| Split amplio | |
|---|---|
| Base | 1922 |
| Ubicación | Split , Croacia |
| Industria | construcción naval , ingeniería mecánica |
| Productos | barcos, motores |
| Número de empleados | 2300 |
| Sitio web | brodosplit.hr |
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Brodosplit es el astillero más grande de Croacia . Se encuentra en la bahía de Supaval, en la costa norte de la península de Marjan , cerca de la ciudad de Split .
La empresa se formó en 1922 mediante la fusión de varias empresas de construcción naval de la zona [1] . Ha estado en su ubicación actual desde 1932. En la segunda mitad del siglo XX, comenzó la rápida expansión de la empresa, como resultado de lo cual se convirtió en uno de los mayores astilleros croatas.
Brodosplit es una sociedad anónima, cuyo principal accionista hasta 2013 era el gobierno croata . La actividad principal es el diseño y construcción de una amplia gama de buques para el mercado internacional. En 2013, la empresa fue privatizada, la empresa croata DIV se convirtió en el nuevo propietario, que inició una reestructuración y optimización a gran escala. Como resultado, el número de trabajadores se redujo de 4.000 a unos 2.300.
Brodosplit es capaz de construir y botar barcos de hasta 280 m de largo con un desplazamiento de hasta 166 000 toneladas Hasta la fecha, se han construido aquí alrededor de 350 barcos con un peso muerto total de más de 9 millones de toneladas, incluidos muchos buques cisterna Panamax y no Panamax. , así como portacontenedores, graneleros, dragas y buques de pasajeros. El 80% de los barcos construidos se destinaron a la exportación a varios países: Gran Bretaña, Francia, Finlandia, Noruega, Suecia, Polonia, Alemania, Suiza, Grecia, Rusia, India, Liberia, Nigeria, Pakistán, México, Argentina, Brasil, Venezuela y los Estados Unidos.
La empresa tiene una subdivisión BSO - Brodogradilište specijalnih objekata , dedicada a la construcción de barcos según proyectos especiales. Entre ellos se encuentran buques de guerra: fragatas, lanchas patrulleras, barcos de desembarco, submarinos, etc., anteriormente para las fuerzas navales yugoslavas, actualmente, para la Armada croata . Aquí también se construyen plataformas petrolíferas , yates de lujo, pequeños cruceros, catamaranes, transbordadores de tamaño medio como el MV Jadran para Jadrolinija, así como algunos buques especializados, como el buque de investigación Bios Dva, botado en 2009 .
De 1988 a 1994, Brodosplit construyó cuatro transbordadores grandes con un tonelaje de 34.384 TRB para varios clientes, el más grande de los cuales fue SF-Line . Fueron nombrados MS Amorella , MS Isabelle , MS Frans Suell y MS Thomas Mann. Estos barcos se han convertido repetidamente en galardonados con los premios "Barco del año".
Una de las últimas innovaciones son dos buques para un cliente griego que combinan diseño de tanquero y ro- ro . Pueden transportar productos derivados del petróleo desde el continente a las islas griegas y camiones que pueden utilizarse para la entrega en las islas [2] .
En 2011 se construyó el buque cisterna Orange Star de 189 metros para transportar 32.000.000 de litros de zumo de naranja recién exprimido en catorce contenedores especiales refrigerados estériles. Este tipo de camiones cisterna se produce solo en Croacia y Noruega [3]
En el mismo año se construyó para la empresa francesa SNCM un buque ro-ro de pasajeros Piana de 12 cubiertas con un tonelaje de 41.300 gt y una eslora de 180 m, con capacidad para 750 pasajeros, disponiendo de plazas de aparcamiento para coches con una eslora total de 2500 m y equipado con un helipuerto en la cubierta superior. El contrato ascendió a 150 millones de dólares, lo que lo convierte en el barco más caro jamás construido en Croacia [4] .
En 2013, Brodosplit construyó dos grúas flotantes para Jumbo Shipping, las más grandes de su tipo. Su eslora es de 152 m, la manga es de 27 m, el desplazamiento es de 14 000 t, se instalan dos grúas en la cubierta, cada una con una capacidad de elevación de 1 500 t, como resultado de lo cual la capacidad de carga total del buque alcanzó un récord de 3 000 t [ 5]