiembre de 1905 [2] . Tanto tiempo para completar la construcción fue el resultado de retrasos en el suministro de equipos y materiales, en particular, blindaje de barcos [3] . Después de la puesta en servicio de "Benedetto Brin" se alistó en la escuadra del Mediterráneo de la flota italiana [4] . Siete meses del año, el escuadrón pasó en el mar, principalmente dedicado a maniobras, el resto del año, los barcos del escuadrón estaban en reserva. En 1907, la escuadra incluía el Benedetto Brin, el Regina Margherita del mismo tipo y tres acorazados del tipo Regina Elena [5] . Los barcos de la escuadra participaron en las maniobras anuales realizadas a finales de septiembre - principios de octubre [6] . El Benedetto Brin estuvo en el escuadrón activo hasta 1910, cuando entró en servicio el cuarto de los acorazados de la clase Reggia Elena, después de lo cual el número de acorazados en el escuadrón aumentó a seis [7] .
El 29 de septiembre de 1911, Italia declaró la guerra al Imperio Otomano [8] . Durante la guerra, el Benedetto Brin, junto con el Regina Margherita del mismo tipo y dos acorazados del tipo Ammirallo di San Bon, formaba parte de la 1.ª división del 2.º escuadrón [9] , donde figuraba como buque insignia de Vicealmirante Farvelli [10] . A principios de octubre, el Benedetto Brin llegó a Trípoli, donde reforzó al acorazado Roma , que bloqueaba el puerto. Los días 3 y 4 de octubre, el acorazado participó en el bombardeo de las baterías costeras turcas que defendían Trípoli desde el mar. Los barcos italianos dispararon con cañones de calibre medio, queriendo mantener la munición de los cañones de calibre principal. El fuego de respuesta de los turcos resultó ser completamente ineficaz [11] .
El 13 de abril de 1912, el Benedetto Brin partió de Tobruk con el resto de los barcos del 2º escuadrón, rumbo al mar Egeo para encontrarse con el 1º escuadrón. El 17 de abril, ambos escuadrones se encontraron cerca de la isla de Stampalia . Al día siguiente, la flota se dirigió al norte del Egeo y cortó varios cables telegráficos submarinos turcos [12] . Más tarde, la mayor parte de la flota italiana comenzó a bombardear las baterías costeras turcas que defendían los Dardanelos , tratando sin éxito de atraer a la flota turca. En este momento, el Regina Margherita , el Benedetto Brin y varios destructores fueron enviados para cortar los cables que conectan la isla de Rodas con Marmaris [13] . En julio, el Benedetto Brin, junto con otros barcos de la división, fue a Italia para reparaciones [14] . En el mismo 1912, se instalaron adicionalmente tres cañones de 76 mm en el acorazado, lo que elevó su número a 24 [15] .
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, Italia declaró su neutralidad . Sin embargo, bajo la presión de los países de la Entente, en julio de 1915 el reino entró en guerra contra las potencias centrales [16] . A lo largo de la guerra, el principal adversario de los italianos en el mar fue la flota de Austria-Hungría . El Jefe del Estado Mayor Naval, el Almirante Taon di Revel , planeó realizar un bloqueo naval de largo alcance de los puertos austrohúngaros con las principales fuerzas de la flota, mientras que las fuerzas ligeras de la flota, como los barcos MAS, iban a realizar allanamientos de hostigamiento. Las naves capitales de la flota tuvieron que ser guardadas para la batalla decisiva con la flota austrohúngara [17] . Debido a esta política, el servicio de Benedetto Brina no fue muy accidentado. Además de una política tan cautelosa, el Benedetto Brin, junto con el Regina Margherita del mismo tipo, en ese momento irremediablemente obsoletos, fueron reclasificados en buques escuela como parte de la 3ª división [18] .
El 27 de septiembre de 1915, el Benedetto Brin, que se encontraba en el puerto de Brindisi , fue destruido por una explosión interna, aparentemente como resultado de un sabotaje austrohúngaro [2] . Se salvaron ocho oficiales y 379 grados inferiores, fallecieron 454 personas, entre las que se encontraba el contralmirante Barón Rubín de Cervin [19] . Dos de sus cañones de 305 mm fueron levantados del lugar de la muerte del acorazado, posteriormente instalados en el sistema de defensa costera de Venecia [20] .
| Acorazados de escuadrón del KVMS de Italia | ||
|---|---|---|
| escribe " Re Umberto " |
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| escribe " Ammiraglio di San Bon " | ||
| Tipo Regina Margarita |
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| Regina Elena tipo |
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