"Panamax" ( ing. Panamax ) - el tamaño estándar de los buques portacontenedores , así como los petroleros y otros buques que tienen dimensiones máximas que le permiten pasar a través de las antiguas esclusas históricas del Canal de Panamá (tamaños de esclusas: 305 metros de largo, 33,5 metros de ancho, 26 metros de profundidad). [una]
Las embarcaciones de este tipo suelen tener las siguientes características (permiten pasar por las antiguas esclusas construidas en 1914):
Si bien las antiguas esclusas aceptan barcos con un calado de hasta 12,04 metros, en la práctica el calado máximo está limitado por el nivel del agua en el lago Gatún y por lo tanto puede ser reducido por la administración del canal (por ejemplo, en el verano de 2016 fue fijado en 11,59 metros) [2] .
Según los estándares modernos, estos barcos son de tamaño mediano. Con tales características, los barcos entran espalda con espalda en las esclusas y tienen una capacidad de maniobra muy limitada . Se crean problemas adicionales por el hecho de que varios barcos que pasan por el canal no pueden cargarse hasta su máxima capacidad de carga, ya que en este caso el calado es mayor que la profundidad de las esclusas. La situación se complica aún más por el hecho de que la parte superior del canal pasa por el lago de agua dulce Gatún, donde la fuerza de flotación se vuelve algo menor que en el agua de mar. En parte, estos problemas se solucionan transportando parte de los contenedores por ferrocarril paralelo al canal.
Los buques más grandes que el estándar Panamax se denominan Post Panamax [3] .
Después de la expansión del canal, que se completó en 2016, también hubo un estándar: "New Panamax". Las dimensiones de las nuevas esclusas permiten recibir embarcaciones que suelen tener las siguientes características:
Buques más grandes que el New Panamax continúan navegando por Sudamérica como solían hacerlo.