| gran joe-1 | |
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| Emblema | |
| Información general | |
| País | |
| Organización | NASA |
| Datos de vuelo del barco | |
| nombre del barco | Mercurio-Big Joe-1 (BJ-1) |
| vehículo de lanzamiento | Atlas D (10D) |
| plataforma de lanzamiento | Base de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral LC-14 |
| lanzar |
9 de septiembre de 1959 02:19:00 UTC |
| Entrando en órbita | Suborbital |
| desembarco de barcos |
9 de septiembre de 1959 02:32:00 UTC |
| Duracion del vuelo | 13 min 0 seg |
| Apogeo | 153,0 kilometros |
| Peso | 1.159 kg |
| pequeño joe-1pequeño joe-6 | |
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"Mercury-Big Joe" - parte del programa "Mercury" , dentro del cual solo se realizó un lanzamiento - el 9 de septiembre de 1959 se lanzó el satélite Big Joe-1 (BJ-1) desde la plataforma de lanzamiento LA-14 de la Base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Cabo Cañaveral . Era un vuelo suborbital de la NASA . Las tareas del subprograma "Mercury-Big Joe" son probar un escudo térmico ablativo , desarrollar la tecnología para su disparo y determinar la estabilidad de la nave espacial en el momento de su lanzamiento. Dado que todas estas tareas se resolvieron simultáneamente en todos los lanzamientos del programa Mercury , tras el primer lanzamiento exitoso del satélite Big Joe-1 , se decidió cerrar el subprograma.
Big Joe 1 se lanzó en el vehículo de lanzamiento Atlas-D como una maqueta de la cápsula de la nave espacial Mercury desde Cabo Cañaveral, Florida, el 9 de septiembre de 1959. El propósito del vuelo era probar el comportamiento de la nave espacial Mercury al dejar caer el escudo térmico. Este fue el primer uso de un vehículo de lanzamiento Atlas para los vuelos de la nave espacial "Mercury" [1] .
El vuelo fue un éxito, pero con algunas salvedades: el escudo térmico ablativo sobrevivió al descenso y estaba sorprendentemente en buenas condiciones cuando lo sacaron del Océano Atlántico.
En la parte activa de la trayectoria, los motores laterales del Atlas-D se separaron del cohete demasiado tarde, lo que provocó que la cápsula quedara por debajo de 500 millas en relación con el punto calculado. El diseño no estaba equipado con un sistema de rescate de emergencia (SAS) . La cápsula Mercury voló a lo largo de una trayectoria balística de 2292 kilómetros, elevándose en el punto de apogeo de 140 km. La cápsula aterrizó después de un vuelo de 13 minutos. En el futuro, se tuvieron en cuenta todos los efectos de la alta temperatura durante el descenso, así como otros resultados del vuelo. Los datos recibidos del vuelo Big Joe 1 llevaron a la cancelación de otro lanzamiento planificado por la NASA en el proyecto Big Joe. El segundo lanzamiento, Big Joe 2, que estaba previsto para finales de 1959, y el propulsor ( Atlas 20D ) fueron transferidos a otro programa.
Peso de la disposición: 1.159 kg. Números de registro RN: Atlas 628/10-D, nave espacial Mercury - prototipo.
La nave espacial Mercury utilizada en el vuelo Big Joe 1 se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en el Centro Stephen F. Edward-Hazy, Chantilly, Virginia.
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| Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. | |