| bogdan a091 | |
|---|---|
| fabricante | Corporación "Bogdan" |
| Liberado, años | 1999 - 2005 |
| Peso bruto, t | 8.1 |
| Peso en vacío, t | 4.6 |
| máx. velocidad, km/h | 95 |
| clase de autobús | promedio |
| Capacidad | |
| Asientos | 21 |
| Capacidad completa (8 personas/m²) | 45+1 |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 7205 |
| Ancho, mm | 2370 |
| Altura del techo, mm | 2740 |
| Motor | |
| Modelo de motor | Isuzu 4HG1 |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Transmisión | |
| Modelo de caja de cambios | Isuzu MXA5R |
| Tipo de caja de cambios | mecánico |
| Número de engranajes | 5 |
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Bogdan A091 es un autobús ucraniano de piso alto de clase media, producido en masa por la corporación Bogdan de 1999 a 2005. Desplazado de la cadena de montaje por el modelo Bogdan A092 [1] .
El autobús Bogdan A091 se presentó por primera vez el 25 de mayo de 1999 en la exposición SIA'99. Su competidor es PAZ-3205 .
El modelo fue producido por JSC " Ukrautobusprom ". Las primeras copias diferían de las posteriores en el vidrio pegado, una forma diferente de las ventanas laterales en la cabina y el diseño de la cabina. El diseño de los asientos es de cuatro filas, hay un área de almacenamiento cerca de la puerta trasera.
Inicialmente, el motor y la transmisión se tomaron del fabricante japonés Isuzu , pero desde 2002 estas unidades son producidas en Polonia por Isuzu Motors Polska.
Además de la modificación urbana básica, también había un interurbano A091.1, producido en serie desde 2001, y una escuela experimental A091.2, producida en serie desde 2002.
Desde 2001, la empresa "Ukrprominvest" y la empresa de producción de Kharkiv "Kvant" comenzaron a desarrollar un laboratorio móvil de fluorografía de rayos X "Indiars-P".
La producción terminó en 2005.
| Producción de la corporación "Bogdan" | |
|---|---|
| Autobuses | |
| Transporte eléctrico | |
| Transporte especial |
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| Coches | |
| Equipamiento militar |
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