Buen comienzo

"Good Start" , "Gut-Anfangen" , "Gut-Begin" o "Desegel-Begin" : un velero de la Flota Azov del Imperio Ruso de quinto rango, construido por el kumpanstvo del Príncipe F. Yu. Romodanovsky y pertenecientes a los llamados barcos barcalón . El barco formó parte de la flota desde 1699 hasta 1710, participó en la campaña de Kerch de 1699 y en la expedición comercial a Kerch en 1702, y fue desmantelado al final del servicio.

Descripción de la embarcación

Los barcos construidos para la Flota de Azov, incluido el Good Start, se llamaban originalmente barcalons (del italiano  barca longo - barcaza larga), pero en realidad correspondían a barcos de la 5ª clase según la clasificación adoptada en Europa a finales del siglo Siglo 17 y en años posteriores en todos los documentos se enumeran como barcos. Eran barcos de dos o tres mástiles con armamento de navegación directa y oblicua, armados con 26-46 cañones de varios calibres, incluyendo cañones de dos, cuatro, seis libras y escopetas [1] .

La eslora del barco, según información de diversas fuentes, oscilaba entre 35 y 35,1 metros [comm. 1] , y el ancho es de 7,4 a 7,45 metros [comm. 2] . El armamento del barco en diferentes momentos podía oscilar entre 32 y 36 cañones, incluidos dos de 6 libras, dieciocho de 4 libras, seis de 3 libras y diez de 2 libras, y la tripulación estaba formada por 115 personas [2] [3 ] [4] [5] .

Como todos los barcos construidos por los Kumpan, se destacó por la imperfección del diseño y la mala calidad del trabajo de construcción [6] .

Historial de servicio

El barco "Good Start" fue depositado por los comerciantes del príncipe F. Yu. Romodanovsky en el astillero de Khoper y, después de botado en 1699, se convirtió en parte de la Flota Azov de Rusia . La construcción fue realizada por el astillero Yuri Borvut [2] [4] [7] .

En mayo de 1699, el barco fue trasladado de Khopra a Azov . En el verano del mismo año, bajo el mando del vicealmirante K. I. Kruys , formó parte del escuadrón del almirante F. A. Golovin y participó en la campaña de Kerch. El 23 de junio ( 3 de julio ), el escuadrón partió de Azov hacia Taganrog , luego se dividió en dos destacamentos, que del 5 de agosto ( 15 ) al 7 de agosto (17) maniobró en la bahía de Taganrog , y del 14 de agosto ( 24 ) al 18 de agosto. (28) los barcos del escuadrón fueron a Kerch. El 31 de agosto  ( 10 de septiembre )  de 1699 , junto con otras naves del escuadrón Good Start, regresó a Taganrog, y el 14 de septiembre (24) se trasladó a Azov [2] [4] . Durante la campaña, el comandante del barco, el vicealmirante K. I. Kruys, hizo un inventario del Don , compiló un atlas del río y preparó una descripción de la navegación de la flota a lo largo del Don desde la desembocadura de Voronezh , así como como de Taganrog a Kerch y viceversa [8] .    

En 1702, Pedro I permitió a los extranjeros comerciar en la desembocadura del Don, y a principios de año llegaron a Azov varios barcos mercantes turcos, además, por orden personal del zar, un barco mercante ruso también debería equiparse en Turquía "por experiencia". En este sentido, en julio de 1702, se dejaron 6 cañones en el "Buen comienzo" y, bajo el mando del comandante Peter Lobek, como un barco mercante con un cargamento de pieles y otros bienes de la orden siberiana a bordo, se envió a Kerch para establecer relaciones comerciales con Turquía . Entre otras cosas, se ordenó al comandante del barco:

tratar, con la ayuda de regalos, de ganarse a los dignatarios turcos locales a nuestro favor y, sin incurrir en sospechas, averiguar si se está realizando algún trabajo para bloquear el estrecho de Kerch

Durante tres semanas, el barco estuvo cerca de Kerch, esperando el permiso para realizar operaciones comerciales desde Constantinopla , pero nunca se recibió la respuesta, y el Good Start regresó a Azov el 23 de agosto ( 3 de septiembre ), donde las autoridades de Kerch prometieron enviar el Sultán. Sin embargo, la respuesta y el permiso no se enviaron a Azov [2] [4] [9] [10] .

En mayo de 1704, el barco se trasladó de Azov a Taganrog para su reparación, donde, al final de su servicio en 1710, fue desmantelado [2] [4] [11] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "Good Start" en diferentes momentos fueron [2] :

• Vicealmirante K. I. Kruys (1699) [12] ;
• comandante P. Lobek ( 1702) [comm. 3] [9] .

Notas

Comentarios

1. ↑ 115 pies .
2. ↑ 24 pies 5,5 pulgadas .
3. ↑ Nombre original P. Lobek , en algunas fuentes en ruso se le conoce como Peter Lubeck.

Enlaces a fuentes

1. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 20-21.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , p. 22
3. ↑ Veselago, 1872 , pág. 444.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , pág. 280.
5. ↑ Sozaev, Tredrea, 2010 , pág. 261.
6. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 25
7. ↑ Veselago, 1872 , pág. 444-445.
8. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 315.
9. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 335.
10. ↑ Elagin, 1864 , pág. 192-193.
11. ↑ Veselago, 1872 , pág. 445.
12. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 314-315.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Eduard Sozaev, John Tredrea. Buques de guerra rusos en la era de la vela 1696-1860: diseño, construcción, carreras y destinos. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. - 400 p. - ISBN 1848320582 , 9781848320581.
• Elagin S. I. Historia de la flota rusa. Periodo de Azov. -San Petersburgo. : Imprenta del comisionado de la Academia Imperial de Artes de Hohenfelden and Co., 1864. - 372 p.