| Tren blindado de Ball | |
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| Ingeniero de trenes blindados Ball del 4º batallón ferroviario siberiano . 1915 - 1916 [1] . Los rectángulos negros a los lados son falsas lagunas. | |
| Afiliación | Imperio ruso |
| Subordinación | 4. ° Batallón de Ferrocarriles de Siberia |
| Explotación | 4 de octubre de 1915 - 1944 |
| Fabricante | Talleres principales de Kiev de los Ferrocarriles del Suroeste |
| Detalles técnicos | |
| PowerPoint | locomotora blindada Ov |
| Energía | 600 CV |
| Reserva | 12-16mm |
| Número de vehículos blindados | Dos artillería y una ametralladora |
| Armamento | |
| Armas ligeras | Nueve ametralladoras Maxim |
| armamento de artillería | Dos cañones de campaña de tres pulgadas (76,2 mm) del modelo 1902 del año |
| Armas antiaéreas | una ametralladora Maxim |
El tren blindado de Ball es un vehículo de combate ferroviario , uno de los famosos trenes blindados de las tropas ferroviarias del Ejército Imperial Ruso de la Primera Guerra Mundial [2] .
La Primera Guerra Mundial, que comenzó en agosto de 1914, fue el impulso para la aparición de los primeros trenes blindados rusos (bepo). Se fabricaron un total de 15 trenes blindados : 10 para operaciones en los frentes europeos , 4 en el frente del Cáucaso y 1 en Finlandia , para proteger la costa.
En 1914-1917 , los trenes blindados formaban parte de las tropas ferroviarias y, por regla general, estaban subordinados a los comandantes de los batallones ferroviarios . Fueron suministrados por la Dirección de Comunicaciones Militares (UVOSO) del Cuartel General y los jefes de comunicaciones militares de los frentes. En términos de combate, los trenes blindados se adjuntaron a las divisiones que operaban en la franja ferroviaria.
Dado que las unidades ferroviarias no estaban armadas con piezas de artillería y ametralladoras , la mayoría de los trenes blindados estaban equipados con cañones capturados (generalmente austrohúngaros ) o ametralladoras transferidas de artillería . Además, oficiales , suboficiales y artilleros ordinarios fueron adscritos de unidades de artillería a trenes blindados [3] .
En la primavera de 1915 , después de la rendición de la fortaleza de Przemysl , al menos dos trenes blindados austriacos llegaron a las tropas rusas . Utilizando vagones, una locomotora a vapor y el blindaje de uno de ellos (uno averiado), el taller de artillería nº 4, que formaba parte del 8º Ejército , empezó a fabricar un bepo de diseño propio. El proyecto fue desarrollado por un técnico ( cargo ) del taller de artillería ingeniero (educación) Ball. Debido a la retirada del Ejército Ruso de Galicia en 1915 y al frecuente cambio de ubicación del 4º taller, la construcción no se completó, y recién en agosto de 1915, por orden del General Brusilov , se inició la construcción de un tren blindado para el 8º ejército. En los primeros días de enero de 1916, el tren blindado terminado fue transferido al 4º Batallón de Ferrocarriles de Siberia , que estaba en la banda del 8º Ejército del Frente Sudoccidental [2] .El tren blindado constaba de una locomotora Ov blindada según el tipo bepo de Khunhuz con cambios menores, dos carros de artillería y ametralladoras, espesor de armadura 12-16 mm. Los vagones de artillería se basaban en plataformas austriacas de dos y tres ejes, en las que se montaban torretas rectangulares bastante grandes. La torreta albergaba un cañón de campaña M1902 de 76,2 mm en un carro de campaña y dos ametralladoras Maxim . La rotación de toda la torre, que tenía una masa bastante grande, fue realizada por cuatro personas con una puerta. Para el aterrizaje de la tripulación y la instalación de cañones en la parte trasera de la torre, las puertas blindadas son bastante grandes.
También se utilizó una plataforma austriaca de dos ejes para el automóvil de ametralladoras. Tiene una casamata blindada con troneras para ametralladoras Maxim, de las cuales había seis. Al mismo tiempo, había 12 troneras (6 por lado), de modo que, en caso de necesidad, era posible concentrar todo el fuego en un lado.
En el centro del techo del carro de ametralladoras hay una gran torreta cilíndrica para el comandante de un tren blindado. Contaba con un escudo con luz, sonido y bocina conexión con vagones de artillería y una locomotora a vapor.
En el techo de la parte trasera del carro de la ametralladora había dos torretas giratorias, cada una de las cuales montaba una ametralladora. Rotación de torres por dos personas con collar. Además, en la pared frontal del automóvil hay dos ametralladoras de diseño especial, que brindan la posibilidad de disparar contra aviones en ángulos de elevación de 70-90 grados. Las ametralladoras de estas máquinas podían disparar a través de escotillas corredizas en el techo. Entonces, el armamento general de un tren blindado son dos cañones de 76,2 mm y 12 ametralladoras, de las cuales 8 están en un carro de ametralladoras.
Todo el tren blindado estaba equipado con tuberías para calefacción con vapor en invierno de la caldera de la locomotora de vapor, y los vagones estaban revestidos por dentro con una capa de corcho y madera contrachapada. Para monitorear el campo de batalla, todos los vagones y la locomotora estaban equipados con periscopios. En el exterior, el tren está pintado con un color protector, y en los vagones y la licitación había una gran cantidad de rectángulos negros: en los documentos se los llamaba "falsas lagunas" y se suponía que engañarían al enemigo sobre el número y la ubicación de las armas bepo [2] .
A pesar de que el tren blindado construido apresuradamente tenía un diseño bastante primitivo y armas débiles, su uso en combate fue exitoso. Mientras luchaba y brindaba apoyo de fuego a las tropas en el carril adyacente a las vías del tren, el tren blindado mostró una alta eficiencia [4] .
Estando subordinado al 4º Batallón de Ferrocarriles de Siberia, el tren blindado de Ball operó en el Frente Sudoeste en las campañas de 1916-1917 .
En 1918 , después del inicio de la Guerra Civil , su carro ametrallador entró en el tren blindado ucraniano "Sichevoy Strelts", y los carros de artillería operaron en el tren blindado No. 4 "Kommunar" del Ejército Rojo [2] .
En octubre - noviembre de 2016, se inició la construcción de un modelo del tren blindado Ball , lamentablemente la página no está terminada, la dirección está en el enlace [5] , también hay 4 fotos (2 grandes ampliadas) y un diagrama ampliado con imágenes grandes separadas de una locomotora blindada y carros blindados (artillería y de tres lados).